Видео Сергея Миронова
- После окончания академии гражданской авиации в Алматы я работаю пока только два года. Но уже приходилось тушить пожары в Оскемене, под Карагандой. Такой пожар, как здесь, в Аулиекольском районе, я вижу в первый раз. Когда тушили нефтебазу приходилось заходить в такой дым, что мы, экипаж, терялись в пространстве. Дым, а еще на лобовое стекло садилась пыль, пепел. Условия были тяжелые.
- Над горящим лесом, наверное, идут восходящие горячие потоки? Это затрудняет ваш полет?
- Да, конечно. Двигателям нашего вертолета кроме керосина необходим кислород. Да и винту для подъемной силы нужен насыщенный воздух. А там, где такой пожар, концентрация кислорода сокращается. И на малой высоте есть риск, что двигатели могут отказать. Вертолет ведет себя по другому — тряска присутствует и страх тоже.
- На каком вертолете вы сейчас работаете?
- Ми-8. Трудяга — за свою историю такое имя себе заработал.
- Чем вы занимаетесь сейчас? (утром, 5 сентября — прим. ред.)
- На данный момент сели после осмотра. Министр ЧС делал облет по местности. Смотрели очаги, отмечали координаты и уже на землю передавали их, чтобы туда отправлялись спецмашины, вертолеты. Извините, нам нужно запускать двигатели...
Алишер, а также командир воздушного судна Жалын Аязбаев и бортмеханик Сиязбек Андосов приготовились к новому вылету.
