Костанайские новости"Костанайские новости"Казахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93
Календарь событий
X
РАДИО КН онлайн
USD
EUR
RUR
События
Политика
Происшествия
Образование
Общество
Медицина
Экономика
Криминал
Еще >>
Культура, творчество
Человек и природа
Коммунальная сфера
Спорт
В Казахстане
В Мире
Общество
Экономика
Политика
Коммуналка
Медицина
Образование
Интервью
Репортаж
Потребительский рынок
«СОВа» приглашает в небоКостанайские новостиКостанайские новостиКазахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93«СОВа» приглашает в небо

«СОВа» приглашает в небо

Рудненский дельтаклуб готов помочь людям встать на крыло.

Парашют не нужен

– Свой клуб мы назвали «СОВа» по начальным буквам имени нашего товарища – Сапига Олег Валерьевич.

– Чем он заслужил?

– Он погиб. Упал на дельталете в начале нулевых годов.

Мы с Валерием Кожокарем стоим в гараже на окраине Рудного. Перед нами дельталет. Три колеса, система трубок и сиденье – крыльев нет. Летать мы сегодня не будем, потому что на часах 14.00.

– Мы летаем рано утром, обычно до семи часов, и вечером – с 21.00. Днем полетов нет, потому что возрастает термическая активность. Солнце нагревает землю, и теплый воздух поднимается вверх. Когда на нашем ультралайне попадешь в такой столбик, может так тряхнуть, что и не соберешь потом.

– А вы парашюты с собой берете?

– Нет. Наше пространство G – 300 метров. Выше нам летать нельзя – вернее, мы должны подавать заявку в этом случае. А на высоте 300 метров эффективность парашюта невелика.

Дельтаклуб готов к полетам. Но рано утром и по вечерам

– Да уж. Наверное, хорошо, что мы сегодня не будем летать.

– Это вы зря. Планирующие летательные аппараты безопаснее всего. Допустим, у меня в небе заглох двигатель – для нас это абсолютно дежурная ситуация. Хотя однажды в такой момент меня едва не задушил пассажир с заднего сиденья – испугался и схватил за шею. Так вот у меня заглох двигатель, и я, вместо того чтобы падать, просто подтягиваю трапецию и начинаю планировать. И вот так плавно неспешно приземляюсь. Дельталет безопаснее автотранспорта – встречных машин, во всяком случае, нет. А теперь чай – у нас без этого разговоры не приняты.

Тело-руль

Полетать я не сумел, зато посидел на месте пилота. Алгоритм взлета показался мне простым – включил массу, включил тумблера, подкачал бензин, подал команду «от винта», услышал от механика «есть от винта», произвел запуск двигателя. Управление коляской на земле производится также ногами. На скорости 70 километров в час и оборотах двигателя 6300 дельталет отрывается от земли. А дальше давняя мечта человечества – небо, эфир, радуга, полет, эйфория...

Набор приборов минимален и прост

– ...Нет, ты еще забыл про угол атаки крыла, – прервал ход моих рассуждений Валерий. – В момент взлета ты плавно отдаешь трапецию от себя и создаешь тот самый угол атаки. Набрав заданную высоту, ты просто отпускаешь трапецию, и она сама по принципу неваляшки принимает свое сбалансированное положение. Чтобы сделать левый поворот, надо создать левый крен, для правого поворота крен, соответственно, вправо. Ну и по тангажу я уже сказал – трапецию отдаешь от себя и набираешь высоту. Если же тянешь на себя – пикируешь.

Кажется, ничего сложного здесь нет

– Здесь даже руля нет – я только заметил.

– Дельталет – это до миллиметра рассчитанная, сбалансированная конструкция, а пилот находится в самом центре. Наклонился, то есть сместил центр тяжести, и вся система тут же изменила траекторию. В общем, ты, твое тело и есть руль.

– Здорово, я, кажется, полностью готов к самостоятельному полету...

Валерий скептически усмехнулся и позвал пить чай.

Один из первых полетов на дельтаплане

Мастерская неба

В гараже, кроме нас – Владимир – товарищ и помощник Валерия. Довольно молчаливый молодой человек. Как оказалось, пока на его счету, как и у меня – ноль полетных часов. Владимир – молодой учлет.

– Небо начинается на земле – это про нашу мастерскую. Мы с Владимиром здесь производим регламентные работы. В общем, летом летаем, а зимой строим. Именно это и есть клуб.

– И сколько вас в клубе?

– Я вам сейчас фотоальбом покажу.

Символ клуба всегда на месте

Четыре секунды

На столе пластмассовые кружки с чаем, мой диктофон и старый фотоальбом. На первой странице четыре человека сидят рядом с дельталетом. Валерий, рядом с ним молодой человек в военном авиашлеме и двое мужчин старшего возраста. Костяк рудненских небожителей – так их иногда называют.

– Это дядя Витя Корсаков – умер от болезни. Это Петр Кучер, я и Олег. Это все наше клубное братство. Начало нулевых годов.

– А что произошло с Олегом?

– Среди авиаторов известна фраза: «Все, что летает – падает». Дельталеты не падают, а планируют, но от судьбы верно не уйдешь. Мы летаем на низких высотах, и наши коварные враги – линии электропередачи. Вот так Олег и погиб. Как раз незадолго после этого снимка. Наш Сова.

Костяк небожителей — так они себя называли

На стене клуба висит военный авиашлем, а в нем вымпел с солнцем, винтом и надписью: «Дельта клуб СОВа». Среди цветных снимков в альбоме появляется черно-белый. Юноша взлетает на дельтаплане. На обратной стороне подпись: «Зима, 1986 года. Первый полет с бугра Тобола».

– Да, это я и мой первый полет, – улыбается Валерий. – В 15 лет из окна квартиры увидел, как с этого бугра взлетали, и конечно прибежал. Правда, свободный полет там длился всего четыре секунды. Но мне их хватило, чтобы загореться небом. 1986 год – это сколько значит?

Поневоле станешь слесарем

– 30 лет.

– Как время летит... Кстати, в полете успеешь подумать и о том, и об этом, и не фиксируешь особенно. Потом только уже на земле вдруг вспоминаешь и удивляешься – когда это я все успел?! В небе, можно сказать, за один час целую жизнь проживаешь. Как-то интересно время идет в воздухе. Вы приезжайте в сентябре – попробуете сами, что это значит.

Профессия сварщика тоже востребована в клубе

– Хорошо – я еще могу дать объявление о том, что «СОВа» приглашает всех желающих вступить в дельтаклуб.

– Почему нет? Август такой месяц, когда люди понимают, что лето уходит, и куда-то стремятся вырваться. Так происходит и в жизни – человек вдруг осознает, что жил, жил и как-то все мимо. Ничего и вспомнить нельзя. Кто-то начинает пить, кто-то уезжает в путешествия, а кому-то полезно взлететь в небо. Будем рады помочь таким людям консультацией, в покупке, в ремонте дельталета. Угостим чаем, в конце концов. В общем, ждем тех, кто понимает, что небо начинается на земле.

1986 год, первый полет
Фарид Дандыбаев flluggerr@mail.ru 54-23-10
Фото  Константина ВИШНИЧЕНКО 
Просмотров: 3065
Комментариев: 4
Нравится: +1
КОММЕНТАРИИ
ГЛАВНОЕ НА СЕГОДНЯ
Показать больше
КОММЕНТАРИИ
Асеке
19.08.2016 в 22:04:17
Интересно, сколько стоит такое удовольствие? я бы с удовольствием полетал, не пожалел бы денег. Как раз, сентябрь, отпуск.
Асеке
19.08.2016 в 22:04:17
Интересно, сколько стоит такое удовольствие? я бы с удовольствием полетал, не пожалел бы денег. Как раз, сентябрь, отпуск.
Асеке
19.08.2016 в 22:04:17
Интересно, сколько стоит такое удовольствие? я бы с удовольствием полетал, не пожалел бы денег. Как раз, сентябрь, отпуск.
Асеке
19.08.2016 в 22:04:17
Интересно, сколько стоит такое удовольствие? я бы с удовольствием полетал, не пожалел бы денег. Как раз, сентябрь, отпуск.
ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Отправить
Последние новости
Нравится читателям
ЖУРНАЛИСТЫ ПИШУТ
Новости и события
в Казахстане
в Мире
Наши проекты
ЧАСТНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ

Магазин "Авто Lider". Всегда в наличии автозапчасти на а/м Audi, Volkswagen, ВАЗ, Москвич. ул. Дощанова, 133Б (напротив АЗС "Гелиос"). Тел.: 50-70-22, 8-705-902-09-89. 
* Мазда-626, 1985 г.в., в хорошем состоянии, не битая, не гнилая, 400000 тг, хороший торг. Тел. 8-771-058-48-48.
* Mercedes-Benz 190, 1993 г., цвет черный, фартуки серые, техосмотр пройден. Тел. 8-747-229-47-81. 
* Mercedes С190, 1991 г., цвет бордо, объем двиг. 2 л, техосмотр пройден, хор. сост., 350 тыс. тг, на ходу, двигатель требует ремонта. Тел. 8-778-595-96-80. 
* Mercedes-Benz Е200, 1992 г., салон 124, двигатель 102, 5-ступка, механика, люк, тит. литые диски. Тел.: 56-47-28, 8-777-645-17-40. 
* трактор МТЗ-80, 1 млн 100 тыс. тг, торг. Тел.: 8-777-302-41-41, 8-702-257-40-25. 
* трактор Т-25, плуги на Т-4, ДТ-75. Тел. 8-771-542-25-77. 
* шины грузовые (Китай), новые: 9.00R20, 10.00R20, 11.00R20, 12.00R24. Тел. 8-777-396-41-58. 
* шины грузовые (Китай), новые: 315/80R22,5, 295/80R22,5, 11R22,5, 275/70R22,5. Тел. 8-777-396-41-58. 
* шины грузовые (Китай), новые: 7.00R16, 7.50R16, 235/75R17,5. Тел. 8-777-396-41-58. 
* з/ч ЗИЛ-130: водяной насос, коробка передач, компрессор, тормозные барабаны со ступицами на задний мост; Т-40: двигатель; МТЗ-80: топливный насос. Тел.: 8 (714-43) 9-66-77, 8-777-650-41-19. 
* з/ч Mitsubishi: стойки по 4500 тг. Тел: 28-68-77, 8-777-264-74-65. 
* з/ч BMW-520, 1998 г.: катушка зажигания, б/у, 7000 тг. Тел.: 8-778-241-68-83, 8-775-365-56-97. 
* з/ч ВАЗ: катализатор, немного б/у, недорого. Тел. 8-705-130-90-32. 
* з/ч ВАЗ-01, -06: стартер, генератор, капот, мосты, трамблер, карбюраторы, фары. Тел. 8-705-226-46-68. 
* з/ч ГАЗель, Волга: мост, балка, рессоры, коробки, головка, двери, карданы, блоки, коленвалы, двигатель. Тел.: 50-47-55, 8-777-792-29-99. 
з/ч ЗАЗ: стоп-сигнал, зубчатое колесо распредвала, синхронизаторы; ЗАЗ-968: коренные, шатунные вкладыши. Тел. 8-777-638-90-15. 
* з/ч КамАЗ: редуктор задний 49 зубьев, после кап. ремонта; корпус КПП, 35000 тг; стойки с коромыслами с головками, 2250 тг. Тел. 8-705-576-74-69. 
* з/ч К-700: толкатели рокерного вала, 2500 тг; КамАЗ: шкив 2-ручейный, нов., 2000 тг. Тел. 8-705-576-74-69. 
з/ч УАЗ, ГАЗ-69: блок, коробки, раздатки, рессоры, рама, головки, двери, крылья, карданы, капот. Тел.: 50-47-55, 8-777-792-29-99. 
* з/ч Volkswagen Passat В-4: стекло боковое водительское, стекло задней форточки, недорого. Тел. 8-705-130-90-32. 
* з/ч Volkswagen B-4: коробка переменных передач. Тел.: 55-09-58, 8-702-802-22-09. 
* ВАЗ-21065, 1999 г., на ходу, хор. сост., 6 млн 500 тыс. тг, торг. Тел.: 28-34-87, 8-777-581-63-10. 
* ДСП НШ50У-ЗЛ, стеклоблоки; вкладыши и клапаны на Т-4, ДТ-75, поршни на Енисей, Т-25. Тел.: 8-775-723-22-67, 8-777-508-98-21. 
* автобагажник решетчатый регулир., недорого. Тел. 8-705-130-90-32. 
* автогрузовик ЗИС-585 (ретро) на ходу, мотоколяску (инвалидка), мотоцикл "Восход". Тел. 8-777-441-13-57. 
* ВАЗ-21703 (Приора), 2012 г., покупал в Бипэк-Авто в Костанае, один хозяин, пробег 73 тыс. км, цвет белый, снят с учета. Тел. 8-747-685-40-65. 
* ГАЗ-53 (бензовоз), калибровка 4718, требует вложений, 950 тыс. тг. Тел.: 8-777-375-59-53, 8-775-511-95-90. 
* книги по ремонту и обслуживанию а/м легковых, грузовых, спецтехники. Тел. 8-777-30-44-777. 
* Москвич-412, 1979 г., цвет красный, 200 тыс. тг. Тел. 8-700-659-26-09. 
* резины: 185х60х14, 4 шт., 215х65х16, 2 шт., 215х15 высокая грязевая, 1 шт.; рулевые наконечники ВАЗ, 6 шт. Тел.: 8-705-570-00-29, 8-702-797-72-19. 
* Урал-4320 (самосвал), 1986 г., ГАЗ-33073 (будка), 1993 г., ГАЗ-52 (самосвал), 1992 г., экскаватор Э-4224, 1993 г., дизельную электростанцию 45 кВт, передвижная, прицеп Тралл, 1988 г. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* Volkswagen Passat В-3, 1992 г., 1,8 л, моно, полный электропакет, цвет бордовый металлик, седан, 1 млн 150 тыс. тг, торг, варианты. Тел.: 8 (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 
* Volkswagen В-3 (дизель), коленвал, интеркулер, коллекторы, диски на 13. Тел. 8-777-373-28-71. 
* Ford Scorpio Sierra-Fiesta, бензин, дизель. Тел.: (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 
* цепи, подшипники, ремни сов. пр-ва, насос К-100/65-250. Тел. 8-777-283-34-02. 
* шпагат ТЕКС 2200, 1050 тг, сетку сенажную, 65 тыс. тг, ленту ЖВН, 13000 тг. Тел. 8-777-344-32-48. 

Остальные объявления
ПроектыБлогиОбъявленияО редакцииРекламодателямКонтакты
x
x
Регистрация


После регистрации Вы сможете комментировать материалы от своего имени, а также получить настройки недоступные неавторизованным пользователям.

Также вы можете войти на сайт через социальные сети:
x
Авторизация


Также вы можете войти на сайт через социальные сети:
x
Добавить свою новость