В сентябре начнут действовать новые правила, которые касаются владельцев электромобилей.
Де-юре
В последние годы на дорогах Казахстана стало стремительно увеличиваться количество электротранспорта: самокатов, скутеров, велосипедов и, разумеется, автомобилей. Они удобные, бесшумные и экономически выгодные в сравнении с обычными машинами, имеющими двигатели внутреннего сгорания. А если учесть экологический аспект, то легко понять симпатии политиков и правительств практически всех стран мира, включая и казахстанских, к этому чистому транспорту.
Но соответствующая инфраструктура для электрокаров в РК была и пока остается весьма ограниченной. Скажем больше: в нашем законодательстве такие автомобили до последнего времени даже обозначены не были. Только 18 июля 2024 года подписан Закон РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам транспорта и развития инфраструктуры для электромобилей». И благодаря ему теперь Закон РК «О дорожном движении» дополнен пп. 56-1 следующего содержания: «Электромобиль – механическое транспортное средство, оснащенное и приводимое в движение электрическим двигателем, получающим энергию от аккумуляторных батарей, емкостных накопителей и (или) топливных элементов, и заряжаемое исключительно с помощью внешнего источника электрической энергии». Иными словами, электрические «кони» в нашей стране наконец-то обрели официальное признание, то есть существуют уже де-юре.
Плюсы...
В их числе освобождение владельцев электромобилей от платы за парковку. Наряду с ветеранами ВОВ, инвалидами I и II групп, законными представителями ребенка с инвалидностью, многодетными матерями и пострадавшими от ядерных испытаний. К тому же электромашины могут находиться на стоянке в жилых зонах с работающим двигателем. А еще к услугам владельцев электрокаров предоставят отдельные стоянки, оборудованные электрозарядными станциями, где они смогут «накормить» свои транспортные средства. Правда, даже хозяевам электромашин запрещено использовать такую стоянку, если им не требуется зарядка.
Наверняка водителей «электричек» порадует и такой факт, что теперь «местные исполнительные органы областей, городов республиканского значения, столицы и районов (городов областного значения) по согласованию с территориальными подразделениями уполномоченного органа обязаны организовать специально отведенные места для стоянки механических транспортных средств, оснащенных электрическими двигателями, предназначенные для оборудования электрозарядными станциями, обозначаемые дорожными знаками и дорожной разметкой».
...и минусы
Но несмотря на изменения и дополнения в соответствующем законодательстве, электрозарядные станции однозначно не организуют быстро. Так что владельцы электромобилей будут по-прежнему заряжать тяговые аккумуляторные батареи самостоятельно с помощью индивидуальных зарядных устройств.
А еще есть проблема, возникшая из-за существующих Правил пожарной безопасности. Оказывается, «в боксах, паркингах, помещениях для стоянки транспортных средств, помещениях производственных гаражей, под навесами и на открытых площадках хранения транспорта не допускается... подзарядка аккумуляторов непосредственно на транспортных средствах, а также в неприспособленных для этих целей помещениях». Иными словами, даже на парковке у дома подзаряжать электрокар нельзя. Иначе можешь получить штраф, так как за это нарушение установлена административная ответственность.Понятно, что эти правила, предназначенные для обычных аккумуляторов, которые и сейчас стоят под капотами традиционных машин с ДВС, явно устарели в отношении современных литий-ионных, и особенно литий-железо-фосфатных батарей. Поэтому правила надо изменять. Да, на них, как правило, не обращают внимания. Но мало ли... То есть в очередной раз наша отечественная законодательная база противоречит самой себе.
Впрочем, не стоит сильно зацикливаться на определенных проблемах. Они однозначно будут решены. Главное, что Казахстан встал на путь электромобильного будущего, которое уже сейчас явно привлекает многих автомобилистов.
