А тут еще и пандемия. Казалось бы, жди снижения продаж. Но происходит обратное: автосалоны не успевают выполнять заказы клиентов.
Причем речь не только о бюджетных автомобилях, которыми сейчас стали радовать казахстанцев отечественные заводы. Довольно большая очередь даже на машины класса премиум. Парадокс?
Затормозились
За ответом мы отправились в крупные автосалоны Костаная. Там информацию подтвердили: да, сегодня понятие «выбрать» отнюдь не означает «сразу же купить».
В «Тойота Центр Костанай» потенциальному покупателю предлагают автомобили, стоимость которых начинается от десяти миллионов тенге. Доходит и до 50 миллионов в зависимости от комплектации. Да, эти красавцы, конечно же, радуют глаз. Но, по словам гендиректора центра Артема Бережного, практически за каждой моделью изрядная очередь.
Почему? Да потому, пояснил он, подобная непростая ситуация сложилась, по сути, во всем мире. Началось все с пандемии, которая заставила остановить работу почти всех автозаводов, включая одного из крупнейших производителей автомобилей в мире – Toyota. А еще перестали работать и поставщики этих заводов, обеспечивающие микрочипы, авторезину и другие комплектующие. Причем никто не знал, насколько долго продолжится эта вынужденная остановка. Поэтому почти все, в том числе и автодилеры, в первые месяцы пандемии стали делать весьма осторожные перспективы на ближайшее будущее. Мол, возьмешь большую заявку от потенциальных покупателей, отправишь на завод, автомобили придут, а люди вдруг начнут отказываться от них.
Неопределенность и проблемы возникли буквально во всех сферах. Так что предположение о снижении платежеспособности некоторых тех, кто пока желает купить новую машину, было вполне уместным. Неудивительно, что, когда автозаводы все же начали запускать свое производство, то оно составило примерно треть от предыдущего.
Подсчёты радуют
А потом, подчеркнул Бережной, произошло то, чего многие не ожидали: в мире возник своеобразный экономический бум. В том числе и в нашей стране. Имеется в виду то, что государства начали вкладывать огромные средства в экономику – и в строительство дорог, и в машиностроение, и в другие направления производства. Из-за чего резко поднялся спрос на многие товары: на стройматериалы, технику, автомобили. Что касается авторынка, то тут появилась несбалансированность спроса и предложений.
Кстати, если говорить о выполнении казахстанскими автодилерами своих обязанностей, то, помимо прочего, здесь возникли проблемы из-за транзита через Китай. Там на границе скопились огромные очереди на поставки грузов, включая автомобили. В итоге появились существенные задержки – до 3-4 месяцев. Да, это аномальная ситуация: спрос большой, а выполнить его, к сожалению, не удается. Хотя товар, то есть машина, отправлен заводом, но дойти до места назначения не может.
– Но не надо быть пессимистами, – говорит Артем Юрьевич. – Ведь несмотря на имеющиеся сегодняшние трудности, можно быть уверенными, что все стабилизируется. Например, в нашем центре продажи автомобилей в этом году наверняка достигнут уровня 2020 года. А не будь задержки машин на границе, то мы однозначно превысили бы даже показатель допандемийного 2019-го. Словом, все будет хорошо.
