Точнее, речь идет о стоянках, которые встроены и пристроены к жилым и общественным зданиям.
Как сообщили в пресс-службе Комитета по ЧС МВД РК, это сделано с учетом массового перевода автотранспорта на газообразное топливо, а также из-за поступающих от граждан многочисленных обращений. Отмечено, что новые нормы необходимы для обеспечения безопасности граждан и имущества. Дескать, если газобаллонное оборудование (ГБО) в автомобиле установлено неправильно, то малейшей искры достаточно для взрыва, который не только повредит соседние транспортные средства на стоянке, но и может причинить вред находящимся поблизости людям. Между прочим, данные требования предусмотрены в межгосударственных и национальных строительных нормах с 2000 года и распространяются на проектирование стоянок автомобилей.
А еще с 2020 года казахстанцам запретили хранить в хозяйственных кладовых и кладовых для багажа клиентов (в паркингах) взрывоопасные вещества и материалы, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, масла, баллоны с горючими газами и баллоны под давлением. В комитете подчеркнули, что возгорание автотранспортных средств составляет 20 процентов от общего количества пожаров – более двух тысяч. И в течение последних пяти лет эта беда на втором месте после пожаров в жилом секторе.
Прежняя редакция Правил пожарной безопасности запрещала лишь стоянку в закрытом помещении транспортных средств с технически неисправной (негерметичной) газовой системой питания, а также стравливание сжиженного углеводородного газа в подобных помещениях. Теперь же, как видим, запрет стал ещё строже. Правда, пока не совсем понятно, каким же образом администрация торговых центров, имеющих подземный паркинг, станет препятствовать въезду сюда транспортных средств, работающих на газе. К тому же возникает вопрос: а как быть владельцам автомобилей с ГБО, купившим в жилищных комплексах места на закрытых стоянках?
Зато уже четко сказано о наказании за нарушение новых правил. А именно: для физических лиц штраф в размере 5 МРП, для юридических лиц от 15 до 50 МРП (тут все зависит от того, к какой категории относится субъект предпринимательства). Ну а в случае ЧП в зависимости от тяжести последствий наказание – от 50 МРП административного штрафа до семи лет лишения свободы.
Учитывая, что у автомобилистов есть вопросы, к этой теме мы еще вернемся.
