Костанайские новости"Костанайские новости"Казахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93
Календарь событий
X
РАДИО КН онлайн
USD curr
EUR curr
RUR curr
curr
События
Политика
Происшествия
Образование
Общество
Медицина
Экономика
Криминал
Еще >>
Культура, творчество
Человек и природа
Коммунальная сфера
Спорт
В Казахстане
В Мире
Общество
Экономика
Политика
Коммуналка
Медицина
Образование
Интервью
Репортаж
Потребительский рынок

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 
Диагноз: техническое бесплодиеКостанайские новостиКостанайские новостиКазахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93Диагноз: техническое бесплодие

Диагноз: техническое бесплодие

Пока местные Эдисоны клепают в гаражах уникальные технические гаджеты, государство просаживает деньги в откровенно бесплодных потугах.

В нашем сельском хозяйстве бич на все времена года – это расстояния. И когда я лет пять назад увидел вблизи трассы приземлившийся дельтаплан, то не преминул познакомиться с его пилотом Юрием Мирошниковым. В прошлом профессиональный летчик, он рассказывал мне об универсальности малой авиации и летательных аппаратов: тут тебе и посевы можно сверху разглядеть, и пестицидами их на локальной площади обработать, что, впрочем, дельтапланами у нас в области хоть редко, но делают.

Второй раз с Мирошниковым встретились опять же при подобных обстоятельствах полмесяца назад: внимание привлек некий серебристый снаряд, рассекающий с приличной скоростью снежную целину. Съехал я с обочины, и, опа, – опять Юрий Владимирович, теперь уже на некоем санно-самолетном гибриде, на боку которого красовалась иностранная надпись Steppe Fox. «Канадская штуковина?!» – демонстрирую свою осведомленность, на что пилот отвечает лаконично: «Моя. Гаражной сборки».

Юрий Мирошников: мое создание. Гаражной сборки

Короче, это то, что мы привыкли называть аэросанями. На них была очень большая мода в советских деревнях, когда крестьяне-умельцы-охотники умудрялись соединять разностильные узлы и агрегаты в одно могучее ездовое устройство – самолетный пропеллер, камеры от «Кировца», мотор от мотоцикла «Урал»...

Мирошников из той эпохи. «Я сделал первые аэросани, еще когда был старшеклассником. Аэросани весили 85 кило, тяга винта 50 килограммов – это очень много для моего тогдашнего веса». В целом по стране всё это громко шумело и худо-бедно передвигалось. Государственная конструкторская мысль эту колхозную блажь не замечала.

И вот мы в новой эпохе рыночной экономики. По всему миру ездим, смотрим, перенимаем. Потому что собственное бездорожье достало. Канули в Лету самолеты АН-2, некогда буднично летавшие на внутриобластных рейсах – в Семиозерное (Аулиеколь), Тургай, Джетыгару, Ленинское (Узунколь).

Зато сейчас много фермеров. А этим ребятам нужна малогабаритная оперативная техника. Есть квадроциклы – от спортивных до утилитарных. Широкий выбор снегоходов. Цена... О цене тоже не будем, деньги – вещь наживная. Так вот: что делать квадроциклу или снегоходу на наших равнинных просторах в 30-градусный мороз? Лошадей стеречь не получиться, волков гонять – так их уже все городские кончили, отвезти больного из зимовки до ближайшего поселкового ФАПа – вообще садизм. А если на мирошниковом Степном Лисе? Попробуем.

А с виду — вполне серийные аэросани

В кабине/салоне места с лихвой для двух пассажиров и пилота. В потолке широкий люк. Мирошников по автомобильному обыденно включает двигатель и тот тяговито выводит аэросани на белоснежный простор. Момент – и я с опаской хватаюсь рукой за скобу в потолке: признаться, не ожидал такой резвости от аппарата, легко разрезающего полозьями заледеневшие снежные переметы. За бортом со скоростью 60 кмч проносятся бугры и березовые колки. В салоне, как в машине на ровной грунтовке. Из замечаний: неплохо бы поработать над шумоизоляцией.

Винтомоторка (двигатель с редуктором и винтом) Юрию Владимировичу обошлась в 500 тысяч рублей. Брал он этот узел в Казани, на предприятии, которое, по словам пилота, долго работало над качеством своей продукции. Остальное доводил сам. Судя по внешнему виду, Степной Лис строился добротно, со вкусом – с ходу увидеть в нем самоделку непросто.

В салоне даже можно пообедать

«Миллионов 50 хватило бы для начала, чтобы такие вот аппараты начать клепать для торгайских чабанов. Создать группу конструкторов-механиков, построить ангар, провести тепло и свет – и дело пойдет». В качестве аргумента Мирошников предлагает заглянуть мне на Ютуб, где его пневмоход бороздит просторы Интернета. «Пять лет мы на нем ездили на охоту...» Я понимаю. Это там, где и танку не пройти.

Мечтать не вредно. Это к тому, что можно сколь угодно заниматься индивидуальной «художественной лепкой», но без серьезных госиспытаний, без сертификации ни одну машину не запустят в серию. Вот тут-то и начинается «Великая Китайская стена», через которую в одиночку нашим современным Эдисонам не перебраться. Всё дело за теми, кто имеет хорошие деньги и обладает предпринимательской жилкой. Ведь обратившись к истории, не Эдисон же изобрел лампочку, но он успешно и не без помощи банкира Джона Моргана свои новаторские наработки поставил на коммерческие рельсы.

Скорость даже по сугробам вполне приличная — 60 км/час

У нас же, при наличии богатых людей и народных талантов, эта схема не катит. Вспомним хотя бы начинания с авиазаводом под Карагандой, когда в 2011 году по всей стране раструбили благую весть о том, что у нас будут производиться 36 сверхлегких самолетов в год для нужд аграриев. И название под стать аэроплану – «Фермер». Еще завод не построили, а сообщалось, что уже заказов на три года вперед. К 2014 году все тихо сдулись: и 1,6 миллиарда тенге, профинансированные «Каз­Агрофинансом, где-то растворились. А российские партнеры по бизнесу ушли в тень. Нашему Ванюшке всюду камушки.

 

Анатолий ЕРМОЛОВИЧ  info@kstnews.kz 53-07-07
Фото  автора 
Просмотров: 1952
Комментариев: 0
Нравится: +2
КОММЕНТАРИИ
ГЛАВНОЕ НА СЕГОДНЯ
Показать больше
КОММЕНТАРИИ
Комментариев нет, станьте первым!
ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Отправить
Последние новости
Нравится читателям
ЖУРНАЛИСТЫ ПИШУТ
Новости и события
в Казахстане
в Мире
Наши проекты
ЧАСТНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ

* магазин "Авто Lider", всегда в наличии автозапчасти на а/м Audi, Volkswagen, ВАЗ, Москвич. г. Костанай, ул. Дощанова, 133Б (напротив АЗС "Гелиос"). Тел.: 50-70-22, 8-705-902-09-89. 
* Mercedes-Benz 190, 1993 г., цвет черный, фартуки серые, техосмотр пройден. Тел. 8-747-229-47-81. 
* Mercedes С190, 1991 г., цвет бордо, объем двиг. 2 л, техосмотр пройден, хор. сост., 600 тыс. тг, торг, на ходу. Тел. 8-778-595-96-80. 
* Mercedes-Benz Е200, 1992 г., салон 124, двигатель 102, 5-ступка, механика, люк, тит. литые диски. Тел.: 56-47-28, 8-777-645-17-40. 
* Mitsubishi Outlander, 2017 г., объем 3 л, пробег 19500 км, цвет белый, в отличном состоянии, в связи с выездом, 13 млн 200 тыс. тг, возможен торг. Тел.: 8-776-749-09-49, 8-777-234-55-59. 
* трактор Т-16УМ с ковшом; з/ч ГАЗ, МАЗ, УАЗ: мосты, рессоры. Тел. 8-777-255-93-42. 
* Volkswagen Passat, 2011 г., цвет белый, объем двигателя 1,4 (бензин), автомат, полный электропакет, вложений не требует, 4 млн 100 тыс. тг, торг. Тел. 8-777-037-81-50. 
* з/ч ВАЗ-2101, -06: головка блока после кап. ремонта. Тел. 8-705-462-00-42. 
* з/ч Mitsubishi: стойки по 4500 тг. Тел: 28-68-77, 8-777-264-74-65. 
* з/ч Москвич-412: поршневая, головка, радиатор, стартер, коробка переменных передач, коленвал, резина б/у, рессоры, таль для подъема до тонны. Тел. 8-777-257-95-47. 
* з/ч ВАЗ-01, -06: стартер, генератор, капот, мосты, трамблер. Тел. 8-705-226-46-68. 
* з/ч ВАЗ-2121: боковины; ВАЗ-01, -02, -06: реактивные тяги, диски сцепл., подшипники, полуось, фонарь задний; УАЗ: эл. лебедка. Тел.: 25-86-91, 8-777-259-84-65. 
* з/ч ГАЗель, Волга: мосты, КПП, карданы, двери, крылья, капот, ДВС, головки, блок, рама, салон.Тел.: 50-47-55, 8-777-792-29-99. 
* з/ч К-700: редуктор ВОМ; Ивеко: седло; УАЗ: колодки, ступицы; Фольксваген: чехлы; ГАЗ-21: головка блока, нов. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* з/ч К-744: коробка КПП, 1 млн 500 тыс. тг; рукав водяной 4 м, 17259 тг. Тел. 8-700-659-26-09. 
з/ч УАЗ, ГАЗ-69: мосты, КПП, раздатка, рессоры, двери, крылья, головка, блок, радиатор. Тел.: 50-47-55, 8-777-792-29-99. 
* агрегат для заводки а/м в зимнее время или на слабый аккумулятор, автобагажник трубчатый раздвижной. Тел.: 28-96-69, 8-705-194-03-52. 
* ГАЗ-3102 (Волга), 2002 г., цвет белый, двигатель 406, раб. сост., 600 тыс. тг. Тел. 8-771-270-88-23. 
* ГАЗ-3110 (Волга), 1998 г., нов., один хозяин, 5 млн 500 тыс.тг, торг. Тел. 8-705-860-85-79. 
* ГАЗ-33073 (фургон), экскаватор-704224, дизельную эл. станцию, передвижная, 45 кВт. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* ГАЗ-53 (бензовоз), ЗИЛ-130 с прицепом, цена договор. Тел. 8-777-375-59-53. 
* дистиллятор стекл. нов.; катализатор на ВАЗ; колпаки Ф.В. Шаран, недорого. Тел. 8705-130-90-32. 
* ЗИЛ (самосвал), 1993 г., АКБ нов., в отл. сост., 2 млн тг. Тел. 8-777-315-85-56. 
* книги по ремонту и обслуживанию а/м легковых, грузовых, спецтехники. Тел. 8-777-30-44-777. 
* резину летнюю: 185х65х14, 2 шт., 215х65х16, 2 шт., 215х75 грязевая, 1 шт.; наконечники рулевые на ГАЗ "Вахта", 6 шт.; динамометры на 50 т, 5 т. Тел.: 8-705-570-00-29, 8-702-797-72-19. 
* МТЗ-80, ЮМЗ кун, Т-40, плуг, грабли, жатки, цена договор. Тел. 8-777-375-59-53. 
* Урал-4320 (самосвал), 1986 г., ГАЗ-33073 (будка), 1993 г., ГАЗ-52 (самосвал), 1992 г., прицеп Тралл, 1998 г., заправку контейнерную 2-секц. по 7,5 куб.м, строительные вагоны, б/у. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* Volkswagen Passat В-3, 1992 г., 1,8 л, моно, полный электропакет, цвет бордовый металлик, седан, 1 млн 100 тыс. тг, торг, варианты. Тел.: 8 (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 
* Volkswagen Polo. Тел. 8-705-766-26-91. 
* Ford Scorpio Sierra-Fiesta, бензин, дизель. Тел.: (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 

Остальные объявления
ПроектыБлогиОбъявленияО редакцииРекламодателямКонтакты
Информационная продукция данного сетевого издания предназначена для лиц, достигших 18 лет и старше
x
x
Регистрация


После регистрации Вы сможете комментировать материалы от своего имени, а также получить настройки недоступные неавторизованным пользователям.
x
Авторизация


Также вы можете войти на сайт через социальные сети:
x
Добавить свою новость