Такой призыв дала в 1954 году Коммунистическая партия Советского Союза.
Главные целинные районы – в Казахстане, в основном в Северном, в Кустанайской области. И началась знаменитая целинная эпопея, которая, собственно говоря, и сделала нашу современную Костанайскую область и город Костанай такими, какими они есть. Многие первоцелинники до сих пор живут среди нас. И, поверьте, им есть что вспомнить и чем гордиться.
На кустанайскую целину первыми приехали комсомольцы и молодежь Украинской ССР. Случайно это получилось или по разнарядке, но – случилось. К началу апреля 1954 года в область приехали более 6300 первоцелинников. Днепропетровская область уже в марте 1954 года прислала на кустанайскую целину 631 человек, Киев – 489, Винницкая область – 414, Кировоград – 404, Одесса – 399, Хмельницкая область и город Ворошиловград – по 396, Запорожская область – 316, Сумская область – 306. А еще приехали к нам из Украины дрогобычцы, черкассцы, парни и девчата с Черновиц, Винницы и Закарпатья. Москвичи и ленинградцы «отметились» по 241 и 236 человек соответственно, алмаатинцы прислали к нам на целину 120 человек.
Когда вспоминают о целине, то больше чествуют хлеборобов. Но ведь ни один целинный совхоз не был построен и даже не закладывался, если «под него» гидрогеологи не разведали подземные запасы пресной воды. Они начали работать в кустанайских степях еще до приезда первоцелинников. По решению Кустанайского облисполкома и бюро обкома компартии гидрогеологам дали задание разведать, а местным исполнительным органам построить для целинных совхозов 120 прудов и 65 глубоких скважин пресной воды.
Конечно, не все было хорошо в те годы, не все так, как это было преподнесено на страницах советской прессы. Первоцелинникам, приехавшим, по сути, в голую степь, пришлось на первых порах туго. Вот один целинный эпизод той поры. Реальное письмо комсомольцев-целинников Озерной МТС в ЦК ВЛКСМ от 13 марта 1954 года: «Совсем пали духом, когда приехали в эту МТС. Здесь есть еще трактора выпуска 1933 года, и нам их приходится восстанавливать, но, как нам известно, тракторами этими мы поднять целину и залежи никогда не сможем… Оба ГАЗ-ММ без передних мостов, а также и задних, и стоят на колодках без двигателей, и ЗИС-5 тоже стоит, одна рама и кабина, кузов разбит, а двигателя и духу нет, и никто об этом не заботится… На квартиры нас расформировали, нет ни общежития, ни столовой. Столовые есть, но только для курсантов, которые здесь учатся на курсах трактористов… Деньги, на которые мы рассчитывали, нам не дали… Нормы еще большие, чем в нашей области, а оплата та же, что и у нас …».
Наверняка так было не только в этой машинно-тракторной станции. И хуже было, и сложнее, и трагичнее. История освоения кустанайской целины многообразна, в ней есть место и радости, и счастью, и гордости от побед, но есть и трагические страницы, о которых мы расскажем в очередных выпусках «Ретроскопа» в юбилейный год ее 60-летия.
(Использованы материалы Костанайского облгосархива).
