Это можно расценивать как результат активной работы контролирующих органов.
В частности, речь о деятельности транспортной прокуратуры, транспортной инспекции, антикоррупционной службы, филиала Национального центра качества дорожных активов и исполнительной власти. О том, как в этом году шла работа в рамках программы «Нұрлы жол», мы поговорили с заместителем руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Костанайской области Алексеем КОСТЮКОВЫМ.
Как растёшь, мост?
– Алексей Анатольевич, госпрограмма инфраструктурного развития «Нұрлы жол» рассчитана на долгие годы, в нее государство вкладывает огромные средства. Сколько проектов в сфере строительства автодорог реализовано по программе в нашей области? Сколько еще реализуют?
– На сегодняшний день из 36 объектов, предусмотренных в 2020 году, строительно-монтажные работы завершены на 24. Еще 12 проектов на стадии завершения, то есть оборудуют обочины, обустраивают необходимую дорожную одежду...
– Из всех 36 проектов какие, на ваш взгляд, можно без преувеличения назвать самыми масштабными?
– Специалисты привыкли считать те или иные проекты большими, без излишней романтики, исходя из бюджета. Поэтому масштабным я бы назвал инвестиционный проект – строительство моста на автомобильной дороге областного значения «Подъезд к г. Костанаю». Его общая стоимость составляет 4,4 млрд тенге, только в 2020 году из бюджета на его реализацию выделили 1,6 млрд тенге. Это свежий проект, нынешнего года.
– На каком этапе он сейчас?
– Завершены подготовительные работы по устройству технологической площадки, переустройству оптоволоконных сетей связи. Ведутся работы по устройству буронабивных свай двумя сваебойками. На сегодняшний день из 140 свай забито 90. Также идут работы по отсыпке земляного полотна подходов к новому мосту.
– Масштабность означает ведь и важность проекта...
– Да, строительство этого моста позволит решить вопрос разгрузки движения, так как в последние годы возросла застройка ИЖС (индивидуальное жилищное строительство)в Заречном и Тобыле по программе «Нұрлы жер». Большая стройка способствует резкому росту автомобильного потока. Этот мост был построен в 1973 году, и до сегодняшнего дня крупные ремонтные работы на нем не проводились.
Серою лентою вьётся...
– Что касается дорог местного значения, они ведь тоже обновляются повсеместно. Сколько денег выделено на их ремонт?
– Местным дорогам уделяется большое внимание. Это ведь напрямую касается вопроса комфортности жизни на селе. В 2020 году на автодорогах областного и районного значения в рамках госпрограммы идет реализация 36 проектов на общую сумму 18,6 млрд тенге (республиканский бюджет – 9 млрд тенге, местный – 9,6 млрд тенге). Общая протяженность ремонтируемых участков – 457 км. 20 проектов планируется завершить в этом году, 16 объектов переходящие.
– Какую оценку дали местные жители ремонту дорог? В частности, участков Рудный – Качар – Фёдоровка, близ сел Озерное, Шеминовка и т.д.?
– Думаю, об этом лучше спросить самих жителей. Тем более что много положительных отзывов уже звучат в Интернете, на ТВ и в печати.
– В полном ли объеме выполняют свои обязательства подрядчики в этом году? Есть замечания?
– Если проект завершен, значит, все предусмотренные проектом мероприятия выполнены в полном объеме. Проект не может считаться завершенным, пока не составлен акт о выполненной работе, подтвержденный специалистами технадзора, сопровождающими проект. Помимо этого, постоянный контроль проведения строительно-монтажных работ ведет филиал РГП «Национальный центр качества дорожных активов» по Костанайской области. При выявлении центром каких-либо замечаний подрядной организации направляется уведомление об их устранении.
Также на все объекты среднего ремонта имеется гарантийный срок – три года. В этот период подрядная организация при обнаружении каких-либо разрушений, трещин и т.д. исправляет все дефекты за свой счет.
