Костанайские новости"Костанайские новости"Казахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93
Календарь событий
X
РАДИО КН онлайн
USD curr
EUR curr
RUR curr
curr
РекламаПодписка на газетуПокупка газеты

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 
Андрей ЛАМАНОВ: «Я очень рад, что прошёл школу Кустанайского авиапредприятия»Костанайские новостиКостанайские новостиКазахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93 Андрей ЛАМАНОВ: «Я очень рад, что прошёл школу Кустанайского авиапредприятия»

Андрей ЛАМАНОВ: «Я очень рад, что прошёл школу Кустанайского авиапредприятия»

Разговор с Героем России, нашим земляком Андреем Ламановым состоялся в квартире его родителей Александра Владимировича и Галины Кузьминичны. В Костанай Андрей с женой Марией прилетели из Москвы всего на неделю.

«Мысли о плохом вообще не было»

– Андрей Александрович, мы беседуем 5 сентября, а 7–го будет пять лет той уникальной посадке самолета. Часто ли вы вспоминаете этот день?

– Не так часто, потому что жизнь идет своим чередом. Работа не такая, чтобы предаваться одним воспоминаниями. Но рейсы остаются теми же самыми, над тем же местом пролетаешь и волей-неволей вспоминаешь и день 7 сентября. Не могу сказать, что он прошел для нашего экипажа незаметно. Это было бы ненужным кокетством – так говорить. Мы в этот день созваниваемся – все, кто тогда был в экипаже. И поздравляем друг друга…

– С еще одним днем рождения в биографии?

– Можно и так сказать.

– Место, над которым вы и сейчас пролетаете – это тайга в Республике Коми. Мы слышали о нем, читали, но впервые можем спросить у вас, у того, кто выбрал это место для экстремальной посадки пассажирского самолета...

– Во-первых, это наша постоянная трасса. Но сам аэропорт Ижма был давно заброшен. И я о его точном местоположении до того дня не знал. Слышал только, что есть старый, недействующий аэропорт в районе Ухты. Когда произошла эта нештатная ситуация, когда мы выскочили из облачности и стали подыскивать место для посадки, он появился совершенно случайно. Подарок судьбы, так можно сегодня говорить. Мы заметили аэродром и, естественно, пришло решение, что это наиболее безопасное место для посадки. Визуально-то я определил, что полоса короткая, но вероятность благополучного исхода здесь была значительно больше, чем в других местах в тайге.

– Уже в первых сообщениях, которые пошли в эфир, говорили о самообладании летчиков. Что определяли крен по стакану воды, так как приборы не работали. Наверное, было самым важным в той ситуации, помимо профессиональных качеств, конечно – сохранить присутствие духа…

– Не стал бы говорить о хладнокровии, о каких-то невероятных качествах – мы просто спокойно работали. Я управлял этим процессом, и у меня мыслей о плохом вообще не было. Но, может быть, если бы наблюдал за всем этим со стороны, был бы шок. Не знаю. А когда сам пилотировал, сознание оставалось чистым, спокойным и рабочим.

Всё-таки это наша работа

– Самолет благополучно посадили, никто вообще не пострадал из 80 пассажиров и девяти членов экипажа. Когда через какое-то время самолет вытащили из тайги, мы ждали, какой же будет награда. А вы ждали?

– Скажу откровенно: награда для меня была неожиданностью. По большому счету, мы выполнили работу, которая не была запланирована. Но все-таки это – наша работа. Нам еще с училища вбивают в головы, что любой ценой мы должны спасти пассажиров. Эта мысль заложена в генетический код летчика нашими наставниками, всей системой гражданской авиации. Мы сделали определенный кусок своей работы в тот день, правда, нестандартный кусок.

– Потом разобрались, почему возникла нештатная ситуация?

– Разобрались. Таких случаев в истории авиации вообще не было. Произошел тепловой разгон аккумулятора. Если сказать предельно просто, то аккумулятор закипел. У нас их четыре – два в носу, два – в хвосте. По руководству, когда падает напряжение, то есть идет обесточивание, надо объединить сети. Мы их объединили, но получилось еще хуже. Топливо не поступало в расходный бак. Борт-инженер сказал: нам остается минут десять. Единственным выходом было посадить самолет…

– В небе все подвергаются риску, в той или иной мере. Стоит ли выигранное в полете время всех этих переживаний?

– Всё, что связано с транспортом, это, естественно, риск. Но человечество еще не изобрело более скоростного, комфортного и, подчеркну, безопасного вида транспорта, чем авиация. Не придумали люди ничего лучшего, чтобы преодолевать огромные расстояния за короткое время. Поток жизни такой: энергичный, деловой, стремительный. От скорости, от умения сконцентрировать время, зависят успех работы, прибыль, а порой, и человеческая жизнь. Поэтому количество рейсов будет только увеличиваться и, соответственно, число пассажиров.

– Но есть и другая «сторона Луны». Не так давно немецкий летчик свел счеты со своей жизнью и с жизнями полутора сотен пассажиров. Обсуждался ли этот случай в вашей среде?

– Всё, что в авиации происходит из ряда вон, будь то катастрофа или благополучный исход, становится темой номер один, обсуждается самым детальным образом, в том числе на официальном уровне. В случае, когда пилот намеренно уничтожил самолет с пассажирами, нет ничего типичного. Имело место сумасшествие – случилось такое, к сожалению. Мы с коллегами списываем это происшествие на индивидуальное поведение пилота. Что-то там замкнуло в сознании одного человека из многих тысяч, которые пришли в нашу профессию. Но при этом мы уверены, что российская подготовка пилотов или, скажем, советская, наш отбор кандидатов в летный состав, гораздо качественнее, что этот случай только подтвердил. Не могу говорить обо всех, но все-таки считаю: у нас такой случай невозможен. Кто прошел старую советскую или российскую школы, не сделает ничего подобного.

– Вы говорите о советской школе. Вот и вас воспитала кустанайская школа – и общеобразовательная, и летная…

– После окончания летного училища я восемь лет работал на Кустанайском авиапредприятии. Была очень высокая планка требований к молодым летчикам. Я всем благодарен за тот период своей жизни – и руководящему составу, и рядовому, своим первым наставникам. Мой первый командир Николай Сергеевич Власенко и сейчас живет в Костанае. Меня прекрасно встретили после училища: было на чем учиться и у кого учиться. Я очень рад, что прошел школу Кустанайского авиапредприятия.

Справка «КН»
Экипаж «Ту-154» сделал невозможное. Пилоты вслепую посадили самолет на заброшенный аэродром Ижма в тайге. Посадку пришлось осуществлять визуально, без приборов и на повышенной скорости, поскольку не удалось выпустить закрылки. Не работало оборудование, позволяющее маневрировать и снижать скорость, отсутствовала связь с землей. Кроме того, полоса была слишком короткой, и при приземлении лайнер выкатился в лес…
Из сообщений информагентств. Сентябрь 2010 года  

«У летчика простая формула счастья»

– Выбор, наверное, был – почивать на лаврах, идти в начальство, отдыхать на пенсии… Сегодня, вы уже могли бы не летать?

– Больше всего хотелось быстрее вернуться на работу, заниматься своим делом, только уже без всяких эксцессов. Уходить куда-то не собирался.

– По-прежнему летаете из Москвы в Мирный, на Полюс холода?

– В Мирном зимой мороз до минус пятидесяти. Но мы там не живем. Прилетаем, два часа на заправку и отдых, и назад. Мы улетаем, а другие люди там живут – сильные, мужественные, умеющие работать и зарабатывать. Все северные города такие, работящие.

– То есть Россия твердо стоит даже на вечной мерзлоте?

– Стояла и будет стоять. Так всегда было, мы же знаем историю. Никакие санкции Россию не сломают.

– Вы уже несколько лет состоите в Высшем совете правящей партии «Единая Россия». Освоились в политике?

– Моя личная политика – быть патриотом. И такие же люди вокруг меня. Да, мне хочется внести свою лепту в благополучие России и россиян.

– Как улучшить жизнь в условиях санкций? Что может «Единая Россия» в этот период?

– «Единая Россия» – это монолит, партия, у которой самое большое количество мест в парламенте. Партия действующая, она как раз и решает те проблемы, которые сегодня есть и внутри государства, и которые приходят извне. Усилия направлены на то, чтобы санкции принесли как можно меньше вреда народу России.

– У вас трудная работа. Как отдыхаете в Москве и в Костанае?

– В Костанае отдыхаю прекрасно, от души. Жаль, что редко удается вырваться к родителям. И в Москве стараемся больше в деревне жить, хотя бы летом.

– Что нужно летчику для счастья?

– Нужны дом, семья. Я же не только в Мирный летаю, есть и другие рейсы, например, в Байконур, в Кызылорду. У меня это называется «лететь домой». У летчика та же простая формула счастья, что и у всех нормальных людей: из дома хочется на работу, а с работы – домой. Я стараюсь жить по этой формуле, она всегда действует отлично.

– С вашими родителями «Костанайские новости» познакомились сразу, как только прошла информация о той уникальной посадке. А вы помните первый разговор

с отцом, родоначальником летной династии Ламановых?

– Он первым делом спросил: «Ты был за штурвалом?» Я ответил: «Да». Он сказал: «Хорошо». Был мужской или чисто профессиональный разговор. Я благодарен отцу, что он привил нам с братом любовь к авиации. Но и понимаю, как родители тяжело пережили этот случай. А с другой стороны, и он, и мы с братом Александром – люди системы. Мы жили в авиагородке, мы учились, работали в пространстве неба, высоты, авиации. Это большое пространство, и я рад, что внес сюда хотя бы маленькую лепту.

– Спасибо.

Людмила ФЕФЕЛОВА bolgerdt@mail.ru 54-20-27
Фото  Константина ВИШНИЧЕНКО 
Просмотров: 5519
Комментариев: 0
Нравится: +5
КОММЕНТАРИИ
ГЛАВНОЕ НА СЕГОДНЯ
Показать больше
КОММЕНТАРИИ
Комментариев нет, станьте первым!
ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Отправить
Последние новости
Нравится читателям
Взгляд со второго этажа
Новости и события
в Казахстане
в Мире
Наши проекты
ЧАСТНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ

 
* магазин "Авто Lider", всегда в наличии автозапчасти на а/м Audi, Volkswagen, ВАЗ, Москвич. г. Костанай, ул. Дощанова, 133Б (напротив АЗС "Гелиос"). Тел.: 50-70-22, 8-705-902-09-89. 
* ГАЗель пассажирскую, 2004 г., новая резина, новый АКБ, 2 млн 500 тыс. тг. Тел. 8-705-988-95-09. 
* Mercedes С-190, 1991 г., цвет бордо, объем двигателя 2 л, техосмотр пройден, хор. сост., 800 тыс. тг, торг. Тел. 8-778-595-96-80. 
* з/ч Mitsubishi Carisma 1996 г.в.: стойки передние по 4500 тг. Тел.: 28-68-77, 8-777-264-74-65. 
* домкрат гидравлич., 12-тонник советского пр-ва, 18000 тг. Тел.: 28-68-77, 8-777-264-74-65. 
* з/ч ВАЗ-2121 (Нива): боковины; ВАЗ-08, -09: стеклоподъемник; Москвич: двери, 4 шт., диск сцепл., помпа, шаровые, сцепление - рабочие. Тел.: 25-86-91, 8-777-259-84-65. 
* з/ч ВАЗ-21213: бампер усиленный противоудар., алюмин., 16500 тг; резину зимнюю шипован. 195/65/15 по 11500 тг; дверь металлич. утеплен., 22500 тг, доставка. Тел.: 28-68-77, 8-777-264-74-65. 
* з/ч Волга, ГАЗель: мосты, редуктор, балка, коробка, блок, головка, карданы, рессоры, фары, двери, капот. Тел.: 50-47-55, 8-777-792-29-99. 
з/ч Енисей-1200: коробка, поршень; Т-25, Т-40: поршень, 2 шт.; МТЗ-80: насос НШ-50, нов.; ДТ-75: радиатор маслян., вкладыш, прокладки, подшипники, клапаны; ЛДГ-10: колесо; ремни. Тел.: 8-775-723-22-67, 8-777-508-98-21. 
* з/ч Ивеко: седло для тягача; К-700: редуктор ВОМ. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* з/ч Москвич: полуоси; водяную помпу. Тел. 8-705-450-37-93. 
* з/ч Москвич: блок мотора, нов., индикатор-ИЧ от 0 до 10 мм, вставка газовая для карбюратора; УАЗ: бензобак. Тел. 8-705-562-29-35. 
* з/ч Москвич-412: фары нов., задний мост, ремни безопасности и др. Тел.: 56-14-11, 8-777-524-42-63. 
* з/ч Opel Astra Ascona: передний привод, диск металл. на 14. Тел. 8-705-130-90-32. 
* з/ч УАЗ, ГАЗ-69: мосты, коробки, двигатель, головка, раздатка, двери, крылья, капот, радиаторы, карданы, блок, фаркоп. Тел.: 50-47-55, 8-777-792-29-99. 
* з/ч Volkswagen: стеклоподъемник левый; ВАЗ-09: стеклоподъемник левый; ВАЗ-06, -07: трос ручника; УАЗ: лебедка, рычаги, коробки. Тел.: 25-86-91, 8-777-259-84-65. 
* з/ч Volkswagen Passat В-4: стекло боковое водительское, цена договор. Тел. 8-705-130-90-32. 
* ассенизаторскую машину, резина нов., АКБ новый, бочка 4,5 куб., 2 млн 350 тыс. тг. Тел. 8-705-988-95-09. 
* ВАЗ-2110, 1998 г., цвет зеленый, хор. сост., 650 тыс. тг. Тел. 8-747-896-76-08. 
* ВАЗ-21144, 2013 г., учет РК, цвет черный, 1 млн 200 тыс. тг. Тел. 8-707-321-10-79. 
* ВАЗ-2115, 2010 г.в., учет РК, цвет белый, ГБО, 1 млн 300 тыс. тг. Тел. 8-707-321-10-79. 
* ВАЗ-21154, 2010 г., учет РК, цвет белый, инжектор, газобаллонное оборудование, 1 млн 250 тыс. тг. Тел. 8-705-626-08-20. 
* ЗИЛ самосвал сельхозник, 1992 г.в., нов., АКБ, резина, капремонт в 2018 г., 2 млн 100 тыс. тг. Тел. 8-777-315-85-56. 
* Москвич-412, всё новое фары и др., недорого. Тел.: 56-14-11, 8-777-524-42-63. 
* ось, два колеса от сельхозтехники для самодельного прицепа; два сиденья на Volkswagen. Тел. 8-705-562-29-35. 
* приспособление для регулировки зазоров клапанов ВАЗ-2106 с высокой точностью при любой температуре, 12000 тг, торг. Тел. 8-777-302-58-65. 
* резину летнюю: 185х65х14, 2 шт., 215х65х16, 2 шт., 215х75 грязевая, 1 шт.; наконечники рулевые на ГАЗ "Вахта", 6 шт.; динамометры на 50 т, 5 т. Тел.: 8-705-570-00-29, 8-702-797-72-19. 
* резину "Кама": 175/70/13 N-391, 4 шт, нов., 10000 тг, торг. Тел.: 25-78-23, 8-777-295-17-83. 
* резину (всесезонка) 225х45R17 94Т (Германия), хороший протектор, 4 шт., б/у, 30 тыс. тг. Тел. 8-705-130-90-32. 
* резину летнюю "Кама": 175/70/13 N-391, 4 шт., нов. Тел.: 50-87-37, 8-705-544-58-30, 8-747-594-78-42. 
* резину 205/70R14. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* 4 диска титаны с резиной R13 на ВАЗ, 60000 тг. Тел. 8-705-194-51-19. 
* трактор Т-40, на ходу, новый мотор. Тел.: 51-30-59, 8-705-404-66-80. 
* ГАЗ-52 (самосвал), 1992 г., прицеп Тралл, 1988 г.; экскаватор ЭО 4224, 1993 г.; дизельную эл. станцию, передвижная, 45 кВт. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* UAZ Pickup, 2015 г.в., цвет желтый металлик, объем двигателя 2693, пробег 53600 км; лебедку на УАЗ. Тел.: 25-86-91, 8-777-259-84-65. 
* Volkswagen (транспортер): автокресла, 3 шт., хор. сост.; электродвигатель от помпы токарного станка с длинным валом, 2 шт. Тел.: 22-47-07, 8-705-562-29-35. 
* Volkswagen Passat В-3, 1992 г., 1,8 л, моно, полный электропакет, цвет бордовый металлик, седан, 1 млн 100 тыс. тг, торг, варианты. Тел.: 8 (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 
* Volkswagen Polo. Тел. 8-705-766-26-91. 
* Ford Scorpio Sierra-Fiesta, бензин, дизель. Тел.: (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 

 

Остальные объявления
ПроектыБлогиОбъявленияО редакцииРекламодателямКонтакты
Информационная продукция данного сетевого издания предназначена для лиц, достигших 18 лет и старше
x
x
Регистрация


После регистрации Вы сможете комментировать материалы от своего имени, а также получить настройки недоступные неавторизованным пользователям.
x
Авторизация
Добавить приложение КН на главный экран