Среди множества дорожных коллизий есть те, что становятся массовыми. В их числе и та, которую «КН» приводят в пример. Заодно объясняем законный алгоритм действий.
Понятные знаки
Ситуация. Регулируемый перекресток. Включился зеленый сигнал светофора и поехали авто. Но почти сразу же на первой полосе, где согласно дорожному знаку автомобилям можно ехать только прямо, движение вдруг остановилось. Оказывается, один из водителей решил, что ему все же надо уйти влево. Включил указатель поворота и стал ждать, когда ему удастся перестроиться в соседний ряд. Понятно, что он перекрыл дорогу всем, кто ехал сзади. Прошли пять-десять секунд – поток машин стоял. Некоторые автомобилисты начали давить на клаксоны. Но виновник этой напряженной ситуации все же дождался, пока ему удалось повернуть налево. После чего лишь три-четыре машины пересекли перекресток. А затем загорелся красный. Остальным водителям пришлось ждать очередного разрешающего сигнала.
Это случилось несколько дней назад в Костанае на пересечении пр. Аль-Фараби и ул. Чехова. Причем такую дорожную обстановку, к сожалению, не назовешь редкостью. Подчеркнем, что за последние годы многие улицы областного центра удалось расширить, и теперь есть дополнительные полосы движения. Поэтому перед некоторыми уличными пересечениями машины идут по трем, а то и по четырем рядам в одном направлении. Для упорядочения потока установлены дорожные знаки 5.8.1 или 5.8.2, которые указывают направление движения по полосам. Но эти знаки некоторые водители почему-то игнорируют и порой направляют авто не на ту полосу.
Допустим, на пересечении Аль-Фараби – Чехова машины, двигающиеся со стороны железнодорожного вокзала, могут повернуть направо лишь по дополнительной полосе, которую закатали в прошлом году. А после этого съезда автомобилисты имеют право пересечь перекресток только прямо. Что касается левой крайней полосы, то по ней можно также проехать прямо, либо повернуть налево.
Как раз вышеуказанный чудак-водитель, которому вдруг захотелось уйти налево, явно не успел заблаговременно перестроиться и оказался на полосе, по которой можно двигаться лишь прямо. В таких случаях нужно проехать по указанному знаком направлению, развернуться там, где это разрешено, вернуться назад и повернуть туда, куда планировал. Однако водитель, как видим, выбрал иной путь. В результате не только перекрыл дорогу многим авто, но и явно нарушил Правила дорожного движения.
Для всех одинаковые
Не исключено, что кто-то не согласится с ведущим «Дорожной практики». Мол, на перекрестке не запрещено перестроение. Да, отчасти так и есть. Ведь иногда действительно приходится делать такой маневр, причем вполне законно. Допустим, впереди стоящая машина поворачивает налево, ее водитель пропускает встречные авто, а тебе надо прямо. И вот тогда можно объехать эту машину справа, если, конечно, не мешаешь попутному транспорту. Однако эту ситуацию не стоит сравнивать с той, которая случилась на перекрестке АльФараби – Чехова.
Почему? Потому что в данном случае речь идет о невыполнении требований знаков 5.8.1 или 5.8.2 «Направление движения по полосам», включая перестроение на перекрестке, что однозначно ЗАПРЕЩЕНО. И такое нарушение влечет административную ответственность по ч. 1 ст. 601 КоАП РК «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги». В итоге виновный получает штраф – три МРП (12975 тенге).
Подобных нарушений можно увидеть немало. Кстати, кто часто бывает в крупных городах, согласится, что там, в случае такой невнимательности, у водителя даже в голову не приходит мысль самому остановиться и остановить поток машин, которые двигаются сзади, и ждать, пока ему удастся перестроиться. Он двигается дальше, порой очень долго, разворачивается, одним словом, меняет маршрут. Так требуют, повторяю, ПДД.
Ну а для особо непонятливых сделаем дополнение. Когда 6 мая 2014 года в стране вступили в силу очередные поправки в ПДД, включая дополнение в раздел «Маневрирование», то в Комитете административной полиции МВД РК сделали ряд пояснений. В их числе было и такое: «Поворот осуществляется по полосе, соответствующей занимаемой при осуществлении маневра. Ограничение касается как поворотов направо, так и налево. Перестраиваться на соседнюю полосу на перекрестке нельзя».
