Костанайские новости"Костанайские новости"Казахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93
Календарь событий
X
РАДИО КН онлайн
USD curr
EUR curr
RUR curr
curr
События
Политика
Происшествия
Образование
Общество
Медицина
Экономика
Криминал
Еще >>
Культура, творчество
Человек и природа
Коммунальная сфера
Спорт
В Казахстане
Новости мира на КН
Общество
Экономика
Политика
Коммуналка
Медицина
Образование
Интервью
Репортаж
Потребительский рынок

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 
«Я вывел себя из зоны комфорта»Костанайские новостиКостанайские новостиКазахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93«Я вывел себя из зоны комфорта»

«Я вывел себя из зоны комфорта»

Четыре месяца назад он возглавил старейшее в Казахстане научное предприятие – Карабалыкскую сельскохозяйственную опытную станцию. Алмабек НУГМАНОВ  – ученик знаменитого Валентина Двуреченского, его правая рука, ученый и администратор. Сегодня мы говорим не только о судьбе СХОС, но и о главных тенденциях развития сельскохозяйственной научной сферы страны.

Алмабек Батыржанович – кандидат сельскохозяйственных наук, ученый, администратор, преподаватель. Совмещал научную деятельность в Костанайском НИИ с работой в институте, но выбрал НИИ. В прошлом году совет директоров Национального аграрного научно-образовательного центра принял решение о назначении Нугманова директором Карабалыкской станции. Он считает, что это интересная задача – объединить науку и производство ему довелось впервые.

Хозяин опытной станции

– Для вас это новый уровень?

– Для меня честь оказаться в этом кресле. Я читал публикации в «КН» о тех директорах, что здесь работали. Это и волнительно, и ответственно – управлять таким кораблем. Да, и насчет уровня вы правы. Для меня это не только серьезное производство, но и пример реальной интеграции науки и производства, новая бизнес-структура. Я бы хотел попробовать реализовать задумки, которые на протяжении моей трудовой карьеры в стенах института появлялись.

– Например?

– Карабалыкская опытная станция отличается тем, что ведет серьезные исследования в создании новых культур зерновых. Хотелось бы, чтобы востребованные сейчас у аграрного сектора иные культуры стали распространяться и у нас – масличные, лен, рапс, подсолнечник, бобовые (сейчас большой спрос на чечевицу, горох, нут). Если бы мы смогли развить семенное производство, было бы подспорье для региона и большое достижение для предприятия. Ну и, конечно, внедрить новые идеи в области земледелия. Нулевые или те, что связаны с освоением цифровых технологий: системы спутникового мониторинга техники, автоматические системы по учету движения зерна на зернотоках, возможность использовать беспилотные летательные аппараты.

– Но ведь это дорого. Рассчитываете на финансовую помощь со стороны государства?

– Мы в этом вопросе находим понимание у руководства области. Сейчас акимом прорабатывается вопрос определенной доли финансирования с помощью Министерства сельского хозяйства. Но мы и сами планируем делать в этом отношении шаги.

– Вы говорили о разработке новых культур. Речь о выведении сортов или адаптации уже существующих?

– Это будет совмещаться. Для того чтобы вывести сорт, нужно несколько лет. Но чтобы покрывать потребности региона в семенах, можно адаптировать другие сорта, в том числе и иностранной селекции. Делать это до тех пор, пока не появятся собственные. Эта стратегия для тех культур, где у нас нет задела собственных сортов.

– Перспективы интересные. А есть с кем их воплощать в жизнь?

– Наши сотрудники вырастают не сразу, проходят ступени от лаборанта до заведующих лабораторий. У нас в СХОС хороший сплав: есть перспективная молодежь и опытные селекционеры, которые передают свой опыт. Считаю, что здесь важна еще и стажировка в ведущих селекционных учреждениях не только Казахстана, но и других стран. Хотелось бы это привнести сюда. Есть планы на расширение взаимодействия с ближним зарубежьем, в этом году планировалась поездка одного из наших сотрудников в Мексику, в Международный центр пшеницы и кукурузы, но по независимым от нас причинам она пока задерживается. Зато сейчас готовим документы для заведующего садом, агробиолабораторией. Он отправится в Израиль, будет изучать интенсивное садоводство, селекционные работы.

Механизм конкуренции

– Насколько эффективна поездка в тот же Израиль? Учиться в стране, которая находится в другой климатической зоне – у нас одни условия, там другие...

– В международном научном сообществе это тесное взаимодействие – коллаборация – очень продуктивно. Оно позволяет обмениваться знаниями, генетическим материалом. Не секрет, что, допустим, гены наших карабалыкских сортов есть в турецких сортах пшеницы. Хотя, казалось бы, условия отличаются. Из любого взаимодействия можно извлечь пользу. К примеру, к нам приезжают ученые из Германии, из Австралии. Иногда они говорят, что видят что-то впервые, хотят использовать это у себя. Это говорит о том, что мы не находимся на задворках мировой науки. Хотелось бы усилить этот эффект, чтобы на него еще больше обращали внимание наши руководители в Астане, чтобы государство поддерживало науку финансово. Мои коллеги, которые бывали в Турции около 25 лет назад, которые посещают ее сейчас, говорят, что за это время страна сделала большой рывок. А ведь Турция ненамного богаче нас. Хорошо, что мы сохраняем те традиции, что у нас есть, но в мире наука не стоит на месте, появляется новое оборудование, которое мы позволить себе пока не можем. Если сравнивать с Европой, США, Австралией, Канадой, мы и раньше их не обгоняли, а теперь разрыв, наверняка, увеличился.

– Тем не менее наша пшеница востребована, идет на экспорт...

– В селекционном процессе применяется много новых методик, но они дополняют наш основной метод – гибридизацию, отбор. Поэтому в целом эксперименты имеют общность у разных селекционеров. Отстаем мы в техническом плане, не по результативности. Испытания показывают, что иногда их сорта уступают нашим в качестве. Но они учатся, видят, что для наших условий нужны другие параметры. И сейчас под нас начинают создавать сорта.

– Выдержат ли наши ученые натиск конкурентной среды? Для зарубежных представителей это естественно, там иной принцип работы: разрабатывают идеи, ищут под них финансирование, презентуют – государству, частным компаниям. А у нас дотируют всех?

– Определенные механизмы мы уже перенимаем. Несколько лет назад дотировали всех. Но сейчас финансирование науки разделено на несколько направлений. Есть программно-целевое, грантовое и базовое. Базовое идет на содержание инфраструктуры. Программно-целевое – конкурсный заказ со стороны государства. Есть еще грантовое – более узкоспециализированное. А вот многоступенчатое финансирование, как в ряде европейских стран и в США, пока не совсем развито у нас. То есть финансирование из разных источников: правительство, округ, штат. Плюс частные фонды. Такого диверсифицированного финансирования у нас нет. У бизнес-структур заинтересованность низкая, не устраивает иметь эффект от вложений в отдаленной перспективе.

– То есть мотивация для выведения новых сортов у ученых тоже низкая?

– К сожалению, у нас практически не работает механизм роялти – вознаграждения за эксплуатацию сортов. Это практикуется во всем мире. А мы пока не подписали международное соглашение, механизм начисления официально не запущен. Если он начнет действовать, это будет значительным стимулом для производства востребованных сортов. Ведь те, кто производит сорта невостребованные, не будут получать роялти. Это еще и мотивация: в мире сорт держится в производстве 5-10 лет, у нас намного дольше. Зарубежные селекционеры не почивают на лаврах – если не появится сорт, который вновь будет востребован, он не будет получать дальше доход. Ученый все время в тонусе. Конечно, не он один. Селекция – коллективная работа. Поэтому учитываются доли процента и для дальнейшего развития лаборатории, и авторские проценты в соотношении с трудозатратами.

Личное дело

– Вы переехали из города в поселок вместе с семьей?

– Да, супруга, конечно же, переживала по этому поводу. Но сказала, что последует за мной. Поддержала. У меня двое детей, старшая учится на 1 курсе медуниверситета, поступила на грант. С ней проще. А сын в 6 классе. Он, наоборот, одобрил эту идею, сказал, что хочет жить в деревне.

– Я слышала, что вы самостоятельно выучили английский. Вам интересно учиться?

– Не могу сказать, что знаю его в совершенстве, но да. Начинал с самоучителей еще советского образца. Для меня в этом отношении пример – известный академик Мехлис Сулейменов, он долгое время проработал в Шортанды (Казахский научно-производственный центр). Он уже в зрелые годы начинал учить английский и в поле даже использовал любой перерыв, брал с собой карманный самоучитель, записи. Каждый день по 10 слов! Я считаю, что учиться надо постоянно. Сейчас к этому нас подталкивает сама жизнь. Есть директора предприятий, которые уже применяют цифровые технологии, есть те, кто не имеет классического образования, но постоянно учится. Такие чаще даже успешнее, им не мешают экспериментировать догмы и рамки. Вот сегодня после обеда поедем с моими заместителями к Юрию Малышко, «Трояна». Опыт перенимать.

– Теперь у вас активный период усвоения нового. И все же... ведь можно было отказаться.

– Думал об этом. Если бы отказался, в будущем жалел бы, что не попробовал. Нужно иногда принять какое-то нестандартное решение, чтобы познать себя. Как это сегодня модно говорить, выйти из зоны комфорта. Я вывел себя из зоны комфорта полностью. Поменял коллектив, бытовые и социальные условия. Буду прилагать все усилия, чтобы получилось.

Здесь я вижу и очень большой потенциал, и много сложностей, проблем. 80% техники изношено, оборудование еще производства ГДР. Обновляться массово пока тяжело, но точечно в этом году уже планируем. Будем надеяться, что приобретения позволят нам справиться со сложностями, которые ставят погодные условия. В этом году снежный покров очень слабый. Анализировали – похожим был 1999 год. Правда, впоследствии он оказался благоприятным по осадкам. Но на это рассчитывать не стоит, нужно делать всё, что от нас зависит. Так что классически: будем готовиться к худшему, а надеяться на лучшее.

Мария ШИЛО mari-shilo@yandex.ru 53-02-08
Фото  Константина ВИШНИЧЕНКО 
Просмотров: 3551
Комментариев: 0
Нравится: +6
КОММЕНТАРИИ
ГЛАВНОЕ НА СЕГОДНЯ
Показать больше
КОММЕНТАРИИ
Комментариев нет, станьте первым!
ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Отправить
Последние новости
Нравится читателям
ЖУРНАЛИСТЫ ПИШУТ
Новости и события
в Казахстане
в Мире
Наши проекты
ЧАСТНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ

* Магазин "Авто Lider", всегда в наличии автозапчасти на а/м Audi, Volkswagen, ВАЗ, Москвич. г. Костанай, ул. Дощанова, 133Б (напротив АЗС "Гелиос"). Тел.: 50-70-22, 8-705-902-09-89. 
* УАЗ-3303 (бортовой), 1987 г., двигатель, запчасти, 800 тыс. тг. Тел. 8-777-441-21-08. 
* Volkswagen Passat, 2011 г., цвет белый, объем двигателя 1,4 (бензин), автомат, полный электропакет, вложений не требует, 4 млн 100 тыс. тг, торг. Тел. 8-777-037-81-50. 
* з/ч Москвич-412: радиатор, поршневая, стартер, коленвал, рессоры, полуоси, резина, шаровые, головка блока, коробка ПП. Тел. +7-771-298-35-72. 
* з/ч ВАЗ: катализатор, немного б/у, цена договорная. Тел. 8-705-130-90-32. 
* з/ч ВАЗ-2121 (Нива): боковины; ВАЗ-08, -09: стеклоподъемник; Москвич: двери, 4 шт., диск сцепл., помпа, шаровые, сцепление - рабочие. Тел.: 25-86-91, 8-777-259-84-65. 
* з/ч Волга, ГАЗель: ДВС, коробка, радиатор, двери, крылья, капот, амортизаторы, блок, головка. Тел. 8-777-792-29-99. 
з/ч Енисей-1200: коробка, поршень; Т-25, Т-40: поршень, 2 шт.; МТЗ-80: насос НШ-50, нов., угольник; ДТ-75: радиатор маслян.; ЛДГ-10: колесо; ремни, прокладки, шестерни, подшипники, клапаны. Тел.: 8-775-723-22-67, 8-777-508-98-21. 
* з/ч Ивеко: седло тягача; К-700: редуктор ВОМ; УАЗ: колодки, ступицы. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* з/ч Москвич: полуоси; водяную помпу. Тел. 8-705-450-37-93. 
* з/ч Москвич: блок мотора, нов., индикатор-ИЧ от 0 до 10 мм, вставка газовая для карбюратора; УАЗ: бензобак. Тел. 8-705-562-29-35. 
* з/ч Opel Astra Ascona: передний привод, диск металл. на 14. Тел. 8-705-130-90-32. 
* з/ч УАЗ, ГАЗ-69: мосты, КПП, раздатка, ДВС, блок, головки, радиатор, двери, крылья, капот, фаркоп. Тел. 8-777-792-29-99. 
* з/ч Volkswagen: стеклоподъемник левый; ВАЗ-09: стеклоподъемник левый; ВАЗ-06, -07: трос ручника; УАЗ: лебедка, рычаги, коробки. Тел.: 25-86-91, 8-777-259-84-65. 
* ВАЗ-21102, 2001 г., инжектор, ГБО, учет РК, 600 тыс. тг. Тел. 8-700-321-10-79. 
* ЗИЛ самосвал сельхозник, 1992 г.в., нов., АКБ, резина, капремонт в 2018 г., 2 млн 100 тыс. тг. Тел. 8-777-315-85-56. 
* книги по ремонту и обслуживанию а/м легковых, грузовых, спецтехники. Тел. 8-777-30-44-777. 
* колеса от мотоцикла ИЖ-Юпитер. Тел. 50-18-02. 
* приспособление для регулировки зазоров клапанов ВАЗ-2106 с высокой точностью при любой температуре, 12000 тг, торг. Тел. 8-777-302-58-65. 
* резину летнюю: 185х65х14, 2 шт., 215х65х16, 2 шт., 215х75 грязевая, 1 шт.; наконечники рулевые на ГАЗ "Вахта", 6 шт.; динамометры на 50 т, 5 т. Тел.: 8-705-570-00-29, 8-702-797-72-19. 
* резину "Кама": 175/70/13 N-391, 4 шт, нов., 10000 тг, торг. Тел.: 25-78-23, 8-777-295-17-83. 
* 4 диска титаны с резиной R13 на ВАЗ, 60000 тг. Тел. 8-705-194-51-19. 
* трактор Т-40, на ходу, новый мотор. Тел.: 51-30-59, 8-705-404-66-80. 
* ГАЗ-52 (самосвал), 1992 г., прицеп Тралл, 1988 г., ГАЗ-33073 (будка), 1993 г., экскаватор ЭО 4224, 1993 г., дизельную эл. станцию, передвижная, 45 кВт; заправку контейнерную 2-секц.по 7,5 куб.м. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* Volkswagen (транспортер): автокресла, три шт., хор. сост.; электродвигатель от помпы токарного станка с длинным валом, 2 шт. Тел.: 22-47-07, 8-705-562-29-35. 
* Volkswagen Passat В-3, 1992 г., 1,8 л, моно, полный электропакет, цвет бордовый металлик, седан, 1 млн 100 тыс. тг, торг, варианты. Тел.: 8 (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 
* Volkswagen Polo. Тел. 8-705-766-26-91. 
* Ford Scorpio Sierra-Fiesta, бензин, дизель. Тел.: (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 

 

Остальные объявления
ПроектыБлогиОбъявленияО редакцииРекламодателямКонтакты
Информационная продукция данного сетевого издания предназначена для лиц, достигших 18 лет и старше
x
x
Регистрация


После регистрации Вы сможете комментировать материалы от своего имени, а также получить настройки недоступные неавторизованным пользователям.
x
Авторизация
x
Добавить свою новость
Добавить приложение КН на главный экран