Считается, что новые штрафы за нарушение правил дорожного движения будут способствовать повышению дисциплины автомобилистов. С этим можно согласиться, но с оговоркой: если им не придется разгадывать дорожные «кроссворды».
Реакцию водителя, который видит информационно-указательный знак «Направление движения по полосам», нетрудно предугадать: он, разумеется, будет руководствоваться указанными направлениями. Но порой случаются ситуации, когда он может ненамеренно нарушить ПДД. Например, если в Костанае выезжает со двора дома по адресу Баймагамбетова, 170, на улицу Амангельды. Там перед этим пересечением имеется информационно-указательный знак «Направление движения по полосам», при установке которого почему-то не учли выезд со двора (фото 1). В результате водитель видит тыл этого знака - остается только гадать, что же там изображено. И если со второго ряда авто начнет двигаться вперед, то водителя могут оштрафовать на пять МРП. Выходит, те, кто устанавливал этот знак, явно не выполнили требования соответствующего ГОСТа, а отдуваться за это приходится водителям.
Непонятная ситуация сложилась и на перекрестке улиц Дощанова - Чехова. По ул. Дощанова установлен светофор с дополнительной секцией, разрешающей поворот налево, т.е. на ул. Чехова (фото 2). Но эта секция уже давно не работает, и приходится руководствоваться основным светофором. Порой во втором ряду на перекрестке останавливается водитель, которому надо повернуть налево, однако он свято верит в п.п. 5.1.3. ПДД, где написано, что «выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией». Вот и стоит бедолага в ожидании включения секции, пока ему другие водители «ласково» не подскажут, что ее как будто бы и нет. Но кто может дать гарантию, что за перекрестком его не ожидает с раскрытыми объятиями полицейский, который подскажет, что за такое нарушение предполагается штраф в размере 10 МРП?
А что ждет нас, автомобилистов, в теплое время года, когда выпускники школ начнут сдавать ЕНТ или дети поедут в лагеря отдыха? Правильно, на трассах появятся автобусы со школьниками, которых, конечно же, сопровождают полицейские патрульные машины с включаемыми проблесковыми маячками и нередко с сиреной. Если колонна направляется вам навстречу, то никаких проблем нет. Согласно п.п. 6.2. ПДД при приближении этих транспортных средств вы просто уступите им дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда. Или, если приближаетесь к стоящему транспорту с включенным проблесковым маячком, опять-таки обязательно снизите скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.
А как быть, если вы догнали сопровождаемые автобусы, которые двигаются со скоростью максимум 70 км/час? Пристроиться в хвосте этой колонны и плестись два, а то и три часа? Но если вы действительно обучались в автошколе, то вам наверняка объясняли специфику этих ситуаций. Во-первых, в ПДД есть такое определение, как организованная транспортная колонна, т.е. «группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов». Далее в Правилах сказано, что водителю запрещено «пересекать организованные (в том числе пешие) колонны и занимать место в них». К тому же сопровождающие их полицейские машины, как правило, и впереди, и сзади перекрывают большую часть дороги, чтобы водители догонявших автомобилей поняли: им не надо обгонять эту колонну. И если этот явный намек не понятен, то полицейские включают сирену. Короче, такой обгон может принести вам штраф в размере 20 МРП.
Впрочем, не стоит думать, что вам и в самом деле придется часами ехать в арьергарде этой колонны. Ведь когда полицейские видят, что впереди нет никаких встречных машин, то они дают понять водителям, что обгон разрешен. А если дорожное движение очень плотное и не дает такой возможности, то при скопившемся большом «хвосте» сопровождающие останавливают колонну, чтобы ее можно было обогнать без проблем.
