В ближайшем будущем наша отечественная автомобильная отрасль будет динамично развиваться. Так считают эксперты.
Производство
О хорошем состоянии нашего автопрома красноречиво говорит хотя бы тот факт, что в 2023 году из ворот казахстанских машиностроительных заводов вышло 148,9 тысячи автомобилей – на треть больше, чем в 2022 году. Лидером остается костанайский завод Allur, где произведено 90,2 тысячи авто (рост 28,8%).
Такую динамику, говорят в Правительстве РК, намерены держать и дальше, что даст возможность не только насыщать внутренний рынок различными видами автомобилей, но и выходить на их экспортные поставки.
По словам генерального директора Агентства мониторинга и анализа авторынка Артура Мискаряна, огромное значение имеет строительство новых автозаводов. Причем, заметил он, создание новых производств и наращивание мощности уже действующих требует постоянной кадровой подпитки. А квалифицированные специалисты с техническим образованием в дефиците. Система образования должна озадачиться этим моментом в перспективе к хорошим результатам. Есть спрос на профессию, есть специалист – ему хорошо платят.
Также развитие автопроизводства создает благоприятный климат для малого и среднего бизнеса. Вокруг большого машиностроительного предприятия со временем возникают новые, занятые производством деталей и комплектующих, которыми снабжается основной конвейер.
В качестве примера можно привести опять-таки нашу область. Строим завод KIA, который будет выпускать до 70 тысяч машин в год. Как сообщил генеральный директор предприятия Ким Де Ки, будет создано 1500 новых рабочих мест. На первоначальном этапе планируется наладить мелкоузловое производство трех моделей – Sorento, Sportage и Cerato. Ввод завода в эксплуатацию намечен на 2025 год.
Цены
Все тот же Артур Мискарян говорит, что, поскольку производство автомобилей и комплектующих на казахстанских предприятиях наращивают, а зарубежные поставки стали предсказуемы, усиления дефицита и ценового скачка ожидать не стоит. А при отсутствии новых шоков на мировом авторынке и экономической стабильности на локальном уровне, цены наверняка будут сохраняться.
Но он делает оговорку на предмет обновленных версий многих популярных моделей. Да, в этих случаях стоимость несколько увеличивается из-за изменившегося уровня оснащенности авто. В то же время перед выходом новинок автосалоны, как правило, предлагают потенциальным клиентам интересные условия покупки дорестайлинговых моделей. Это хорошая возможность для тех, кто, покупая автомобиль, не гонится за максимальным оснащением.
Генеральный директор автомобильной группы Orbis Auto Динара Искакова отмечает, что цена автомобилей зависит от многих факторов. В частности, от изменений в мировой экономике, геополитической ситуации, валютного курса, экономической ситуации в Казахстане, курса тенге, инфляции и налоговой политики. И, конечно же, она тоже говорит о внедрении автопроизводителями новейших технологий, что улучшает комфорт и безопасность транспортных средств. А это отражается на их цене.
Мнения экспертов вполне совпадают с реальной ситуацией. В костанайских автосалонах можно увидеть, что стоимость некоторых обновленных автомобилей, произведенных уже в 2024 году, несколько увеличилась в сравнении с их собратьями выпуска прошлого года. Зато последние хорошо раскупают, благодаря акциям.
Продажи
Они сейчас радуют официальных дилеров. По информации от ҚАО («Казахстанский Автомобильный Союз»), за январь-февраль 2024 года общий объем продаж транспорта по стране составил 23542 авто. При этом дефицита машин на рынке нет. Можно сказать, повторяется неторопливый старт 2023 года. Разве что случилась рокировка самых продаваемых брендов. Допустим, в ТОП5 по итогам двух месяцев по Казахстану лидирует Hyundai, на второй строчке Kia, третья у Chery, на четвертой позиции Chevrolet, а завершает пятерку Jac.
Если говорить о Костанайской области, то официальные дилеры реализовали за январьфевраль 1132 новых автомобиля. Правда, наши автовладельцы, судя по всему, руководствуются сейчас немного другими критериями при выборе новых машин.
