Маленькая станция, которую большинство поездов проезжают, не останавливаясь. Мы же на станцию Успеновка прибыли специально. Там, сказали нам, начальник – душевный.
Мечта отца
– Кто вам такое сказал? – засмеялся Николай Шедиков. – Я ведь на железной дороге неоднозначно оказался. Вроде случайно, а вроде – судьба…
Николай Васильевич родился в совхозе Павловском Карасуского района. Кем мечтал стать в детстве? Говорит, разные были мечты. Но больше всего ему запомнился наказ отца.
– Папа всегда мне твердил одно: «Ты должен работать на железной дороге!» Показывал мне мальчишек в красивой форме, которые приезжали домой на каникулы с учебы. Мол, гляди, ведь это те же летчики. Форма, стать, дело нужное всегда. У моей мамы брат работал начальником станции Смоленск. Видимо, и это сказалось.
Но Николай поступил в технологический техникум. Успешно работал на ХПП, элеваторе. А потом так сложилось, что работу пришлось менять.
Успеновские рельсы
В 1989 году Николая Васильевича пригласили работать дежурным на станцию Успеновка в Федоровском районе.
– Станция у меня всегда была перед глазами, в поселке все дома вокруг рельсов стоят. В общем, все шло к тому. Потом и образование специальное получил в Уральском госуниверситете. А здесь перестройка. Вы знаете, вот сейчас тоже кризис, но это совсем другое дело. И мы уже другие. Тогда была растерянность, а сейчас мы уже поднялись на ступеньку, теперь проще трудности преодолевать. Вот и руководство наше нынче нашло способы избежать массовых увольнений и сокращения рабочего дня, это плюс. Преодолеть трудности при таком настрое удастся. Обязательно. Зачем мы на свете живем, если ничего преодолевать не будем?
– Выходит, мечта папы все-таки сбылась?
– Он мне так и сказал: «Это судьба, пути-то все равно на рельсы привели». Довольный был этому. Сейчас его уже, к сожалению, нет… А я вот начальник станции уже 12 лет.
Чтобы что-то осталось…
В подчинении Шедикова сегодня небольшой коллектив, да и нагрузка на ветку уже не та. Но ответственность прежняя.
– От нас ведь до границы с Россией всего ничего. Мечтаем, чтобы пересмотрели наши страны этот вопрос. Зачем крюк делать до станции Тобол? И грузоотправителям выгоднее. В общем, ждем, что после кризиса к этому вопросу вернутся. Ветка-то у нас добротная.
Пока же мимо Успеновки идут пассажирские поезда в Беларусь, Москву, Санкт-Петербург и Астану, надеются успеновцы и на грузовой географический размах.
Мы идем по станции, Николай Васильевич показывает свой дом. Он виден с перрона. Говорит, когда выйдет на пенсию, будет часто приходить сюда. Рельсы действительно стали его судьбой. К слову, по стопам отца пошли и дети: дочь работает товарным кассиром, сын – дежурным по станции.
На путях и перроне Успеновки – чистота. Хоть во время нашей командировки уже начал ложиться снег, но ухоженность заметна. Нет высохших кустов травы, мусора, окурков. Шедиков говорит, что всем коллективом за порядком следить у них принято. А еще на станции заметны деревья. Они здесь не просто есть, их здесь много. Говорят, весной цветут шиповник, сирень, яблоня... Но особенно приметны десятки маленьких саженцев яблонек и березок вдоль путей. Шедиков лично привез их из питомника. Сам и сажал.
– Ну а как иначе? У меня же одни женщины в коллективе. А потом я подумал: уйду, а они останутся. Превратятся с годами в сад. Людям на радость. После себя нужно что-то оставлять. Полезное.
На счету Шедикова уже полсотни саженцев. Знатный получится сад.
