Современное моторное масло – это сложная смесь, составленная из нескольких базовых масел и пакета присадок.
Можно даже сказать, что каждое масло – это идеально сбалансированный продукт, обеспечивающий оптимальную работу двигателя. Но в среде водителей по этому поводу по-прежнему имеются заблуждения. Приведем некоторые из них.
Если масло потемнело – его нужно срочно менять, даже если вы проехали всего две-три тысячи километров.
На самом деле изменение цвета моторного масла в двигателе – не повод для беспокойства. Оно темнеет от того, что моющие присадки, содержащиеся в современных ГСМ, растворяют продукты неполного сгорания топлива. Таким образом они поддерживают детали двигателя в чистоте, защищая их от загрязнения.
Период смены масла можно определить «на глаз».
На самом деле рекомендованные интервалы замены масла устанавливаются производителями автомобилей, и эти указания – главное, чем стоит руководствоваться.
Для старых автомобилей подходят только минеральные масла.
На самом деле, когда синтетические моторные масла только появились на прилавках, некоторые автомобилисты заметили, что после заливки «синтетики» под машиной появлялись масляные пятна. Это происходило из-за того, что смазочные материалы на синтетической основе обладают лучшей моющей способностью и когда они попадали в двигатель, долгое время проработавший на минеральном масле, происходило активное отмывание загрязнений, в том числе между валом и соответствующим сальником. При этом зазор между валом и уплотнением увеличивался и новое моторное масло начинало вытекать из двигателя.
Смешение различных моторных масел не повредит автомобилю.
На самом деле смешивать масла разных видов не рекомендуется, так как сочетание смазочных материалов различной вязкости и с разными комплексами присадок может в значительной степени снизить эффективность работы двигателя. Конечно, в экстренных случаях, – например, когда уровень масла достигает критической отметки на трассе, где нет возможности долить то же масло, которое уже было использовано, – можно долить масло другой марки. Но при первой же возможности масло нужно будет заменить.
Всесезонное масло уступает по своим качествам маслу для определенных сезонов.
На самом деле всесезонные продукты обеспечивают как надёжный пуск двигателя в зимний период, так и эффективное смазывание прогретого двигателя в рабочем режиме. Неудивительно, что сейчас все ведущие производители предлагают для легковых автомобилей исключительно всесезонные моторные масла.
Проверить качество масла в домашних условиях невозможно.
На самом деле провести полноценную экспертизу ГСМ подручными средствами действительно нельзя. И тем не менее есть метод, позволяющий определить, что масло перестало быть пригодным для использования. Чтобы провести этот тест, достаточно щупом поместить каплю масла на поверхность газетной бумаги. Обычно масло быстро расплывается, оставляя несколько концентрических кругов, но если оно образует устойчивую каплю на поверхности бумаги – значит, его нужно срочно слить и поменять на свежее.
Если добавить в масло присадки, оно будет работать лучше.
На самом деле производители моторных масел категорически не рекомендуют добавление сторонних пакетов присадок. Вопреки расхожему заблуждению, такие присадки могут не только не улучшить характеристики масла, но и ухудшить их, и даже нанести серьезный урон двигателю. Дело в том, что композиция каждого моторного масла создается таким образом, чтобы получить идеально сбалансированный пакет присадок.
При каждой смене масла нужно сначала заливать «промывочное» масло.
На самом деле промывочное масло – это специальный продукт, который содержит большое количество моющих присадок, вымывающих отложения и продукты сгорания из двигателя. Современные моторные масла обладают превосходной моющей и диспергирующей способностью. Поэтому в промывании мотора современного легкового автомобиля необходимости нет. В сложных случаях – если мотор сильно загрязнён – можно, залив в него предписанное производителем масло, просто сократить интервал замены.
