Но часть дороги пока будет с грунтовым покрытием.
Благодаря новым развязкам в районе Рудного и поворота в сторону села Айет аварий на трассе должно стать меньше
Развязать движение
Реконструировать должны 21 с половиной километр. Сегодня движение открыто на большей части – 17 км. Транспорт идет по двум из буд у щ и х четырех полос движения. Подрядчик ТОО «Костанай Жолдары» успел уложить два слоя асфальтобетонного покрытия на большей части участка. По плану и условиям договора между подрядчиком и АО «НК «КазАвтоЖол» сдача объекта запланирована на конец 2023 года.
Одни из наиболее сложных элементов проекта – строительство развязок под Рудным и на повороте на поселок Айет, а также путепровода в районе поселка Набережного. Работа по возведению развязок практически завершена. Строители успели смонтировать конструкции и уложить асфальт. Однако движение по ним в этом году не запустят. Как отметили в облфилиале АО «НК «КазАвтоЖол», причина в безопасности. Здесь необходимо завершить работы по установке ограждений, освещения и т. д.
В то же время директор облфилиала Андрей Горват отметил, что прямой ход по всей протяженности участка пустят в текущем году. Ожидается, что надобности в объездной дороге не будет уже вот-вот – к середине ноября. Заместитель директора ТОО «Костанай Жолдары» Юрий Григоренко рассказал, что сегод н я он и возводят подпорные стенки путепровода. Работы по асфальтированию дороги в этом месте запланировали на 2023 год. Движение пустят по пескощебеночному покрытию.
Для большой воды
Без асфальта этой зимой останется и участок чуть ближе к Рудному. Его протяженность около двух километров. Задержка с асфальтированием дороги связана с тем, что в этом месте смонтирована довольно крупная и в какой-то степени уникальная водопропускная трехочковая труба. Ее длина почти сто метров. В этом месте под дорогой в весеннее половодье сможет проходить огромный объем воды. Высота земляной насыпи около десяти метров.
Что касается всего реконструируемого участка, то в его основании лежит около двух десятков водопропускных труб разного диаметра и длины. И если раньше рельеф образовавшихся естественным путем оврагов повторяла и дорога, то после реконструкции она станет более прямой. На участке теперь немало таких отрезков, где дорожное полотно возвышается над рельефом более чем на три метра.
По этой причине вопросу безопасности движения – дважды особое внимание. Ведь нужно учитывать, что в зимнее время обочина будет местами припорошена снегом, а на проезжей части пока нет разметки. Что особенно опасно в темное время суток. Потому подрядчик установит ограждения. Где-то это будут железобетонные блоки, где-то – специальный трос, а где-то и криволинейный брус. По той же причине ограничения по скорости сохранят прежние – 40 или 60 километров в час. Дежурство несут и патрули полиции. К сожалению, из-за ремонта дороги – на объездном пути – были серьезные ДТП с жертвами. Потому дорожные строители и полиция призывают водителей быть внимательными и не нарушать установленные ограничения.
