Поправки в Правила дорожного движения, которые касаются электросамокатов, исключили из законопроекта.
Рекомендации вместо правил
Нынешней весной отечественные СМИ сообщали, что полицейские нашей столицы в очередной раз разъяснили горожанам правила езды на электросамокатах. Хорошее дело. Ведь за последние годы это транспортное средство получило общественное признание. Более того, способно дать фору даже автомобилям, если говорить о передвижении внутри населенных пунктов. Казалось бы, надо радоваться. Если бы не «но» в части условий эксплуатации. А именно: кто, где и как может ездить на электросамокатах?
Возможно, вы скажете, что автор не прав. Дескать, полицейские однозначно заявили, что электросамокаты приравниваются к мопедам. Значит, самокатчикам надо руководствоваться соответствующими разделами Правил дорожного движения. Что ж, спорить не буду. Просто замечу, что в таком случае право управления электросамокатом предоставляется лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста.
А теперь изучите сегодняшний рынок электросамокатов, и вы увидите модификации, рассчитанные даже на детей от 3 лет. Их максимальная скорость 5 км в час. То есть скорость ходьбы. Но поскольку имеется электротяга, то требования к ним, выходит, такие же, как и к мопеду. А значит, ребенок не имеет права кататься на таком самокате. И каждый страж порядка, заметивший нарушение, вроде бы должен отреагировать на него. То есть должен привлечь родителей ребенка к административной ответственности.
Согласен, это чушь. О чем на страницах «КН» говорил прошлой осенью в материале «Сам качу, куда хочу...» (22.10.2020 г). В нем сообщалась и хорошая новость – в парламенте страны стали разрабатывать законопроект, который установит правила езды на электросамокатах и скутерах.
Поправки сняли
К сожалению, эта попытка расставить точки над «i» не удалась. Дело в том, что в законопроекте предлагалось запретить водителям микромобильного транспорта (электросамокат, моноколесо, скутер, гироскутер) двигаться по дороге, тротуарам, пешеходным переходам и дорожкам, за исключением велосипедных дорожек и велосипедных полос движения. Однако такие положения депутаты мажилиса не приняли.
Они пояснили, что тогда полностью перечеркивалась бы возможность ездить даже на велосипеде (мол, велодорожек очень мало, а в селах их вообще нет). И добавили, что норму не поддержали еще и потому, что отсутствовали конкретные технические характеристики и критерии к устройствам персональной мобильности, а инфраструктура для передвижения малых электрических транспортных средств недостаточно развита.
В принципе, очень правильно, что депутаты учли сегодняшнюю реальность и не стали принимать явно нежизнеспособные поправки к Правилам дорожного движения. Надеемся, что в недалеком будущем они все-таки будут доработаны. Ну а пока владельцам электросамокатов, которых становится все больше, надо следовать рекомендациям полицейских.
Согласно этим рекомендациям, электросамокатчики должны двигаться по велосипедной дорожке или по велосипедной полосе движения. В случае их отсутствия – по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств в один ряд. Кроме того, в этом случае разрешается также двигаться по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, но только тогда, когда это не будет создавать опасность для движения пешеходов.
В противном случае водитель должен спешиться и продолжить движение как пешеход. Ездить по пешеходному переходу электросамокатчикам запрещается. А еще категорически запрещается поворачивать налево или разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.
