Этот вопрос порой встает перед женщинами, которые садятся за руль автомобиля.Недавно в Интернете я прочитала совет, который дает некая Ольга, работающая инструктором на курсах повышения квалификации женщин-автомобилистов (оказывается, есть такие в российских городах). Она советует при управлении машиной использовать обувь с... высокими «шпильками»! Якобы они удлиняют ногу и помогают дотянуться до педального блока, который сделан под мужчин. Хотя тут же признается, что такой каблук может помешать работе с педалями и даже стать причиной ДТП.
Хочется надеяться, что никто из женщин-водителей не станет следовать этому совету. Ведь любой здравомыслящий человек знает, что высокие неустойчивые шпильки либо быстро сломаются, либо придётся всё время держать ноги немного на весу, не упираясь каблуком в пол. Шпильки мешают жать на педали, они могут застрять в коврике, и их владелицы станут беспомощными, когда им нужно будет мгновенно отреагировать на изменившуюся дорожную ситуацию.
Я – водитель-женщина с многолетним стажем. К тому же уже 20 лет работаю в Костанайской автошколе «Водитель АВС». И потому убеждена, что женщин со шпильками, садящихся за руль, нужно опасаться. Не правы те, кто думает, что нам, водителям-женщинам, приходится мучиться, меняя в машине модные туфли со шпильками на стоптанные кроссовки. Ведь для нас лучшим вариантом являются туфли-лодочки с каблуком не более 5-6 сантиметров. Причем, выбирая обувь, надо обратить внимание на устойчивость этого каблука. А летом хорошо водить в открытых босоножках. Только следите, чтобы нога из них не выскакивала и подошва не скользила. А что касается зимней обуви, то сапоги с высокой шнуровкой сдавливают ногу и могут нарушить кровоснабжение. Совсем не подходят сапоги, которые настолько узки, что в районе щиколотки не дают ноге сгибаться. Таким образом, известная фраза «именно обувь делает женщину женщиной» для авто леди неприменима.
Кстати, в Бразилии в соответствии со статьей 78 Национального дорожного кодекса обувь водителя-женщины должна отвечать строгим требованиям: плотно облегать ногу и обеспечивать уверенное нажатие на педаль. Так что о каблуках, увы, можно забыть. За нарушение данной статьи предусмотрен штраф в размере 40 долларов плюс четыре штрафных пункта в талон предупреждений. Набрала двадцать пунктов – на год прощайся с правами.
Заметим, что для женской водительской части дизайнеры выпускают специальную автообувь, так называемые драйв-шузы. Такие модели можно поискать у Gianfranco Ferre, Alberto Guardiani, Cesare Paciotti, Aldo Brue. Они не отличаются стилем, элегантностью и женственностью, а больше похожи на мокасины или тапочки. Зато они чрезвычайно удобны. А британская компания Sheilas' Wheels разработала спецобувь – «Драйверский каблук Шейлы», которая мгновенно трансформируется из туфель на шпильках в водительские туфли. Любопытно, что Sheilas' Wheels – компания не обувная, а страховая, созданная специально для женщин-водителей. Но в сфере её интересов не только страхование, а ещё и разработка всяческих околоавтомобильных аксессуаров.
Интересна статистика, собранная этой компанией в Британии: оказывается, 10% автомобилисток признали, что попадали в аварии или были близки к таковым из-за проблемы с обувью и педалями. Учитывая этот фактор, некоторые просто носят обувь, одинаково удобную и за рулём, и вне машины. И только 17% держат специальные «водительские туфли» в салоне своего автомобиля.
Хочется надеяться, что наши женщины-водители, садясь за руль, всегда будут предпочитать безопасность стилю.
