В апреле вводятся новшества в страховании ГПО водителей. Стоимость полиса для тех, кто нередко допускает нарушения ПДД, обойдется в несколько раз дороже в сравнении с примерными автомобилистами.
Разделительные поправки
В прошлом году Агентство по регулированию и развитию финансового рынка Казахстана предложило изменить тарифы обязательного автострахования. Начали разрабатывать поправки, касающиеся системы «бонус-малус»: чтобы она стала строже для нарушителей правил дорожного движения и, наоборот, поощряла примерных водителей. Такая практика, поясняли в Агентстве, используется во многих странах мира для мотивирования водителей соблюдать правила и культуру вождения («Рулить как следует», «КН» от 7.11.2024 г.).
Измененные правила расчета и применения коэффициента по системе «бонус-малус» для расчета страховой премии по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств (ОС ГПО ВТС) приведены в таблице. Нетрудно понять, что самым высоким, а значит, с самой дешевой страховкой, по-прежнему останется класс 13. А самый низкий – М2. При этом автомобилистам, впервые оформляющим страховой полис, будет присваиваться класс А с коэффициентом 1.8. Учитывая, что сегодня новичкам ставят класс 3 с коэффициентом 1, страховка для них после вступления в силу поправок подорожает почти в два раза. А вот всем иностранцам, временно въехавшим в Казахстан на автомобилях, теперь будут присваивать сразу 13-й класс.
По данным Комитета по правовой статистике и специальным учетам Генеральной прокуратуры, в 2024 году в Казахстане зарегистрировано свыше 31 тысячи дорожно-транспортных происшествий. Больше 40 тысяч человек пострадали и 2,5 тысячи погибли. Это почти вдвое больше, чем в 2023 году. Количество раненых по сравнению с 2023 годом увеличилось на 109%. Так что вводимые поправки в системе обязательного автострахования вполне закономерны.Карательные меры...
Обладателями минимального класса – М2 – с 7 апреля станут водители, у которых произошел страховой случай в результате грубых нарушений ПДД: езда в пьяном виде, передача управления нетрезвому водителю, «пьяное ДТП» с пострадавшими или погибшими.
Понижать класс страхования не на один, а сразу на два будут за ДТП, совершенные водителями, у которых в совокупности имеются три и более следующих нарушений:
- превышение скорости на величину от 40 км/ч и более;
- повторное в течение года превышение скорости на величину от 20 км/ч и более;
- выезд на встречную полосу в случаях, если это запрещено ПДД, в том числе сопряженное с разворотом или поворотом;
- проезд на запрещающий сигнал светофора или на жест регулировщика;
- невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам или иным участникам дорожного движения;
- нарушение ПДД, повлекшее создание аварийной обстановки;
- управление автомобилем, не отвечающим требованиям технических регламентов, национальных стандартов;
- управление авто, имеющим неисправности тормозной системы, рулевого управления или тягово-сцепного устройства.
...и поощрительные
При безаварийном вождении, конечно же, ежегодно будут повышать класс. А с 7 апреля 2025 года страховщики еще и получат возможность поощрять водителей, находящихся в 13-м классе непрерывно более пяти лет. Для них можно разрабатывать собственные коэффициенты, снижающие стоимость полиса.
