Минувший 2024 год, судя по всему, перечеркнул пессимистичные прогнозы многих автоэкспертов.
Очередной рывок
В 2023 году казахстанский авторынок установил исторический рекорд: было продано 198 тыс. новых автомобилей. После чего большинство специалистов стали утверждать, что в дальнейшем эта планка вряд ли будет достигнута. Во всяком случае, в 2024 году. Для него они предсказывали меньшие объемы продаж – в рамках 165-185 тыс. авто. Причем одной из причин тому стало отсутствие так называемого «российского фактора». В 2023 году многие казахстанцы приобретали новые машины для перепродажи их российским покупателям. Но потом в РФ конкретизировали позицию по отношению к импорту техники путем корректировки таможенно-тарифных ставок. И «российский фактор» исчез. На что указывали пессимисты. Тем не менее динамика продаж оказалась стабильной и положительной.
В ноябре казахстанцы приобрели в автосалонах более 20 тысяч новых автомобилей, что на 10% больше в сравнении с ноябрем 2023 года. А за 11 месяцев 2024 года – почти 180 тыс. автомобилей, что несколько больше, чем за тот же период прошлого года, когда было реализовано 175,1 тыс. новых авто. И было ясно, что в декабре продажи достигнут тоже не менее 20 тысяч авто. Ведь в конце года идет высокий спрос на машины. В том числе благодаря специальным предложениям от дилеров, которые освобождают свои склады, ожидая очередных партий техники следующего года выпуска.
Так что в последние декабрьские дни многие сделали вывод, что 2024 год завершится высокими показателями продаж новых автомобилей и наверняка повторит прошлогодний рекордный успех рынка. Не исключали, что даже будет продано на одну-две тысячи единиц транспортных средств больше. Причем подчеркивалось, что если действительно будет этот рост, то он произойдет за счет легковых авто, поскольку продажи коммерческой техники по сравнению с 2023 годом снизились.
Впрочем, соответствующие цифры уже сейчас, в первые январские дни 2025 года, точно знают дилеры. А буквально завтра-послезавтра их нам покажет официальная статистика.
Дорого-богато
Этот принцип сохранился на нашем отечественном авторынке в прошлом году. Хотя в сегменте премиальных автомобилей эксперты отмечают очевидное замедление процессов роста и отсутствие стабильности. Да и вообще в последние годы доля премиального сегмента составляет около 4%. Согласитесь, это вполне скромный «уголок» нашего рынка. Правда, в количестве проданных машин. А вот выложенные суммы за шикарные авто по-прежнему впечатляют. По данным Казахстанского автомобильного союза (ҚАО), в 2023 году официальные продажи автомобилей в премиум-сегменте в натуральном выражении по сравнению с 2022 годом выросли на 44,4% и достигли 7551 единицы. А рост в денежном выражении составил 50,3%. Всего же продажи премиальных авто достигли $776171303. И скоро мы узнаем итоги 2024 года по этому сегменту.
Хотя после высокой покупательской активности продажи премиальных брендов в натуральном выражении стали снижаться. Это побудило дистрибьюторов предоставлять специальные условия для покупателей. Однако ожидается, что эти факторы приведут к сокращению доли премиального сегмента до 3,3%.
Время массовых брендов
Уже несколько лет отмечается тенденция роста продаж авто в ценовом сегменте до 11 млн тенге. Как говорят специалисты, у этих автомобилей очень хорошие перспективы. Именно за их счет и будет происходить обновление автопарка. Фактически за последние два года рынок вырос со 123 тыс. до 198 тыс. единиц за счет расширения предложений как раз в этой ценовой рамке. И замечено, что почти все эти предложения представлены производителями из КНР. Технологичность и хорошее оснащение даже в базовой комплектации – в итоге китайские бренды «откусывают» большой кусок рыночного пирога у известных производителей, которые много лет удерживали первенство в бюджетном ценовом сегменте.
Достаточно сказать, что в 2023 году на долю китайских автомобильных марок приходилось в среднем 25% от общего объема рынка, в 2024-м – уже 38%. Наверняка рост продолжится. И если ранее это происходило за счет увеличения количества новых брендов, то в дальнейшем начнут сказываться потери доли рынка других автопроизводителей, сдающих свои позиции.
Цены не порадуют
Специалисты в один голос говорят, что существенный рост доллара однозначно увеличит стоимость автомобилей, поскольку машины, даже из Китая, закупаются за доллары, а не за юани. Поэтому ценники в автосалонах после перевода на тенге будут неизбежно расти. Примерно на 10-15%.
Но надо учитывать продолжающуюся ценовую конкуренцию между китайскими автогигантами. Это в какой-то мере даже позитивно сказалось на стоимости их брендов. Но не на машинах других производителей. Тем не менее эксперты считают, что с большой долей вероятности объем рынка в 2025 году сохранится.
