В цехе сборки автомобилей «Ивеко» Асхар АЛШИМБАЕВ (на снимке) знает всё до болтика.
Должность начальника никогда не мешала ему взять в руки ключ и собрать машину. За лидерские качества АО «СарыаркаАвтоПром» выдвинуло его кандидатуру для участия в проекте «100 новых лиц Казахстана».
В это воскресенье свой профессиональный праздник отметят машиностроители. За последние годы отрасль шагнула далеко вперед, и половина процесса на костанайском заводе сегодня автоматизирована. Но мимо человеческих рук и глаз ничто не проходит, и от сплоченности команды зависит, как будет бегать машина. В том и задача начальника цеха – создать благоприятный климат на участках, чтобы авто было сделано не просто на совесть, а еще и от души.
В АО «СарыаркаАвтоПром» 27-летний Асхар работает с 2013 года. С момента, когда на предприятии, если так можно сказать, всё только становилось на прежние рельсы.
– По специальности я механик дорожно-строительных машин. После окончания автодорожного колледжа работал в ТОО «ВАН». Там и освоил азы. В коллективе, где все старше тебя в два, а то и в три раза, было непросто занять свою нишу, – рассказывает Асхар. – Здесь сильные наставники, у которых я многому научился. Знаете, почему задержался так надолго? В 2013-м сюда приехали специалисты из Китая, которые нас обучали сборке автомобилей. Мне стало интересно самому создавать и производить.
По документам он Асхар, а для своих – Аскар. Так, говорит, привыкли называть его друзья и коллеги. Последние отзываются о парне положительно, говорят, что всю энергию вкладывает в работу. И начинал он не откуда-то сверху, а прошел все этапы сборочного процесса – от слесаря до начальника цеха. Оттого и уважения в коллективе еще больше.
– Когда пришел, здесь все только начинало развиваться. Штат 30-40 человек. Мы собирали УАЗы, первые в Казахстане легкие грузовики Iveco Power Daily и микроавтобусы, – рассказывает Асхар. – В 2014 году завод запустил производство самосвалов и тракторов на шасси Iveco. Это были грузовики как раз по моей специальности. Сначала меня повысили до бригадира, потом год проработал мастером участка сборки тяжелой коммерческой техники и еще год начальником участка по устранению дефектов.
Iveco – итальянский бренд автомобилей, шасси которого в Костанай привозят из Китая и Европы. В цехе на нашем заводе три участка – комплектации, сборки и устранения дефектов. Работает порядка 50 человек.
– Со многими, когда только начинал работать, вместе крутили болты, – говорит Алшимбаев. – Приходят и новенькие ребята, в основном учащиеся колледжей. Тех, кто хорошо показывают себя, оставляем на работу. Молодежи у нас дорога открыта. Основной костяк – работники от 18 до 35 лет. Более старшее поколение занято на самом ответственном участке – устранения дефектов. Сегодня у нас нехватка кадров: нужны слесари, маляры.
– А бывает такое, что и начальник становится к конвейеру, сами собираете автомобиль?
– Обязательно. Особенно, когда в цехе собирают новые автомобили. Я надеваю перчатки и спускаюсь в цех. Прежде чем требовать качественную работу, руководитель должен сам владеть всей информацией, навыками. Вот буквально вчера к нам пришло задание впервые собрать Iveco Evrocargo. Это одна из разновидностей средних грузовиков до 12 тонн. На них мы сейчас устанавливаем мусоровозные настройки.
– Чем цех Iveco отличается от всех других?
– На заводе наш цех самый специфический. Приходит к нам шасси Iveco или JAC, и мы на него можем установить что угодно по просьбам потребителей, будь то самосвальные настройки, мусоровозные или вовсе водовозки, пожарные машины.
Как показывает статистика, сегодня костанайцы активно приобретают технику Iveco. Два наших самосвала ходят в «Қостанай жолдары», военные ездят на Iveco Power Daily. В прошлом году полсотни автобусов ушли в Астану. Сейчас на конвейере мусоровозы для Шымкента.
