Костанайские новости"Костанайские новости"Казахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93
Подписка на новости
Разрешите отправлять Вам уведомления о важных новостях Костаная и Казахстана.
Разрешить
Не сейчас
Ставки на спорт
Календарь событий
X
РАДИО КН онлайн
USD curr
EUR curr
RUR curr
curr
Правопорядок
Агро
События
Политика
Происшествия
Образование
Общество
Медицина
Экономика
Криминал
Еще >>
Культура, творчество
Человек и природа
Коммунальная сфера
Спорт
В Казахстане
Новости мира
Тема
Резонанс
Криминал
Общество
Люди
Регион
Интервью
Репортаж
Коммуналка
РекламаПодписка на газетуПокупка газеты

ОФИЦИАЛЬНЫЕ аккаунты «КН» в соцсетях:       Instagram             ВКонтакте           Facebook          Одноклассники            Telegram                             WhatsApp «КН»  8-777-442-11-22         

 

 

ОФИЦИАЛЬНЫЕ аккаунты «КН» в соцсетях:       Instagram             ВКонтакте           Facebook          Одноклассники            Telegram                             WhatsApp «КН»  8-777-442-11-22         

 

 

ОФИЦИАЛЬНЫЕ аккаунты «КН» в соцсетях:       Instagram             ВКонтакте           Facebook          Одноклассники            Telegram                             WhatsApp «КН»  8-777-442-11-22         

 

 

ОФИЦИАЛЬНЫЕ аккаунты «КН» в соцсетях:       Instagram             ВКонтакте           Facebook          Одноклассники            Telegram                             WhatsApp «КН»  8-777-442-11-22         

 

 
Включаем разумКостанайские новостиКостанайские новостиКазахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93Включаем разум

Включаем разум

 

Многие считают, что на мосту никогда нельзя обгонять. Так ли это на самом деле?

«Но в правилах дорожного движения РК такого запрета нет. А еще я как-то проезжал в Костанае мост по улице Киевской и обратил внимание, что на нем была прерывистая разметка. Получается, здесь можно обгонять другие машины?» – этот вопрос одного из наших читателей и стал поводом рассмотреть тему.

Да, действительно, в ПДД РК нет ничего о запрете обгона транспортных средств на мостах. Выходит, нужно руководствоваться только знаками, линиями дорожной разметки. Чего не скажешь о наших соседях – россиянах. В ПДД РФ четко прописано, что обгон на мостах, эстакадах и путепроводах запрещается.

Что касается моста, указанного читателем, то сегодня на нем вообще нет дорожной разметки (см. фото). Но, проезжая его, нужно руководствоваться п. 5 раздела 11 ПДД – обгон запрещен «в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения...». Почему? Потому что мост этот горбатый, к тому же двухполосный.

Все вроде бы просто и понятно. Но не исключено, что у кого-то все же может возникнуть совсем иное мнение о здешней ограниченной видимости. А раз так, то, думается, стоит нанести сплошную линию разметки 1.1, разделяющую транспортные потоки противоположных направлений, которую пересекать запрещается. И тогда предполагаемых противоречий не будет.

К тому же надо заметить, что не совсем верно называть данное сооружение горбатым мостом. Потому что фактически это путепровод. А так как существует разница между мостами, эстакадами, путепроводами и другими похожими конструкциями, то в этом выпуске «Дорожной практики» мы коротко рассказываем о них.

Мост

Его чаще всего строят для преодоления водных преград. Самый старый из ныне действующих мостов – Понте Мильвио в Риме. В камне он построен еще в 109 году до н.э. Самый длинный мост – Циндаосский (42,5 км), соединяет континентальную половину китайского города-порта Циндао с районом-островом Хаундао. Самый широкий мост (97,3 м) – Синий – в России через реку Мойка.

Путепровод

Это тоже мостовой объект, который строят в таких местах, где пересекаются две, а то и более магистралей – железнодорожных или автомобильных. Вышеуказанный горбатый мост проходит как раз-таки над железнодорожной дорогой.

Эстакада

Если схема путепровода – это 2-4 пролета длиной 10-30 метров каждый, то для прокладки эстакады их требуется гораздо больше. Путепровод пересекает только дорогу, а эстакада иногда сразу несколько видов препятствий – реку, автодорогу и железнодорожные пути. Самая длинная эстакада в мире – Банг На в Таиланде длиной 54 километра.

Виадук

Это сооружения, которые возводят в местах с перепадом высот (овраги, ущелья, лощины). Их строительство вместо обычных дорог экономически оправдано, когда невыгодно создавать насыпь. Как правило, виадуки – очень красивые и величественные сооружения. Высота одной из опор самого высокого в мире виадука Мийо во Франции – около 340 метров.

Акведук

Еще одно интересное сооружение, правда, не относящееся к категории дорог. Это аналог виадука, только для переноса воды, а не машин над тем же оврагом, рекой или другим препятствием. Обычно акведук – часть системы ирригации.

Селедук

По нему дорога тоже не проходит. Однако он очень тесно связан с безопасностью движения. Ведь так называют сооружение над горной дорогой, служащее для пропуска по нему селевого потока и защищающее проезжающий здесь транспорт. Иногда его называют селеотводом и противолавинной галереей.

Виктор Штыкельмайер info@kstnews.kz 53-07-07
Фото  автора 
Просмотров: 8429
Нравится: +7
ГЛАВНОЕ НА СЕГОДНЯ
Показать больше



Последние новости
Опрос
Всего проголосовало:
Нравится читателям
Взгляд со второго этажа
Новости и события
в Казахстане
в Мире

Наши проекты
ЧАСТНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ
Остальные объявления
ПроектыБлогиОбъявленияО редакцииРекламодателямКонтакты
Информационная продукция данного сетевого издания предназначена для лиц, достигших 18 лет и старше
x
Добавить приложение КН на главный экран