Возвращение тонировки передних боковых стекол автомобилей стали обсуждать в Казахстане.
Началось с петиции
...которую в начале июня 2024 года разметили на сайте Epetition.kz. Адресована Министерству внутренних дел. Авторы коллективного заявления просят разрешить тонировку передних боковых стекол автомобилей атермальной пленкой. Дескать, во многих странах это можно делать. Причем автовладельцы готовы рассмотреть удорожание страховки либо уплату разумной (до 100 долларов) пошлины в бюджет государства для получения разрешения на такую тонировку.
А дальше как снежный ком. Информацию раздули до того, что уже осенью в Казахстане снимут запрет на тонировку передних боковых стекол. Подогрел тему и депутат от партии Respublica:
– Население страны, особенно западного и южного регионов, выступает за то, чтобы вернули тонировку передних боковых стекол. Ранее у нас это было разрешено, но в определенный период из-за ухудшения криминогенной ситуации тонировку запретили...
...ограничение поставило Министерство внутренних дел. Мы предлагаем в первую очередь изучить ситуацию в стране, вопросы безопасности, риски, и если тонировка не будет вызывать опасений, то почему бы не вернуть ее? Опять же, вернуть на условиях. Она будет платная, и, соответственно, деньги будут поступать в бюджет.
Запретить нельзя разрешить
Но предложение пока остается предложением. Так решили в Министерстве внутренних дел. Здесь пояснили, что вопрос с тонировкой был рассмотрен госорганами, и Комитет административной полиции выступил категорически против снятия запрета. По словам полицейских, тонировать передние стекла авто нельзя ни платно, ни бесплатно. Дело тут не в деньгах, а в первую очередь в безопасности участников дорожного движения. Так как пленки на передних стеклах ухудшают видимость для водителя, особенно в темное время суток. Кстати, штраф для непослушных – 5 МРП (в 2024 году – 18 460 тенге).
Разнобой
Инициаторы разрешения тонировки ссылаются на ряд стран, где это узаконено. Допустим, в 2018 году добро дано в Узбекистане, в 2022 году – в Кыргызстане. Это даже ничего не стоит в ОАЭ, а в Южной Корее можно закатать пленкой и лобовое стекло.
Однако запрет действует во Франции, Испании и Италии. А Португалия, Беларусь, Ливия, Кувейт, Боливия, Ирак, Кения, Пакистан и вовсе ввели полный запрет на тонировку.
Во многих странах лояльное отношение к темным заднему и боковым задним стеклам. Например, в Великобритании, Германии, Бельгии, Чехии, Польше и в тех же Испании и Франции разрешена глухая тонировка задней половины. В Австрии уровень светопропускной способности должен быть не меньше 20%. В Финляндии и Венгрии светопропускание не ниже 30%.
Интересный факт: запрещают тонировку чаще в южных и жарких странах, чем в северных. Хотя вроде бы все должно быть наоборот, ведь тонирование для того и нужно, чтобы салон меньше нагревался, и яркое южное солнце не слепило водителя.
ТОНкие нюансы
Насколько тонировка стекол выручает водителей в жаркий солнечный день, настолько может быть опасной.
Плюсы и минусы
Главный плюс тонировки – обеспечивает комфорт. Меньше жарит солнце. Водителю лучше вести машину из-за меньшего количества отблесков. К тому же затемненное пленкой стекло получает дополнительный фактор безопасности. Если будет повреждено, оно с большей вероятностью не разлетится, а останется на клейкой поверхности.
В то же время тонирование автомобиля имеет свои недостатки. И самый главный – ухудшается обзор. Если в Казахстане можно затонировать задние стекла, то во многих странах тонировка вовсе запрещена.
Способы
Пожалуй, самый распространенный способ тонировки – это наклеивание пленки.
Как правило, она четырех видов:
* классический вариант с легким затемнением;
* металлизированная пленка – покрытие не выгорает;
* крашеная – на слой клея наносят краску, иногда в нее добавляют полимеры;
* атермальная – поглощает от 40 до 70% ультрафиолетовых лучей, снижая температуру в салоне.
Напыление. С его помощью имитируют заводское затемнение стекол. В этом случае поверхность покрывают тонким слоем металла, что не так заметно, как пленка. Однако процедура сложная. А еще из-за реагентов на дорогах и при механическом контакте такое покрытие стирается и царапается.
Самая же инновационная тонировка – электронная. С ее помощью можно настраивать уровень пропускания света. В облачную погоду или ночью можно вовсе отключить эту функцию. Но тут надо либо установить «умное стекло» с технологией SDP, либо наклеить спецпленку, которая подключается к электричеству.
