Австралийский корабль "Оушн Шилд", участвующий в поиске пропавшего самолета авиакомпании Malaysia Airlines, обнаружил на глубине сигналы, сходные с теми, что обычно подают "черные ящики".
По словам представителей Австралии, оборудование "Оушн Шилд" уловило сигнал дважды: в одном из случаев прием продолжался в течение более двух часов, во втором – около 13 минут.
Руководящий поисками глава австралийских военно-воздушных сил маршал Ангус Хьюстон назвал это "самой многообещающей зацепкой".
"Мы еще не нашли самолет, нам нужно больше информации", - добавил маршал.
"Боинг 777", летевший рейсом МН370, исчез на пути из Куала-Лумпура в Пекин 8 марта. На его борту находились 239 человек.
Как предполагается, после последнего зафиксированного сеанса связи с авиадиспетчерами самолет изменил курс, развернулся и в конце концов упал в южной части Индийского океана, однако никаких его следов пока найдено не было.
В трех зонах поиска в 2 тыс. км к северо-западу от Перта уже работают 12 самолетов и 13 кораблей.
По словам маршала Хьюстона, сигналы засек буксируемый гидролокатор, которым оснащен "Оушн Шилд".
Корабль по-прежнему находится в зоне, где были зафиксированы сигналы, однако пока ничего похожего обнаружить не удалось.
Район известен
Работающие на батареях передатчики "черного ящика" перестают посылать сигнал через 30 дней после катастрофы, но иногда продолжают работать еще несколько дней после этого срока.
Если удастся установить местонахождение источника сигналов, с корабля "Оушн Шилд" будет спущен автономный подводный аппарат Bluefin 21, который займется поисками обломков самолета на дне.
Сигнал был зафиксирован в районе, где глубина океана достигает 4500 м. Как сказал маршал Хьюстон, это предельная глубина для работы Bluefin 21.
"Пройдет несколько дней, прежде чем удастся подтвердить, действительно ли зафиксированные сигналы принадлежат "черным ящикам" МН370", - предполагает руководитель поисковых работ.
В минувшие выходные представители Китая заявили, что их корабль Haixun 01 на короткое время зафиксировал импульсный сигнал на частоте 37,5 килогерц - то есть той же самой, на которой работает радиомаяк бортового самописца.
Известно, что прибор для обнаружения самописцев уловил сигнал, когда судно находилось в районе с координатами 20 градусов южной широты, 101 градус восточной долготы.
До сих пор неясно, почему лайнер отклонился от курса и потерял связь с авиадиспетчерами.
В настоящее время проверяются личные данные всех пассажиров и экипажа рейса МН370, однако, по словам чиновников, в ходе расследования пока не было выявлено никаких конкретных деталей, которые могли бы пролить свет на обстоятельства исчезновения авиалайнера.
