Утро 8 февраля в Костанае выдалось беспокойным. Люди помнили об обещании водителей бастовать.
На остановках горожане звонили друг другу и узнавали, где и какой маршрут едет. Некоторые направления почти не поменяли привычного графика. Некоторых маршрутов вообще не было. Люди напрасно стояли и мерзли, приходилось добираться пешком или на такси.
Как рассказал зам.акима Костаная Ануарбек Касимов, 7 февраля аким города Кайрат Ахметов посетил абсолютно все автобусные парки. Водители жаловались на вход в передней двери, заработную плату, дополнительную нагрузку. Многих удалось все же убедить выйти на работу, но некоторые остались при своем мнении. Как результат, в понедельник в полном составе к работе не приступили водители ТОО «Костанайавтотранс». У остальных автопарков тоже есть бастующие, но большая часть маршрутов курсирует.
И это несмотря на то, что с сентября прошлого года акимат компенсирует перевозчикам льготников. Будут субсидии и в этом году. Ориентировочно, субсидии составят 195 млн тенге, из них 89 направят на возмещение проезда льготников. То есть, по базе будет видно, сколько льготников проехали в один месяц. И за каждого перевозчик получит остаток суммы: 40 тенге за ребенка и 10 за пенсионера. В общем, в минусе автобусный парк теперь оставаться не будет. Но тогда почему водители против?
В акимате считают, что многим водителям просто невыгодно показывать истинный заработок.
«Сравним один день в ТОО «Жарык Жол» и «Костанайавтотранс». У первого в среднем работает 21 автобус. По отчету, который они сдают, безналично проезд оплатили 945 человек, наличкой 10 494 человека. Делим на 21 автобус, каждый провез 544 человека.
Теперь возьмем «Костанайавтотранс», 22 автобуса в день. По отчету 1333 человека оплатили прозд безналично, и только 5(!) налично. Вот и ответ, почему противятся новой системе. То ли «Жарык жол» налог оплатит за более чем 11 тысяч человек, то ли «Костанайавтотранс» в 10 раз меньше», - привел статистику руководитель отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Костаная Наурызбай Мусин.
Как показывает выкладка, в декабре в автобусах проехали более 1,1 млн человек, транспортными картами оплатили проезд 84 тыс, банковскими 47. В январе из более 1,2 млн пассажиров безналом рассчитались уже 115 тыс. человек, банковскими 113 тыс.
- Поэтому мы и запускаем дифференцированный тариф с 9 декабря, чтоб обеспечить прозрачность. Даем людям выбор. Почему мы заключили договор с ТОО «AlemPay»? Они предложили 7 разных способов оплаты, такого нет в других городах. Сможем отслеживать истинный пассажиропоток и следить за прозрачностью сферы. Нарекания устраним, так как система работает от интернета, подрядчик недавно сменил оператора, - отметил зам.акима Костаная Ануарбек Касимов.
На встрече присутствовал и директор ТОО «Жарык Жол» Виктор Мущинский. Он отметил, что главная проблема всех предприятий — зарплата. Но без субсидий ее поднять невозможно.
- Я считаю, что мы должны начислять водителям около 300 тысяч. Сейчас они получают на руки порядка 120-ти. Без субсидий мы никак не сможет ее поднять. А раз акимат берет на себя такие обязательства, нам остается просто работать. Мы с 1 ноября запускаем людей через переднюю дверь, все уже привыкли. И мои водители, когда поняли, как новая система повлияет на их оклады, поняли все правильно, - отметил Мущинский.
В акимате подчеркнули, что переговоры с бастующими водителями продолжаются. Руководство автопарков тоже пробует с ними договориться. Одно понятно: откладывать введение диф.тарифа уже не будут.
