Согласно новому Налоговому кодексу РК с 1 января 2026 года применяются понижающие коэффициенты для «пожилых» автомобилей. А именно, для машины от 10 до 20 лет – коэффициент 0,7 (то есть налог снизится примерно на 30%) и 0,5 в случае, если авто старше 20 лет. Однако с 1 января вовсе не означает, что коэффициенты применят при расчете налога ЗА 2025 год. Нет, налог за прошлый год будет рассчитан по старой схеме.

Импорт под давлением

Автоэксперт Евгений Кубеков отмечает, что прогнозы на 2026 год напрямую зависят от ряда экономических факторов — инфляции, колебаний курса тенге и увеличения налоговой нагрузки. По его словам, в этом году импортерам придется несладко:

• повышение НДС;
• рост утильсбора вслед за увеличением МРП;
• введение налога на роскошь в определенных категориях.

Он считает, что все эти меры неизбежно увеличат стоимость иностранных автомобилей и машинокомплектов для сборки в РК. Однако в сегменте доступных моделей и машин локальной сборки возможна относительная стабильность.

— Тем не менее, сильно беспокоиться до весны не стоит — сейчас на рынке царит «время покупателя». Высокая конкуренция между брендами способна сдерживать рост цен еще некоторое время. Склады дистрибьюторов и дилеров переполнены: в наличии остается значительное количество автомобилей, завезенных или собранных в Казахстане в 2025 году, — сказал он.

Конкуренция и «время покупателя»

Автожурналист Роман Масленников подчеркивает, что автомобильный рынок Казахстана активно развивается. Большое количество брендов, расширение дилерской сети и усиление продаж создают здоровую конкуренцию, которая работает в пользу покупателей.

Если еще несколько лет назад машины покупали «с колес», а дефицит подталкивал цены вверх, то сегодня ситуация изменилась. Уже в конце прошлого года многие бренды предлагали серьезные скидки — не из-за избытка складов, а в рамках борьбы за клиента.

— На любом рынке, где активно развивается дилерская сеть, растут продажи и расширяется производство, резких ценовых скачков ожидать не приходится — если, конечно, не произойдет серьезных потрясений в валютном коридоре. Поэтому сегодня на рынке идет борьба за клиента, — отметил он.

Спикер отмечает, что в этом году также будут скидки на ряд моделей — особенно тех брендов, чьи автомобили продолжают накапливаться на складах. Ситуация постепенно повторяет тенденции прошлых лет, когда продажи все чаще стимулировались дисконтом.

Ассортимент расширяется, появляются новые модели, и особенно заметно влияние китайских производителей: именно они кардинально сместили вниз «классическую» ценовую планку.

Теперь движение в сторону удорожания для массовых брендов фактически закрыто — любое повышение стоимости может мгновенно отпугнуть покупателей. Рынок переживает бурный рост китайского сегмента, и многие модели активно выходят на экспорт, в том числе в Европу.

— Сейчас нет никаких предпосылок, что рынок будет переживать какие-то критические изменения, сейчас все идет по накатанной стратегии у больших компаний-структур. Они работают, никто не испытывает какого-то большого голода — это видно по продажам. Хочется верить, что по итогам года рынок снова сможет преодолеть прежние показатели и установить новые рекорды. Люди все равно хотят автомобили, понятно, что все это приобретается в кредит в большинстве случаев, — заявил он.

Масленников также отмечает: те дилеры, кто успевает формировать закупки по выгодному курсу доллара, смогут удерживать привлекательные цены в 2026 году. По его словам, рынок развивается стабильно, крупных потрясений не ожидается.

Вторичный рынок проседает, первичный — держится

Эксперт Виктор Марсаков подтверждает снижение активности на вторичном рынке — интерес к подержанным авто заметно упал, главным образом из-за ограниченных возможностей покупателей.

При этом цены на новые автомобили, по его оценке, не выросли по сравнению с прошлым годом, а по некоторым позициям даже снизились благодаря акциям.

— Что касается стоимости авто в следующем году, то она определенно будет подниматься, потому что ожидается введение нового Налогового кодекса. На эту стоимость будет рост. Но нужно понимать, что те автомобили, которые будут «производиться» в Казахстане, но у нас не полный цикл производства, будут сдерживать цены, и те автомобили, которые собраны у нас, останутся на том же уровне, по крайней мере в первом квартале следующего года, — поделился он.

Электромобили: тренд на спад?

По мнению Марсакова, перспективы рынка электрокаров выглядят сдержанно: большого роста спроса он не ожидает. Наоборот — интерес может снизиться.

Эксперт считает, что будущее остается за бензиновыми двигателями и гибридами, а мода на электромобили постепенно пойдет на спад.

Когда казахстанцам лучше покупать автомобиль

Практически все эксперты сходятся во мнении: прямо сейчас — лучшее время для покупки авто. Склады дилеров заполнены, компании стремятся закрыть финансовый год с хорошими показателями, а размер скидок у некоторых брендов достигает 20% и более.

Ранее мы сообщали, что казахстанцы в этом году приобрели уже более 205 тысяч автомобилей, а декабрь обещает добавить к этому числу еще около 5 тысяч продаж.

Однако за впечатляющими цифрами скрываются тревожные сигналы: растет просрочка по автокредитам, цены на машины начинают снижаться, а китайские производители стремительно укрепляют свои позиции, вытесняя конкурентов. Подробнее об этом можно почитать по ссылке.

Кроме того, автоэксперт Эдуард Эдоков поделился своим прогнозом о том, можно ли ожидать снижения цен на автомобили в Казахстане.

До конца года в Костанайской области будет введён в эксплуатацию новый завод по производству автокомпонентов для легковых автомобилей. Стоимость проекта составляет 17,8 млрд тенге, а проектная мощность – 60 тыс. комплектующих в год.

• Предприятие трудоустроит 800 человек, что значительно усилит кадровый и индустриальный потенциал региона. Завод станет ключевым звеном в цепочке локального производства автомобильных комплектующих, снижая зависимость страны от импорта, — сообщил Кумар Аксакалов.

Недавно начал работу мультибрендовый завод Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (AMMKZ), где стартовало производство автомобилей HAVAL. В связи с этим дистрибьютор объявил о снижении цен на весь модельный ряд. Теперь Jolion можно приобрести от 9,69 млн ₸, M6 – от 8,89 млн ₸, H6 – от 12,39 млн ₸, H5 – от 16,59 млн ₸, а H9 – от 22,89 млн ₸.

На все автомобили распространяется гарантия 5 лет или 150 тыс. км пробега. Кроме того, действуют кредитные программы совместно с Halyk Bank и ForteBank: минимальные ежемесячные платежи начинаются от 72 тыс. ₸.

Подробности о новых ценах и условиях покупки можно узнать в дилерском центре HAVAL «Автодом Костанай» по адресу: ул. Дощанова, 55, телефон: 917-719.

«В связи с резким ухудшением погодных условий и осадками в виде дождя со снегом, на дорогах Костаная ночью образовался гололёд.

Наиболее сложная обстановка наблюдалась на центральном мосту, где за короткий промежуток времени произошло четыре дорожно-транспортных происшествия с участием пяти автомобилей.

По предварительным данным, у трёх водителей, попавших в аварии, водительский стаж составляет менее одного года. Собраны материалы, которые будут переданы в суд для принятия процессуальных решений.

В течение суток мы обеспечивали безопасность дорожного движения, дежурили на аварийно-опасных участках, в том числе на мосту, и оперативно реагировали на все вызовы.

Призываем водителей быть особенно внимательными в условиях гололёда, соблюдать безопасную дистанцию, скоростной режим и, при отсутствии опыта зимнего вождения, по возможности воздержаться от поездок на личном транспорте».

«Карина Базарбаева ДП: По факту дорожно-транспортного происшествия на железнодорожных путях в районе ПЧСТР сотрудниками полиции собран весь необходимый материал.

По предварительным данным, 55-летний водитель автомобиля марки Volkswagen, не убедившись в безопасности проезда и проигнорировав сигнал семафора, выехал на железнодорожные пути, по которым в тот момент следовал тепловоз.

В результате столкновения пассажир автомобиля получил травмы и был доставлен в медицинскую организацию».

Автор видео Артем Лисогор

Снижение цен коснулось всех комплектаций модельной линейки HAVAL, в которую вошли бестселлеры M6 и Jolion, а также популярные кроссоверы H5, H6, H9.

Теперь стартовые цены на эти модели выглядят так:

Jolion – было от 10 390 000 ₸, стало от 9 690 000 ₸

M6 – было от 9 490 000 ₸, стало от 8 890 000 ₸

H6 – было от 12 890 000 ₸, стало от 12 390 000 ₸

H5 – было от 18 090 000 ₸, стало от 16 590 000 ₸

H9 – было от 23 890 000 ₸, стало от 22 890 000 ₸

На все модели распространяется гарантия 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее).

Новые прайс-листы уже доступны на сайте и в социальных сетях HAVAL.

Также во всех официальных дилерских центрах HAVAL предлагает клиентам комфортные условия покупки по программам кредитования совместно с Halyk Bank и ForteBank.

Минимальные ежемесячные платежи:

Jolion – от 79 262 ₸/мес

M6 – от 72 719 ₸/мес

H6 – от 113 651 ₸/мес

H5 – от 135 703 ₸/мес

H9 – от 187 236 ₸/мес

Узнать подробнее о новых ценах, условиях приобретения, записаться на тест-драйв можно по телефону контакт-центра 7007 или в официальных дилерских центрах HAVAL в Казахстане.

Отметим, что HAVAL – это независимый бренд концерна Great Wall Motor, который специализируется на производстве высокотехнологичных кроссоверов и внедорожников. Официально бренд HAVAL представлен в Казахстане с апреля 2021 года. Дистрибьютором является компания Haval Motor Kazakhstan в составе Astana Motors. В настоящее время сеть охватывает 27 дилерских центров в 20 городах Казахстана, включая столицу Астану, мегаполисы Алматы, Шымкент и региональные центры.

По данным полиции Костаная, с начала года по статье ст.591 КоАП РК (пользование водителем при управлении ТС телефоном) к ответственности привлечены 1 549 человек.

• У нас в городе с начала года произошли 456 учетных ДТП, — сообщил руководитель местной полицейской службы Ернур Альтаев. — Основными причинами ДТП являются: невнимательность водителей при управлении транспортным средством; превышение скоростного режима; нарушение элементарных правил дорожного движения (маневрирование, перестроение, несоблюдение безопасной дистанции). Конечно, отвлекаются водители и на мобильные телефоны. 1549 человек — это только те, кого мы зафиксировали. И только те, кто разговаривает по телефону. Если бы мы могли штрафовать тех, кто переписывается или просто что-то смотрит в телефоне, цифра была бы в разы больше.

Заместитель акима Костаная Мажит Шуленов отметил, сейчас Костанайская область инициирует изменения в законодательство. В планах ужесточить требования к водителям.

• Я — председатель городской комиссии по делам несовершеннолетних и защите их прав, также вхожу в областную комиссию. Мы проводили анализ аварийности на дорогах и пришли к выводу, что львиная доля ДТП и аварийный ситуаций происходит из-за того, что водители постоянно в телефонах: разговаривают, переписываются, смотрят видео/фото. А это очень отвлекает внимание! А полиция может оштрафовать только тех, кто разговаривает по телефону. Именно поэтому нашей областью сформулированы предложения и поправки в КоАП РК, которые будут направлены нашим законотворцам. Мы предлагаем ужесточить требования к водителям и расширить список правонарушений, подлежащих наказанию (касаются они и пользованием за рулем мобильными телефонами»