На совещании с руководителями областных управлений и департаментов шла речь о ситуации на железной дороге и в сфере использования земельных участков, включая землю, отданную под бизнес, строительство и сельское хозяйство.
Директор Костанайского филиала АО «КТЖ – Грузовые перевозки» Берик Кайдаров отчитался о работе вверенного ему отделения по итогам прошлого и этого года. Аким области Архимед Мухамбетов попросил подробнее остановиться на предстоящем капитальном ремонте путей от Есиля до Тобола протяженностью 74 км. Главу региона интересовал ответ на вопрос, что делается для того, чтобы поезда, идущие с запада Казахстана в столицу, проходили через Костанай. Речь именно о «Тальго», так как некоторые участки дороги в области не соответствуют требования эксплуатации этих современных поездов.
– Решится ли вопрос положительно в этом году? – поставил вопрос ребром Архимед Мухамбетов. – Сформируйте предложение к руководству «Казахстан Темир Жолы». На днях я буду с ним встречаться.
Также аким области обратил особое внимание и на ситуацию с вхождением на рынок грузоперевозок частных компаний. По словам главы региона, необходимо отслеживать, взаимоотношения частников с кадрами. Чтобы две тысячи работников аффилированных предприятий не были, образно говоря, брошены на произвол судьбы.
По итогам доклада руководителя управления по контролю за использованием и охраной земель Нурлана Абдуова аким области напомнил, что, помимо земель сельскохозяйственного назначения и участков, отданных под бизнес, совершенно выпало из-под контроля индивидуальное жилищное строительство (ИЖС). Как заметил Архимед Мухамбетов, когда речь заходит о контроле за землей, государственные органы не могут работать в унисон. Доходит до того, что управление по контролю за использованием и охраной земель подает в суд на какого-либо нерадивого пользователя, а тот в это же время получает разрешительные бумаги из другого ведомства. Поэтому мониторинг за использованием земли всем госорганам следует синхронизировать, подчеркнул аким.
Мурат ТЮЛЕЕВ
