Костанайские новости"Костанайские новости"Казахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93
Календарь событий
X
РАДИО КН онлайн
USD
EUR
RUR
События
Политика
Происшествия
Образование
Общество
Медицина
Экономика
Криминал
Еще >>
Культура, творчество
Человек и природа
Коммунальная сфера
Спорт
В Казахстане
В Мире
Общество
Экономика
Политика
Коммуналка
Медицина
Образование
Интервью
Репортаж
Потребительский рынок
«Мы не ставим специальных барьеров»Костанайские новостиКостанайские новостиКазахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93«Мы не ставим специальных барьеров»

«Мы не ставим специальных барьеров»

Недавно с рабочей поездкой в Костанайской области побывал Владимир ДОБРОВОЛЬСКИЙ (на снимке), заместитель директора Мозырского машиностроительного завода в Республике Беларусь. Наш разговор проходил в редакции «КН».

«Работа с Казахстаном начинает получаться»

– Владимир Петрович, вернетесь домой, что расскажете о Казахстане, о Костанайской области?

– В Казахстан приезжаю в третий раз. До Костаная был в Алматы и Астане. Там проходили выставки машиностроительной продукции. Тоже было интересно, но в этот раз впечатления особенные, потому что увидел другой Казахстан – степной, аграрный, глубинный. Об этом и буду рассказывать. Моя командировка имела четкую цель – посмотреть, как работают наши новые тракторы, гусеничные МТЗ в ТОО «Алтынсарино». Как я понял, наша продукция попала в хорошие руки. Приятно было познакомиться с директором ТОО Князевым. Борис Павлович нас хорошо встретил, показал село, хозяйство. Мы со специалистом по сервису приехали во время посевной, и когда увидели масштабы работы и то естественное для весенней кампании напряжение, почувствовали новый градус ответственности за технику, которую предлагаем казахстанским аграрникам.

– Наши товаропроизводители обращаются в Беларусь за тракторами потому, что сейчас не так просто найти в России и на Украине, по словам Князева, «то, что надо». Многие тракторные заводы на постсоветском пространстве встали. А Беларусь своим не дала встать…

– Остановились те заводы, что продолжали работать так, как в советский период. При этом на рынке всего полно, выбор огромный. Находились те, кто покупал и эту технику, но потом у них возникали большие проблемы с обслуживанием – потому что поезд ушел, и все старое увез с собой.

– Трактор МТЗ – тоже советский продукт. Например, я выросла в целинном совхозе, и синий «Белорус» там был на каждом шагу. И сегодня там можно увидеть МТЗ и старого образца, и нового…

– Это вы хорошо сказали – про старое и новое. Без лишней скромности: благодаря руководству нашей страны, мы сохранили марку и продолжаем ее развивать. Создан мощный холдинг, включающий несколько заводов. Например, Мозырский завод, где я работаю, является на 100 процентов дочерним предприятием МТЗ. Конструкторской разработкой занимается головная компания, а мы изготавливаем, испытываем и реализуем. Но одно дело, когда у себя испытываешь, а другое – на полях покупателя. То, что сейчас покажут тракторы в ТОО «Алтынсарино», будет более важной оценкой для нас, чем та, что мы сами себе поставили. Но в любом случае работа с Казахстаном у нас начинает получаться. В том числе с Костанаем, с нашими коммерческими партнерами из ТОО «АгроСпецТехника».

«Мы не вытесняем местных товаро­производителей»

– Несколько лет назад делегация из Костанайской области побывала в Минске и в других белорусских городах. В одном из агрогородков на столах было изобилие местной продукции. Уговаривают: покупайте у нас яблоки, клюкву и т.д. Спрашиваю: а что бы вы хотели купить в Казахстане? Ничего конкретного не ответили…

– Я так понял, что и от вас конкретных предложений не было. Белорусы ничего не хотят? А вы предлагайте! Вы не ждите, когда будут просить, искать у вас что-то, покажите, заинтересуйте. Мы ведь свой рынок на замки не закрыли. Есть такая особенность, которую надо учитывать: мы не вытесняем местных товаропроизводителей, только дополняем. Вы не производите гусеничные тракторы, а мы производим. Конкуренции между нами по этой теме нет. Мы ничьи рабочие места не забрали, никого из-за нас не уволят. Наверное, на потребительском рынке есть аналогичные друг другу казахстанские и белорусские товары. Но здесь от покупателя зависит, чей товар он выберет. Если качество отличается, а цена одна, то выбор сделают в пользу того, что лучше, что вкуснее. То есть мы предлагаем свой продукт, а дальше потребитель решает. Мы не ставим специальных барьеров.

«В ЕАЭС не должно быть, как в ВТО»

– В ЕАЭС стало легче работать с партнерами? Есть ли преимущества в союзнических отношениях?

– Когда все договоренности выполняются, тогда легче, потому что снимаются барьеры. Но у каждого государства остаются свои интересы, свои особенности экономики, в том числе сырьевой вопрос. В Беларуси нет своих сырьевых ресурсов. Но у нас есть машиностроительная база, есть сельхозпроизводство, которое тесным образом связано с рынками союзников. Не надо забывать, что и в России, и в Казахстане есть свое сельхозпроизводство, и каждый рынок себя защищает от избытка импорта. Нельзя говорить, что мы все одинаковые. Например, в Евразийском союзе должны признаваться сертификаты соответствия стран-членов ЕАЭС. Но Федеральная таможенная служба сейчас фактически принимает только сертификаты, выданные Российской Федерацией. Мы знаем, что есть и обходные пути, есть коррупционная составляющая, но Союз создавался как раз для того, чтобы был честный и справедливый Большой рынок. Были договоренности по списку аккредитованных органов сертификации. Но есть перегибы техрегламентов – мы с этим столкнулись. В ЕАЭС погнались за Европой, начали вводить жесткие требования по экологии двигателей, но ни в России, ни в Казахстане, ни в Беларуси на сегодняшний день такие двигатели не производятся. Нет широко развитых производств, которые могли бы обеспечить эти требования в полном объеме. Тогда откуда взялись нормативы? Может быть, кто-то напрямую лоббирует импортную технику, интересы Европы? На европейском рынке создан искусственный барьер для чужой техники через такие требования. Чтобы не допускать нас.

– Казахстан, Россия стали членами ВТО, но мы пока не видим, что изменилось для наших товаропроизводителей. Не будет ли такое положение и в ЕАЭС?

– Беларусь в ВТО пока еще не вошла, хотя цель обозначена. А в ЕАЭС должно быть иначе, чем в ВТО, так как этот союз создается на основе близких позиций. Мы – один из народов, который никогда не отделяет себя от России. У нас получается передать молодому поколению представление о дружбе народов не как о лозунге. В Беларуси есть твердое убеждение, что надо дружно сосуществовать вместе. Я считаю, что это правильно.

– И у нас в Казахстане так же думают…

– Никаких сомнений. Я ощутил это на себе. Гостеприимство казахское восхищает, вызывает глубокое уважение. Далеко ходить не надо, чтобы сравнить. С нами две республики соседствуют – там другой менталитет. Там действительно выросло поколение, которое отторгает общее прошлое. Я раньше приезжал в Латвию, в Литву, и мне говорили, что там нет ни одного человека, который не понимает русский язык, хотя может отказаться общаться на этом языке. А сейчас я реально столкнулся с тем, что есть поколение латышей и литовцев, которое меня, русскоязычного, не понимает. Я не думаю, что они от этого выигрывают. Это чисто политическая реальность, которая огорчает.

«Покажите вашу обувь!»

– Как удается в Беларуси убеждать людей, что надо покупать свое, белорусское? Приходилось останавливаться в гостинице в Бресте. Номер был полностью оборудован белорусской мебелью, постельными принадлежностями, холодильником, телевизором. В торговых точках о европейской валюте слышать не хотят, хотя граница еврозоны – в пределах километра…

– Есть ли в этом идеология? Наверное, есть. Прибавьте к этому патриотическое воспитание. Но не только в этом дело. Практика показывает, что отечественные товары не хуже импортных. Например, я перепробовал разную обувь, но остановился на витебском «Марко» – в республике такое название носит кожевенно-обувной холдинг. Полтора-два сезона можно носить эту обувь…

– Покажите-ка ноги…

– Не тот случай (смеется). Я же в командировке, поэтому в кроссовках. Но можете не сомневаться – дизайнеры у нас хорошие. Или другой пример: на свадьбу нам с женой холодильник «Атлант» подарили – он восемь лет служил и полностью устраивал. Когда вышел из строя, мы нацелились на итальянскую марку. Но сопоставили потребительские свойства, уровень цен и поняли, что качество идентичное, а цена импортного изделия значительно выше. Так что у нас снова белорусский холодильник.

– И телевизор?

– «Самсунг» российской сборки. Телевизоры – это другая история.

– Мебель?

– Спальня – гродненской компании, а детскую заказал у частника – он приехал, измерил и сделал, как мы просили. Система рассрочки существует. Мне тяжело было купить спальню сразу, я пошел к представителю фабрики – мне на четыре месяца предоставили рассрочку. Да, у нас идеологический фактор очень сильный. Газеты и ТВ пропагандируют белорусскую продукцию, людей надо воспитывать. Но мы не считаем это проблемой, а тем более недостатком. Потому что у нас отечественное – качественное. Будь иначе, потребителя никто бы не убедил. На рынке импорт представлен широко – у людей есть выбор.

«Чувствую себя полезным человеком»

– Вы – молодой человек, но сделали неплохую карьеру. Трудно в Беларуси пробиться? Нужны для этого связи?

– На Мозырский завод мы с женой приехали по распределению Гомельского государственного технического университета – на экономфаке учились. О связях в Беларуси говорить – дурной тон. Показываешь себя в деле – так и продвигаешься. Но лично мне доставляет радость, когда мой сынок, увидев на дороге трактор МТЗ, кричит: «Папка, вон трактор, который ты делаешь…» Тогда и чувствую себя полезным человеком.

Людмила ФЕФЕЛОВА bolgerdt@mail.ru 54-20-27
Фото  Сергея МИРОНОВА 
Просмотров: 2162
Комментариев: 0
Нравится: +0
КОММЕНТАРИИ
ГЛАВНОЕ НА СЕГОДНЯ
Показать больше
КОММЕНТАРИИ
Комментариев нет, станьте первым!
ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Отправить
Последние новости
Нравится читателям
ЖУРНАЛИСТЫ ПИШУТ
Новости и события
в Казахстане
в Мире
Наши проекты
ЧАСТНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ

Магазин "Авто Lider". Всегда в наличии автозапчасти на а/м Audi, Volkswagen, ВАЗ, Москвич. ул. Дощанова, 133Б (напротив АЗС "Гелиос"). Тел.: 50-70-22, 8-705-902-09-89. 
* Мазда-626, 1985 г.в., в хорошем состоянии, не битая, не гнилая, 400000 тг, хороший торг. Тел. 8-771-058-48-48.
* Mercedes-Benz 190, 1993 г., цвет черный, фартуки серые, техосмотр пройден. Тел. 8-747-229-47-81. 
* Mercedes С190, 1991 г., цвет бордо, объем двиг. 2 л, техосмотр пройден, хор. сост., 350 тыс. тг, на ходу, двигатель требует ремонта. Тел. 8-778-595-96-80. 
* Mercedes-Benz Е200, 1992 г., салон 124, двигатель 102, 5-ступка, механика, люк, тит. литые диски. Тел.: 56-47-28, 8-777-645-17-40. 
* трактор МТЗ-80, 1 млн 100 тыс. тг, торг. Тел.: 8-777-302-41-41, 8-702-257-40-25. 
* трактор Т-25, плуги на Т-4, ДТ-75. Тел. 8-771-542-25-77. 
* шины грузовые (Китай), новые: 9.00R20, 10.00R20, 11.00R20, 12.00R24. Тел. 8-777-396-41-58. 
* шины грузовые (Китай), новые: 315/80R22,5, 295/80R22,5, 11R22,5, 275/70R22,5. Тел. 8-777-396-41-58. 
* шины грузовые (Китай), новые: 7.00R16, 7.50R16, 235/75R17,5. Тел. 8-777-396-41-58. 
* з/ч ЗИЛ-130: водяной насос, коробка передач, компрессор, тормозные барабаны со ступицами на задний мост; Т-40: двигатель; МТЗ-80: топливный насос. Тел.: 8 (714-43) 9-66-77, 8-777-650-41-19. 
* з/ч Mitsubishi: стойки по 4500 тг. Тел: 28-68-77, 8-777-264-74-65. 
* з/ч BMW-520, 1998 г.: катушка зажигания, б/у, 7000 тг. Тел.: 8-778-241-68-83, 8-775-365-56-97. 
* з/ч ВАЗ: катализатор, немного б/у, недорого. Тел. 8-705-130-90-32. 
* з/ч ВАЗ-01, -06: стартер, генератор, капот, мосты, трамблер, карбюраторы, фары. Тел. 8-705-226-46-68. 
* з/ч ГАЗель, Волга: мост, балка, рессоры, коробки, головка, двери, карданы, блоки, коленвалы, двигатель. Тел.: 50-47-55, 8-777-792-29-99. 
з/ч ЗАЗ: стоп-сигнал, зубчатое колесо распредвала, синхронизаторы; ЗАЗ-968: коренные, шатунные вкладыши. Тел. 8-777-638-90-15. 
* з/ч КамАЗ: редуктор задний 49 зубьев, после кап. ремонта; корпус КПП, 35000 тг; стойки с коромыслами с головками, 2250 тг. Тел. 8-705-576-74-69. 
* з/ч К-700: толкатели рокерного вала, 2500 тг; КамАЗ: шкив 2-ручейный, нов., 2000 тг. Тел. 8-705-576-74-69. 
з/ч УАЗ, ГАЗ-69: блок, коробки, раздатки, рессоры, рама, головки, двери, крылья, карданы, капот. Тел.: 50-47-55, 8-777-792-29-99. 
* з/ч Volkswagen Passat В-4: стекло боковое водительское, стекло задней форточки, недорого. Тел. 8-705-130-90-32. 
* з/ч Volkswagen B-4: коробка переменных передач. Тел.: 55-09-58, 8-702-802-22-09. 
* ВАЗ-21065, 1999 г., на ходу, хор. сост., 6 млн 500 тыс. тг, торг. Тел.: 28-34-87, 8-777-581-63-10. 
* ДСП НШ50У-ЗЛ, стеклоблоки; вкладыши и клапаны на Т-4, ДТ-75, поршни на Енисей, Т-25. Тел.: 8-775-723-22-67, 8-777-508-98-21. 
* автобагажник решетчатый регулир., недорого. Тел. 8-705-130-90-32. 
* автогрузовик ЗИС-585 (ретро) на ходу, мотоколяску (инвалидка), мотоцикл "Восход". Тел. 8-777-441-13-57. 
* ВАЗ-21703 (Приора), 2012 г., покупал в Бипэк-Авто в Костанае, один хозяин, пробег 73 тыс. км, цвет белый, снят с учета. Тел. 8-747-685-40-65. 
* ГАЗ-53 (бензовоз), калибровка 4718, требует вложений, 950 тыс. тг. Тел.: 8-777-375-59-53, 8-775-511-95-90. 
* книги по ремонту и обслуживанию а/м легковых, грузовых, спецтехники. Тел. 8-777-30-44-777. 
* Москвич-412, 1979 г., цвет красный, 200 тыс. тг. Тел. 8-700-659-26-09. 
* резины: 185х60х14, 4 шт., 215х65х16, 2 шт., 215х15 высокая грязевая, 1 шт.; рулевые наконечники ВАЗ, 6 шт. Тел.: 8-705-570-00-29, 8-702-797-72-19. 
* Урал-4320 (самосвал), 1986 г., ГАЗ-33073 (будка), 1993 г., ГАЗ-52 (самосвал), 1992 г., экскаватор Э-4224, 1993 г., дизельную электростанцию 45 кВт, передвижная, прицеп Тралл, 1988 г. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* Volkswagen Passat В-3, 1992 г., 1,8 л, моно, полный электропакет, цвет бордовый металлик, седан, 1 млн 150 тыс. тг, торг, варианты. Тел.: 8 (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 
* Volkswagen В-3 (дизель), коленвал, интеркулер, коллекторы, диски на 13. Тел. 8-777-373-28-71. 
* Ford Scorpio Sierra-Fiesta, бензин, дизель. Тел.: (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 
* цепи, подшипники, ремни сов. пр-ва, насос К-100/65-250. Тел. 8-777-283-34-02. 
* шпагат ТЕКС 2200, 1050 тг, сетку сенажную, 65 тыс. тг, ленту ЖВН, 13000 тг. Тел. 8-777-344-32-48. 

Остальные объявления
ПроектыБлогиОбъявленияО редакцииРекламодателямКонтакты
x
x
Регистрация


После регистрации Вы сможете комментировать материалы от своего имени, а также получить настройки недоступные неавторизованным пользователям.

Также вы можете войти на сайт через социальные сети:
x
Авторизация


Также вы можете войти на сайт через социальные сети:
x
Добавить свою новость