Сезон для казахстанских велосипедистов начался с неприятностей. Новые правила строго запрещают кататься по тротуарам, сообщает телеканал КТК.
Это с радостью восприняли пешеходы. А вот сами любители двухколёсного транспорта, понятное дело, недовольны. На автодороги выезжать слишком опасно, а специальных дорожек во всей стране – единицы.
Борис Копылов на велосипеде больше 50 лет. И не намерен предавать самый чистый вид транспорта. Хотя выезд в город для него – это настоящая рулетка. Водители авто, говорит, совсем не считаются с теми, кто на двух колесах.
«Не скажу, что каждый день, но очень часто подставляют. Часто водители открывают водительскую дверь, не убедившись в том, что я еду сзади. По статистике, это самое травмоопасное для велосипедиста», — говорит велосипедист Борис Копылов.
Однако ездить по тротуарам не менее опасно. Под угрозой не только велосипедист, но и сами пешеходы, которые при столкновении могут получить серьёзные травмы.
С нового года запрет на езду по тротуарам закреплен законодательно. Крутить педали вне зависимости от возраста можно лишь на специальных велодорожках, обочинах или автодорогах.
Правил мало кто придерживается, но и штрафов пока тоже нет. Полицейские говорят: вошли в положение велолюбителей. Ведь если весь двухколесный транспорт выкатится на автодороги, аварийность неизбежно повысится.
«Мы не закрываем глаза. Мы в любом случае проводим профилактическую работу, предупреждаем, чтобы они не создавали помех, не пугали людей», — отмечает старший инспектор управления административной полиции ДВД
Елжас Жартыбаев.
Сами пешеходы отдавать свою территорию велосипедам тоже не намерены: возмущаются и пишут письма министру внутренних дел.
Такого количества колес, как в этом году, в карагандинском парке еще не видели. И учитывая новую норму закона, все они здесь нелегально. Правда, парковое начальство другого мнения. Малый бизнес приносит хороший доход: 500 тенге за час, в месяц в кассу парка набегает 500 тысяч. И это лишь официальные поступления.
«Я в прокуратуре консультировался, закон еще не вступил в силу. На сегодняшний день им ездить негде. Ну, купил велосипед и поставь его дома. Ты выехал на улицу, ты уже нарушил. Вы считаете, что это нормально — езда по парку на велосипедах?», — говорит начальник управления парками города Караганды Виктор Браунагель.
Велосипедный вопрос, кажется, поделил казахстанцев на тех, кто за и против. Очевидно, что примирить их сможет лишь масштабная перепланировка городов, прокладка велодорожек и строительство тренировочных треков. Но пока на всю страну есть всего лишь пара велодорожек.
