Сегодня в спецЦОНе Костанайской области можно сдать теоретические и практические экзамены на все категории. Правда, на автодроме в условиях, когда полностью исключен человеческий фактор, откатать могут не все. И это не единственный нюанс работы автоЦОНа, вызывающий вопросы у водителей.
Ждём-с
18 апреля областной филиал госкорпорации «Правительство для граждан» сообщил радостную для будущих автомобилистов новость – приобретена новая машина для сдачи практического экзамена на категорию В (автомат).Вроде бы новость хорошая, но читатели «КН» в соцсетях сразу стали вопрошать: почему сдать практику для категории В (механика) так проблематично, ведь автомобиль, предназначенный для экзамена, чаще стоит на ремонте, нежели колесит по автодрому.
– Действительно, техническое состояние авто вызывает много нареканий у наших услугополучателей, – признает замдиректора филиала НАО «Правительство для граждан» по Костанайской области Нурлыжан Ахымбеков. – Но нужно понимать, что покупка нового авто зависит не от нас. Филиал подготовил письмо и заявку в центральный аппарат госкорпорации, документы на рассмотрении. Сколько ждать ответа, точно сказать не могу. В течение двух-трех месяцев.
При этом в автоЦОНе подчеркивают – виноват не только общий износ механики. Но и сами будущие водители. Многие из них, в силу неопытности, сжигают сцепление. Итог: авто на ремонте, претенденты в ожидании.
Ни дать ни взять
Еще один камень преткновения – грузовики. На автодроме экзамен не откатать. Да и принимают его не ежедневно. На категории С и С, Е – только по средам комиссионно. То есть в городском режиме.– Речь идет о грузовом автомобиле и о грузовике с прицепом, – пояснил на заседании межведомственной рабочей группы при региональном Департаменте по делам госслужбы руководитель автоЦОНа Сагадат Бектуров. – В комиссию, принимающую экзамен, входят наши сотрудники, полицейские и представители автошколы.
– Постойте, но когда запускали автоЦОН, я говорю именно о процедуре сдачи практического экзамена, то сам автодром позиционировали как возможность борьбы с коррупцией. Ведь у вас там все автоматизировано, полностью исключен человеческий фактор, претендент рассчитывает только на себя, а результат его вождения считывают датчики. Почему эти категории вы принимаете комиссионно? – уточнил председатель межведомственной группы Асхат Искендиров.
– На грузовой автотранспорт устанавливали датчики в 2015 году, когда запускали автоЦОН. Они вышли из строя. Приобрести новые возможности нет, такие уже сняли с производства. Единственный выход – установка на автодроме системы GPS. Чтобы вообще не остановить сдачу практики на С и С, Е, и принято решение принимать комиссионно. Набираем на день не больше десяти человек. Справляемся. Когда на автодроме подключат новую систему GPS – сказать не могу. Хотя ее устанавливают в других спецЦОНах республики. Даже в Аркалыке уже установлены GPS-навигаторы.
Что тут скажешь, опять ждем-с...
P. S. В Костанайской области два а втодрома (не каждый регион этим может похвастать). Автодром для сдачи практического экзамена в Аркалыке открыли в начале 2022 года, об этом не раз просили жители южных районов. По задумке, аркалыкский автодром должен был существенно разгрузить костанайский. Но сегодня в областном центре в день сдают практический экзамен 60-80 человек, в Аркалыке – около десяти.
