Это всем знакомый термин из области транспортного планирования. Считается, что она составляет примерно 400 метров, то есть пять минут ходьбы. Именно согласно этому параметру должны планировать остановки городских маршрутов. Везде ли в областном центре соблюден этот принцип?
Линейный город
Автобусные маршруты – кровеносная система города. Если открыть Костанай в OpenStreetMap и «включить» все остановки, то станет прекрасно видно, насколько хорошо развито транспортное сообщение именно в длину. Костанай – линейный город. Река Тобол – наше русло расселения.
В географической информационной системе GIS есть такое понятие – буферная зона. То есть мы должны взять карту автобусных маршрутов и очертить вокруг каждой остановки круг радиусом 400 метров (по мировым стандартам). В идеале должно быть полное покрытие, без белых пятен. Белое пятно на карте означает, что данное место в городе автобусным сообщением не охвачено.
Сегодня при строительстве новых микрорайонов в первую очередь планируют транспортную доступность. Здесь белых пятен нет. Более того, новые микрорайоны, как бы они не были удалены от центра, обеспечены автобусами лучше, чем некоторые кварталы в центре.
Мнения разделились
Начнем с микрорайонов «Алтын Арман», «Береке», «Юбилейный». Эта новая часть города обеспечена автобусным сообщением практически по «Правилам перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом». Параграф 3 гласит, что расстояние между остановками в черте города должно составлять от 400 до 800 метров (800 – для пожилых многовато).
Мнения жителей микрорайонов «Юбилейный» и «Береке», однако, разделились.
– Живу в центре «Юбилейного». Наши автобусы 8, 10 и 12 идут по Назарбаева. Мы ходим в основном на остановку «Промышленная», это минут семь. Считаю, что в нашем микрорайоне движение автобусов налажено отлично. Есть еще 11-й автобус, довольно часто ходит. С остановки «Улица Камшат Доненбаевой», где находятся дома Юбилейный, 47 и 50, поворачивает налево и сразу в город, – делится Венера Омарова.
– В дома с 43-го по 50-й в микрорайоне «Береке» чуть больше месяца назад заселилось очень много семей. Ближайшая остановка здесь – «Береке-51». Идти до нее не меньше десяти минут, для детей и стариков это довольно долго. Мы хотели бы, чтобы 38-й автобус после остановки «Береке-51» поворачивал к нам. Здесь есть кольцо у магазина «Табыс», после которого автобус выезжал бы к остановке «Береке-6». Это небольшой круг, но он решил бы массу проблем. Многие в «Береке» работают в центре, на КСК и Складской, им приходится сначала ехать на «Плазу» и там пересаживаться на 12- й. Также и школьники. Нельзя ли, чтобы к нам заезжал также 12-й? Он ведь практически дублирует маршруты 8 и 10. А так мы сейчас ходим на 10-ку к 15-й школе, это больше километра, – жалуется Амина Мухаметшина.
Кто вам нужен на Гольдаде?
Если нарисовать воображаемую карту новостроек Костаная, можно заметить одну закономерность, возникшую в последние годы. Новые ЖК строятся в границах оживленных автомагистралей. То есть будущих жильцов еще на этапе фундамента привлекают той самой шаговой доступностью. Это когда-то «Алтын Арман» и «Юбилейный» строились на пустом месте, а потом уже возникло все остальное. То есть по правилам: сначала проектирование микрорайона, затем закладка транспортных коридоров и планирование общественного транспорта.
Но взять микрорайон «Зеленстрой». Многоэтажки возводят между коттеджными улицами. Здесь нет тротуаров, идти приходится по обочине проезжей части. Автобусные остановки никак не обозначены, вместо остановочного павильона – будка отдела продаж. Если вам нужно отсюда попасть, например, на улицу Гольдаде, придется обойти стройку. Не меньше километра.
Этот район всегда славился коттеджами. Местные жители знают друг друга в лицо. Вот женщина убирает придомовую территорию. Смотрит настороженно.
– Как называется эта улица?
– Это улица без названия. А вам какая нужна?
– Мне Гольдаде.
– Гольдаде следующая. А кто вам нужен на Гольдаде?
– Мне просто нужна улица Гольдаде.
Сопровождаемый собаками и подозрительным взглядом местной обитательницы, иду дальше. Здесь на редкость хороший асфальт. Закрадывается мысль, что его постелили местные, за свой счет. Пару лет назад никто не знал, что сюда тоже доберется планирование в пределах шаговой доступности.
800 м в любую сторону
Давно я не был в Тепличном. Этот, условно говоря, поселок – идеальная локация для съемки фильма о 80-х. Такое же впечатление производил Рудный до 2023 года: советский асфальт, дома, построенные еще при Брежневе. Но город горняков стал меняться внешне. За тихими окнами Тепличного комбината, кажется, все еще слышны позывные программы «Время».
– Где у вас ближайшая автобусная остановка? – спрашиваю у местного жителя.
– Вон там какая-то.
– Как называется?
– Не знаю. Коричневого цвета.
Через 250 метров, действительно, остановка. На ней почему-то табличка «Областная больница». Вот такое чувство юмора у костанайцев. На календаре 1 апреля.
Отсюда на автобусе до центра – 15 минут.
В центре же, если вы житель, к примеру, дома Павлова, 76 и хотите поехать на вокзал, вам придется пройти 800 метров – к остановке «Юбилейный». Столько же – от угла улиц Павлова – Чехова вы пройдете для того, чтобы отправиться на автовокзал. Без разницы, на Аль-Фараби, на Гоголя или на Баймагамбетова.
Цены на такси до автовокзала здесь начинаются от 600 тенге.
Фролов, пошли ловить комаров
Отгадайте загадку. От поселка Тепличный комбинат до центра города – восемь километров. От перекрестка улиц Юлии Журавлевой и Чехова – два с половиной. Какой путь короче?..
По адресу Юлии Журавлевой, 15 находится учебно-производственное предприятие общественного объединения «Казахское общество слепых».
– Как мне доехать до автовокзала? – спрашиваю у охранника, притворившись нездешним.
– Вам надо будет либо влево пойти, на Досжанова, там ходит 12-й автобус, но на нем вы до автовокзала не доедете, нужно будет пересаживаться, – покинул сторожку словоохотливый дежурный. – Знаете, наверное, вам лучше в другую сторону, до остановки «Горбаня», на 19-й. Но тоже придется пересаживаться.
Иду к логу по Фролова. Неожиданно понимаю одну вещь. В Костанае есть остановка «Улица Фролова», но на самой улице Фролова остановок нет. Также есть остановка «Улица Комарова», но на самой улице Комарова тоже нет остановок. Почти как у Хармса: «Эй, Фролов! Пошли ловить комаров! Отвечает Комаров: Я к этому еще не готов».
На Баймагамбетова у лога нет пешеходного перехода. На Алтынсарина есть, но машины не останавливаются. В итоге: до остановки «Жемчужина» – 1 километр.
Говорят, что скоро появятся новые автобусные маршруты, с помощью которых горожане и гости города смогут добраться до триатлон-парка. От остановки «Жемчужина» до триатлон-парка по той же улице Фролова – 800 метров.
