Г. ДЖУМАБАЕВА: «История валюты – история страны»

– Галия Ивановна, завтра 30 лет национальной валюте тенге. Достаточно этого времени, чтобы укрепиться, влиять на развитие страны и соответствовать запросам граждан?

– Бесспорно, тенге укрепил суверенитет нашего государства. Историческое решение далось нелегко – первые шаги тенге были самыми трудными. Как поведет себя новая валюта? Будет ли платежеспособной? Сможет удержаться? Национальная валюта свою задачу выполнила – назревавшего коллапса удалось избежать, независимое государство стало реально регулировать свою финансовую систему, самостоятельно проводить денежно-кредитную политику. Казахстан предпринял крупные экономические реформы, и тенге был тем компасом, на который мы все ориентировались.

– Вы работали в банке – вам эти процессы были понятны. Как привыкали к тенге рядовые получатели?

– Считаю, что в той ситуации люди ждали денег, на которые можно было что-то купить. Рубль обесценился, стал «деревянным», а тенге – живая валюта – принес надежду. Я непосредственно участвовала в работе по обмену денег. 15 ноября 1993 года, в 8 часов утра, в здании тогда еще Областного управления Национального Банка РК, на первом этаже, в кабинете, где я, молодой специалист, непосредственно работала, накапливались мешки с рублями: их везли и везли. Много людей, волнение «зашкаливало». Все, кто был связан так или иначе с обменом денег, работали самоотверженно, сверх графика. Национальный Банк был основным исполнителем денежной реформы, но большую помощь оказали администрации и комиссии по обмену денег на местах. В Костанайской области действовало 5,5 тыс. комиссий и 3,4 тыс. обменных пунктов. В результате обмена из обращения изъяли рублевые банкноты на сумму 52,6 млрд тенге.

– В 1993 году в банках и финансовых органах работали в основном специалисты советского периода, на смену пришли и те, кто родился уже в эпоху тенге.

– В банковской сфере нашего региона сегодня работает свыше 2600 специалистов. Национальный Банк периодически проводит отбор в кадровый резерв. Требования к кандидатам очень высокие. Уделяется большое внимание профессиональному росту работников – у них есть возможность повышать квалификацию. Если обратиться к цифрам, то отношение объема кредитов по области к валовому региональному продукту за последние 25 лет выросло с 2% до 13%; депозитов – с 2% до 16%. Цифры говорят о ключевой роли банков в развитии экономики нашей области. У большей части населения есть пластиковые карты. За текущий год безналичный оборот по ним превысил 1,7 трлн тенге, и 9 из 10 транзакций платежной картой совершается безналичным способом. Но и наличные деньги пользуются высоким спросом. Работники нашего филиала ежедневно проводят пересчет и сортировку наличных денег, поступающих с рынка. Следим, чтобы в обращении были только чистые банкноты и монеты.

– Цифровые деньги в Казахстане будут?

– К юбилею тенге ожидается запуск платформы цифрового тенге с участием банков в режиме пилотного проекта. Обеспечение полноценной функциональности платформы и ее запуск в промышленную эксплуатацию запланирован на 2025 год. Цифровой тенге – это третья форма нацвалюты в дополнение к наличным и безналичным формам.
 

М. ЖУМАШЕВ: «Работа легла на наши плечи»

– Мираш Жумашевич, в 1993 году вы работали в Аркалыке, тогда еще Тургайской области. Какая была атмосфера?

– В напряжении жили. До ноября 1993 года с рублем было три денежные реформы. Первая – Павловская: называли по фамилии премьер-министра СССР. 22-25 января 1991 года из обращения изъяли банкноты 50-100 рублей. Мотив такой: слишком много денег на руках у населения. Норма обмена – всего 1000 рублей, если наличных больше, то вопрос рассматривала специальная комиссия. После обмена делали отметки в паспортах. Сберкасса обменивала на 500 рублей, со среды до пятницы. Три дня, в выходные обмен завершили. Многие не успели, сельское население вообще выпало.

При второй реформе в 1992 году банк России выпустил новые банкноты без перевода на языки республик, где ходил рубль. Но, главное, банкноты не были обеспечены активами Госбанка. В июне-июле 1993 года была третья рублевая реформа. Банк России выпустил новые банкноты только для России. Мы их получали. До ноября у нас в обращении ходили «деревянные» деньги. В Тургае обмен рублей на тенге проходил 15-18 ноября. Рублевую массу передали в центральное хранилище. Там комиссия утилизировала. Такая работа выпала на наши плечи – не только банкам, но и властям. Кустанайскую область тогда возглавлял Кенжебек Укинович Укин, Тургайскую – ныне покойный Жакан Косабаевич Косабаев. В Кустанае работал мой коллега, директор областного филиала Ертай Бекманович Алимбаев, его не стало в этом году.

– Финансовые проблемы с введением тенге не закончились. Какие еще меры принимались для стабилизации финансов?

– В Костанай меня назначили в июне 1998 года. В августе акимом области стал Умирзак Шукеев. Он, как глава региона, я, как банкир, работали в самое трудное время. Не было бюджета, огромная задолженность по заработной плате. Умирзак Естаевич сразу поднял все эти вопросы, начал финансирование. «Черные обменники» стали закрывать, буквально гонялись за ними. Тех, кто продавал на черном рынке валюту, задерживали.

Начали развивать частные обменные пункты. «Азия», «Лидер», «Пилигрим» – это были крупные банки-обменники с уставным фондом и грамотными руководителями. В том же 1998 году открывались частные банки: «Казкомбанк», «АТФбанк». Евразийский банк функционировал в Рудном, что в прямой связи с комбинатом. В 1998 году хорошо заявил о себе «Халык-банк», ранее «Сберегательный», его акции стопроцентно выкупило правительство – большое положительное событие для всей банковской системы Казахстана. Халык-банк пришел на рынок с ресурсами, с ликвидностью, сохранил старых клиентов и привлек новых.
 

Г. КУДАЙКУЛОВА: «Бизнес от наличных не отказывается»

– Гульвира Жазитовна, что можно сказать о роли тенге в повседневности?

– Деньги любят свободу передвижения. Например, в период пандемии сфера услуг первой приняла на себя удар. Источник доходов – клиент – вынужденно отсиживался дома. Надо было и это оценить: как хорошо было прийти куда-то, получить услугу, спокойно ее оплатить. В какой валюте? В той, в какой мы бизнес ведем, в тенге. С нами рассчитываются нацвалютой, и сами мы за все платим в тенге. Обыденностью стали безналичные расчеты, большая часть населения обзавелась картами. Но бизнес от наличных не отказывается, живой тенге нередко предпочтительнее.

– Когда, по-вашему, инвалюта уйдет в тень тенге?

– Для этого нам нужен широкий ассортимент своих товаров. Пока продукты питания, электричество завязаны на рубль, техника – на доллары и юань. Мы не можем этого отрицать даже в юбилей национальной валюты. Поэтому я поздравляю всех, кто 30 лет не может обходиться без тенге, и желаю нашей стране выпускать машины, бытовые приборы хорошего качества в достаточном количестве. Тогда мы и наш тенге станем сильнее. 

В деталях

Конкурс профмастерства среди педагогов колледжей проходит в Казахстане третий год. И все три года специалистов по своему профилю принимает Костанайский колледж автомобильного транспорта. Посетив учебное заведение в один из конкурсных дней, мы поняли, почему.

…Огромное помещение со стройными рядами агрегатов назвать классом язык не поворачивается. Скорее, полноценный цех с характерными для него звуками – гудением, стуком, металлическим звоном. Здесь кипит работа. Мастера склонились над двигателями КамАЗов: меняют прокладку головки блока цилиндров. Со стороны это похоже на огромное лего. Причем, собрать его нужно за 2,5 часа под оценивающим взглядом экспертов. Оценивающим в прямом смысле – наблюдения тут же превращаются в баллы на проверочном листе.

а проверочном листе. – Участники соревнуются по семи модулям. Они представляют собой практические задания плюс компьютерное тестирование на знание теории, – рассказывает заместитель главного эксперта из Павлодара Рустем Миникеев. – Конкурс проходит по принципу WorldSkills, соревнуются 17 участников. Я и сам, кстати, в 2021 году был на их месте. Взял Гран-при и переквалифицировался в эксперты.

На ремонт коробки передач легкового автомобиля дается меньше времени – 40 минут. Есть досрочный результат! Наш земляк Кирилл Булат справляется за 32 минуты. Педагога Костанайского колледжа автомобильного транспорта оценивает 20-летний петропавловский коллега Владимир Сафронов. И это любопытное совпадение – в прошлом году на конкурсе среди студентов было наоборот. Над рокировкой добродушно подшучивают

– Когда Кирилл Сергеевич меня оценивал, я занял первое место, – делится Владимир. – Сейчас я его оцениваю, и если провести параллель… А если серьезно, предсказать результаты очень сложно. Участники все сильные. И потом, я ведь только один модуль оценивал и могу судить только по тому, что видел на своем этапе. Такая система обеспечивает прозрачность и объективность.

Семейный подряд

Отвлекать конкурсантов во время выполнения заданий нельзя – каждая секунда на счету. Но благодаря оперативности Кирилла Булата, у нас появилась пара минут для беседы.

– Сложно было?
– В принципе, нет. Разбор коробки и замену деталей делал неоднократно, студентов этому учу. И конкурсы для меня – дело привычное. Когда учился в колледже (выпускник того самого заведения, где сейчас преподает. – Прим. ред.), участвовал сначала в областном WorldSkills, потом в республиканском, где занимал первые места. В 2019 году ездил на мировой чемпионат в Казань. Но там результат сложно было показать, Казахстан по нашей компетенции еще ни разу в тройку не входил. Сейчас мне 25 лет, и я на WorldSkills уже выступаю как эксперт. Плюс готовлю студентов, которые завоевали первые места на республике.

– Почему вы решили остаться в колледже преподавателем, а не пошли на производство? Вас бы любой работодатель забрал с руками и ногами…

– Со студентами интересно – у них своеобразный ход мыслей. Мне нравится объяснять, направлять. Видимо, это у нас семейное. Мои отец и брат тоже преподают в этом колледже. И даже дед здесь работал.

Булат – фамилия громкая. Отец Кирилла, Сергей Николаевич, – заместитель директора по учебно-производственной работе, эксперт международного класса по WorldSkills. Человек увлеченный, энергичный, талантливый педагог. Испытано на себе – Сергей Николаевич терпеливо переводил для нас на человеческий язык термины, которыми сыпали конкурсанты. И каким-то непостижимым образом успел провести ликбез по истории колледжа с момента создания и до наших дней.

Миссия выполнима

Но вернемся к конкурсу. В учебном классе диагностики легковых автомобилей проходит целый квест. Участники должны найти и «обезвредить» ошибки, которые организаторы создали искусственно. Здесь оценить результат можно чуть ли не на месте. Двигатель запустился – миссия выполнена. В классе рядком сидят студенты. Они не просто сторонние наблюдатели, а непосредственные участники процесса. Те самые неисправности, над которыми корпят конкурсанты, дело их рук.

– Убирали клеммы со стартера, чтобы двигатель не запускался, расстраивали клапаны, чтобы компрессии не было, – перечисляет студент третьего курса Роман Мосолов. – На самом деле это классное чувство, когда ты находишь ошибку и запускаешь двигатель. Нужно испытать самому, чтобы понять. Интересно и то, что обычно преподаватели нас проверяют, а сегодня – мы их.

У Романа горят глаза. Молодой человек говорит, что уже в 13 лет выбрал и будущую профессию, и даже место учебы. Сначала разбирал и собирал велосипеды, потом все свободное время крутился на СТО, и пошло-поехало… С будущим местом работы студент тоже определился – планирует устроиться в «Hyundai центр»

Директор ККАТ Дмитрий Павленко говорит, что студенты в колледже сидят не для корочки, как это порой бывает. Конкурс высокий, посему происходит естественный отбор – место достается только тем, кто действительно хочет учиться и планирует работать по профессии.

– На технические специальности большой спрос – каждый год мы набираем порядка 450 первашей, – говорит он. – И больше всего желающих обучаться именно по специальности «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта». Она универсальна. И если изначально мы готовили специалистов для СТО и дилерских центров, то сейчас расширяем границы. Когда начали сотрудничать с компанией Allur, включили модули по сборке – контактная сварка, покраска автомобиля, сборка. А в этом году получили лицензию на новую специальность – «Автомобилестроение». Теперь будем готовить техников-технологов мелкоузлового производства. Такие специалисты очень ценятся. В следующем году колледжу исполнится 65 лет. Все уже знают, какая у нас хорошая подготовка и материально-техническая база.

Цеховая солидарность

Материально-технической базой колледж гордится не зря. В том числе и благодаря ей республиканский конкурс педагогов производственного обучения проводят у нас, в Костанае. Чуть ли не каждый год в колледже прибавляется что-то новенькое – то лаборатория, то оборудование. В этом году пополнение без преувеличения грандиозное – имитация производства, учебный автомобильный цех.

Оборудование предоставила компания Allur, плюс подарила автомобиль KIA, который сейчас стоит в центре цеха. Новое сверкающее авто выглядит как выставочный экспонат, но роль ему отведена совершенно иная – его будут разбирать и собирать студенты, оттачивая свои навыки.

– Здесь будут учить контактной сварке, которая применяется для кузовов, – проводит экскурсию Сергей Булат. – Здесь участок рихтовки и покраски. Красить будут меловым раствором, потому что это все-таки учебное заведение. Тут у нас участок по сборке двигателя, шиномонтажный участок. Также планируем установить мини-конвейер, где будут ставить двигатель, переднюю и заднюю подвески, а на финишной прямой – контрольное испытание.

Первоначальный этап практики студенты будут проходить здесь, чтобы на производство прийти уже технически подкованными.

Знай наших!

А теперь о самом приятном. Шутливые прогнозы петропавловского эксперта все же сбылись – с небольшим отрывом победу одержал молодой костанайский педагог Кирилл Булат. Он набрал 744 балла. Вторым стал мастер из Акмолинской области Мухаммед-Али Дрезов, третьим – Олжас Мәркiм из Жамбылского региона.

Победителей наградили статуэтками и сертификатами. А что еще дает победа на республиканском конкурсе?

– Почет и уважение, – улыбается директор колледжа Дмитрий Павленко. – А если серьезно, такие достижения влияют на получение категории.

Параллельно в разных городах Казахстана проходят конкурсы по другим компетенциям. Так что, возможно, копилка наград костанайских мастеров еще пополнится. 

Им так удобно…

О проблеме, связанной с автомобилистами, в редакцию «КН» сообщил костанаец, проживающий в доме по адресу ул. Дулатова, 89. Здесь некоторые владельцы машин облюбовали места для парковки под окнами соседей. И каждое утро не торопясь прогревают двигатели, а выхлопные газы проникают в квартиры не только первого этажа, но и выше. Даже если окна закрыты. Особенную газовую «атаку» устраивают владельцы машин на дизельном топливе. Что характерно, хозяева этих авто живут в квартирах, окна которых выходят на противоположную сторону.

По словам автора письма, который живет на первом этаже, он не раз говорил с этими водителями и просил их не травить соседей выхлопными газами. Но у тех была отговорка, мол, вынуждены ставить машины именно тут, поскольку других мест для стоянки во дворе нет.

Тогда с помощью руководителя ПКСК возле дома было создано еще несколько мест для стоянки автомобилей. Однако ситуация особо не изменилась. Лишь некоторые понимающие автомобилисты стали парковаться на новых местах, либо после запуска двигателя сразу же уезжают за пределы двора.

Оставалась последняя надежда – полиция. Стражи порядка, да, приехали, побеседовали, но, нет, не с автомобилистами, а с заявителем. И предложили ему договориться по-хорошему с соседями-нарушителями ПДД. Увы, автовладельцы, по словам нашего читателя, остаются несговорчивыми. А на обращение в отдел жилищно-коммунального хозяйства городского акимата с просьбой организовать дополнительную парковку при выезде со двора ничего конкретного не сказали.

Автор письма, а вместе с ним и ряд других соседей, которые тоже страдают от выхлопных газов машин, задаются вопросом: почему у нас допускается демонстрировать свое пренебрежение к требованиям закона?

Заработал – получай

Действительно, поведение автомобилистов, о которых рассказал наш читатель, является нарушением правил дорожного движения РК. Поскольку в разделе 12 четко сказано, что запрещается стоянка «механических транспортных средств с работающим двигателем в населенных пунктах, если это создает неудобство жителям» (п. 12.5.6). И неважно, в какое время года это происходит. Кстати, тут есть весьма важные нюансы.

В частности, надо знать, что подразумевает под собой понятие «стоянка». Это «преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более пяти минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства».
 

Так что если в вашем дворе машина стоит более пяти минут с работающим двигателем, при этом нет ни посадки-высадки пассажиров, ни загрузки-разгрузки авто, то этот водитель однозначно нарушает закон и должен быть привлечен к административной ответственности по ст. 597 КоАП РК (штраф в размере 5 МРП).

Но как этого добиться? Вызвать полицейских? Но не исключено, что пока они приедут, нарушителя уже не будет. Поэтому нужно зафиксировать нарушение на видео продолжительностью более пяти минут. И помните, что на этом видео должны быть выставлены дата и время, чтобы потом нарушитель не сказал в свое оправдание, мол, все это произошло прошлой зимой. Ведь срок давности по административным правонарушениям составляет два месяца. И короткий аудиокомментарий к видео желателен. Да, можно разместить это видео на своей странице в соцсети, полагая, что последует реакция полицейских. Но если хотите, чтобы точно отреагировали, необходимо официальное обращение. 

Немного истории

Из постановления Семипалатинского губисполкома: «…произвести с 5 ноября 1923 года в городе Семипалатинске и во всех поселках, расположенных по 10-верстному радиусу, проверку и клеймение мер и весов». Именно так началась история метрологии в Казахстане.

Параллельно развивалась и стандартизация. В этой сфере у нас в области начиная с 1935 года работает организация, которую многие помнят как Кустанайский ЦСМ. В 1993 году к работам по поверке средств измерений и стандартизации добавились услуги по сертификации продукции. В 1998 году была создана и аккредитована лаборатория по сертификационным испытаниям пищевой и сельскохозяйственной продукции.

Принцип одного окна

Сегодня Костанайский филиал АО «Национальный центр экспертизы и сертификации» многопрофильное предприятие, работающее в условиях конкурентной среды и предоставляющее платные услуги.

– И это наш большой плюс. Мы выполняем работы по разным направлениям технического регулирования по принципу одного окна, – говорит директор филиала Азамат Жарманов.

В частности, право проводить работы по сертификации систем менеджмента качества на соответствие международному стандарту ISO 9001 филиал получил еще 20 лет назад. В текущем ноябре, аккурат к вековому юбилею, получена аккредитация по новому направлению – агрохимическому анализу почвы.

– Это, конечно, не все. Мы также очень хорошо оснащены по части испытания автомашин, сельскохозяйственной техники и тракторов.

Именно АО «НаЦЭкС», к слову, серийно сертифицирует транспорт, производимый машиностроительным заводом Allur. А обязательный технический осмотр ТС и прицепов здесь проводят с 2012 года.

Направления работы

Их достаточно много. Филиал АО «НаЦЭкС» – единственное предприятие в области, оказывающее комплекс услуг в области стандартизации, метрологии, сертификации продукции, услуг, систем менеджмента, испытаний, технического осмотра автотранспорта, экспертизы происхождения товара. Здесь могут испытать практически все, что производят в Костанайской области.

– Одно из важнейших направлений нашей работы – это стандартизация. Все, что касается нормативной документации, ее поиска, предоставления и актуализации. Разрабатываем стандарты организаций (ТУ по старинке. – Прим. авт.), – добавляет Азамат Жарманов.

Здесь же производят экспертизу происхождения товаров и полностью с казахстанским содержанием, и с частичным.

– Кроме того, Костанайский филиал АО «НаЦЭкС» включен в список специализированных организаций, осуществляющих деятельность по аттестации рабочих мест производственных объектов по условиям труда. Проверяем наличие и уровень вредных факторов, – рассказывает Азамат Жарманов. – Еще один огромный пласт нашей работы – это испытания пищевой и сельскохозяйственной продукции, строительных материалов и конструкций, а также дорожностроительных материалов, изделий легкой промышленности, игрушек, упаковочной тары.

Испытания

В лабораториях предприятия трудятся исключительно профессионалы. Все они доки в узких сферах. Настолько узких, что и замену им найти непросто. Сегодня здесь проводят испытания по анализу посевных качеств семян и посадочного материала, к примеру. Семена проверяют на всхожесть, энергию прорастания, зараженность вредителями и не только. Испытания по радиологии проходит, по сути, все, что добыто из недр земли. Это и полезные ископаемые, и вода, и даже семена подсолнечника.

Отдел микробиологии – один из самых закрытых в лаборатории. Посторонним сюда не проникнуть, соблюдаются условия стерильности. Пищевые продукты, говорят в филиале, отличаются большим разнообразием микроорганизмов, они являются благоприятной средой для развития патогенной микрофлоры. Через продукты питания человеку могут передаваться возбудители инфекционных заболеваний – сальмонеллеза, дизентерии, бруцеллеза и не только. Именно в этой лаборатории их и находят.

Недавно, кстати, в филиале освоили новое направление – внутренний рынок органической продукции.

О будущем

В этом году действующие сотрудники филиала заложили «капсулу времени». Они обратились к будущим коллегам на государственном и русском языках. Вскрыть капсулу рекомендовано в 2053 году – на 130-летие. Интересно, как далеко шагнут технологии к этому времени?