Вагоны на вес золота
Заместитель акима Костанайской области Арман Абенов сообщил, что из-за отсутствия вагонов крупные предприятия – АО «ССГПО», АО «Костанайские минералы», ТОО «Оркен», ТОО «ЕвразКаспианСталь» и другие – не могут в полной мере отгрузить свою продукцию и недополучают прибыль.– Это может привести к снижению рентабельности и сокращению работников. Есть необходимость модернизации инфраструктуры железнодорожного транспорта, в том числе за счет увеличения количества грузовых вагонов, – подчеркнул Абенов.
Возможно, проблему транспортировки грузов в какой-то мере решит строительство сухого порта (на иллюстрации). В этом проекте участвуют ТОО «ТЛК Тобол» и АО «СПК «Тобол». Порт должен расположиться в индустриальной зоне Костаная, что создаст дополнительные 500 рабочих мест.
Общая стоимость проекта – 37 млрд тенге, производственная мощность – 300-350 тысяч контейнеров в год. Строительство поделено условно на три этапа. На первом возведут железнодорожный терминал, на втором – современные склады, на третьем – склады с температурным режимом и зернохранилища. Если проект одобрят, то запуск порта можно ожидать в 2024-2025 годах.
Газа нет, но он... есть
С 2021 года действует мораторий на выдачу технических условий для увеличения имеющихся газовых мощностей и присоединение новых потребителей на территории областного центра. Причина – дефицит объемов газа.Для решения этой проблемы на территории Костаная идет строительство газораспределительной станции мощностью 150 тысяч кубометров в час. Она начнет работать в первом полугодии 2023 года.
Специалисты акимата совместно с филиалом АО «КазТрансГазАймак» выявили около 50 тысяч резервных кубометров газа. Такая ситуация сложилась из-за того, что некоторые предприятия, получившие техусловия на подключение к газу до моратория, на самом деле не сделали этого. По закону эти техусловия на сегодня бессрочны.
– Это создает угрозу того, что даже после ввода новой газовой станции вновь возникнет проблема дефицита топлива. Акимат области направил в марте письмо в министерство нацэкономики о необходимости изменить правила выдачи вышеназванных техусловий, – уточнил Абенов.
Вице-министр энергетики Жандос Нурмаганбетов рекомендовал активнее вести переговоры с теми, кто не пользуется техусловиями на предмет того, чтобы они добровольно отказались от них, либо использовали по назначению.
Кроме того, есть проект газопровода «Бухара – Урал», к которому будет подсоединен и Костанай. Вице-министр сообщил, что разработка технико-экономического обоснования этого строительства ожидается в текущем году. Если все пойдет хорошо, то в 2026 году газопровод сдадут в эксплуатацию.
Кому это выгодно?
В Парламенте сейчас на рассмотрении программа субсидирования арендного жилья, которое может построить работодатель на селе для своих работников. Через пять лет работодатель может продать это жилье арендатору. Проект подвергся критике на заседании Сената. По замыслу разработчиков документа, застройщик может получить субсидии в размере не более 100 тысяч тенге за один возведенный квадратный метр.25 апреля на брифинге заместитель руководителя управления строительства, архитектуры и градостроительства Динара Ихласова сообщила, что в Костанайской области есть 42 организации, которые в принципе согласны построить 128 жилых домов на селе. Вероятно, им не страшно сработать себе в убыток. Или желаемое на бумаге опередило реальность.
– Позиция нашего комитета – возмещение затрат на строительство, а не субсидирование. Мы неоднократно говорили об этом, – сказал сенатор Гауез Нурмухамбетов.
По словам вице-министра индустрии и инфраструктурного развития Динары Щегловой, нормативы субсидий разрабатывали из конкретных ставок бюджета на момент подготовки проекта. Однако эту цифру еще можно скорректировать.
Иллюстрации предоставлены АО «СПК «Тобол»
