Газета писала о GPS-навигаторах 3 года назад, когда еще нужно было объяснять, что это такое. Что изменилось с того времени?
Но все же напомним: GPS-нави-гация – это спутниковая система навигации. Навигатор получает сигнал со спутника, и человек видит свое точное географическое расположение. С помощью GPS-навигатора можно получить карту местности и выбрать правильное направление движения.
Павел Меньк, 34 года, по образованию экономист и переводчик, 5 лет назад купил в России навигатор, доехал до границы с Казахстаном, пересек ее и вдруг понял, что экран пуст. Навигаторы появились, а карты - нет.
- Я охотник и рыболов, мне нужны были не только главные магистрали. Мне были нужны проселочные дороги. Навигатор в степи оказался бесполезен. Я подождал, когда такие карты появятся, а когда не дождался, решил делать их сам. С увлечения охотой и началось дело моей жизни.
Всему предстояло учиться. Например, на пересечении улицы Баймагамбетова и проспекта Абая есть довольно сложное кольцо, и надо было сделать так, чтобы навигатор проложил маршрут с любой точки отправления авто. Чтобы не ввести в заблуждение водителя и не спровоцировать ДТП. Ездил с товарищами по городу, за городом, записывал на обычный навигатор треки. Приезжали в офис, с помощью специальных программ чертили дороги, указывали объекты - здесь объезд, там разворот, знак, лежачий полицейский. Обводили квадратиком дома. Но сейчас этим занимаются многие, и мы отошли от того, чтобы чертить карты городов. Есть отличная программа навигации «СитиГид». Мы предлагаем клиентам ее.
- Чем же вы занимаетесь сейчас?
- Сейчас упор мы делаем на курсоуказатели GPS для сельхозтехники и авиации. Создали программу, установили ее на обыкновенный автонавигатор. И значительно удешевили стоимость. Например, канадские и американские аналоги продаются в среднем за 800 тысяч тенге. Наш продукт стоит порядка 137-140 тысяч тенге. Прекрасно подходит для мелких и средних крестьянских хозяйств.
- А для чего они нужны крестьянам?
- Диапазон применения очень широк - хотя бы для химпрополки. Ее проводят ночью. Тогда на солнце не испаряется вещество, к тому же потоки воздуха в это время нисходящие. Но в темноте трудно ориентироваться в поле. Раньше для этого целые бригады сигнальщиков светили фонарями. Сейчас с GPS этого не нужно. Нашими программами пользуются агрономы, лесники, рудокопы...
- Три года назад я писал материал о навигаторах - в это время они только стали появляться в Костанае. И тогда я сделал предположение, что вскоре у нас детей будут снабжать навигаторами, чтобы они не потерялись.
- Мы стали первыми инициаторами этого процесса. Да, есть маячки, которые ставят школьникам, бабушкам, собакам. Но я никогда не торгую тем, в чем на 100 процентов не уверен. Проблема в том, что стоило ребенку зайти в какое-то здание, под бетонную крышу, и сигнал пропадал. В общем, это была полумера. Мы также ставили маячки на машины разных предприятий. Я опять вспомню охоту - волка обмануть сложно, а человека обмануть сложнее вдвойне. Водители выводили маячки из строя, даже клали на них свинцовые пластины, чтобы погасить сигнал. В итоге, когда владелец предприятия замечал слив топлива, к примеру, и пытался проверить по навигационной системе, то ничего не видел. Водитель, конечно, возмущался: «Я здесь при чем? Разбирайтесь с теми, кто вам устанавливал навигатор...» Впрочем, это было давно. Сейчас я замечаю, что на предприятиях все-таки внедряют навигаторы, а если они выходят из строя, водителей строго наказывают.
- Я хотел спросить: образование экономиста и переводчика оказались для вас лишними?
- Почему? Я принялся за дело, руководствуясь принципом маркетинга: продавать не то, что имеешь, а иметь то, что будет продаваться. Так и оказалось...
Посмотрите вокруг - может быть, и вы увидите какую-то новую нишу?
