Костанайские новости"Костанайские новости"Казахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93
Подписка на новости
Разрешите отправлять Вам уведомления о важных новостях Костаная и Казахстана.
Разрешить
Не сейчас
Календарь событий
X
РАДИО КН онлайн
USD curr
EUR curr
RUR curr
curr
РекламаПодписка на газетуПокупка газеты

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 

Только эти странички КН в соцсетях ОФИЦИАЛЬНЫЕ:      Инстаграм            ВКонтакте          Фейсбук         Одноклассники                              Ватсап «КН»   8-777-442-1122 

 

 
«По улицам Костаная будут ездить электромобили»Костанайские новостиКостанайские новостиКазахстанг. Костанайпр. Аль-Фараби, 90+7 (7142) 53-27-93«По улицам Костаная будут ездить электромобили»

«По улицам Костаная будут ездить электромобили»

Наталья КОПБАЕВА, 24 года, окончила университет международного бизнеса и экономики в Пекине, владеет китайским и английским. В настоящее время живет в Костанае, работает координатором проекта в ТОО «СарыаркаАвтоПром».

Всё интересное – в Китае

– Наталья, впервые вижу девушку, которая знает китайский язык.

– С дедушкиной подачи. Я родилась и жила в Алматы, там же поступила в финансовый колледж. А дедушка посоветовал ехать в Китай, потому что все интересное в экономике и финансах сейчас происходит там. Обучение в колледже было как раз на середине, но я поехала. Сегодня рейтинг китайских университетов в мире неуклонно повышается. Если вы где-то не доучились, вас там доучат.

– Вы поехали «без языка»?

– Недели две-три походила на курсы китайского языка в Алматы. В течение года потом учила язык в университете. Обычно перед поступлением китайский язык учат два года, бывает и дольше. Но в основном расчет делается на то, что изучение языка продолжается тогда, когда уже учишься профессии.

Приезжаешь и удивляешься 

– Китай не похож ни на какую другую страну. Приезжаешь и удивляешься. Начиная с того, как люди себя ведут, какой у них характер, до того, как водят машины и по-другому ведут себя на дорогах. Другой менталитет, другая еда, другие квартиры. Считается, что в Китае жизнь недорогая, но на самом деле жить там недешево. Лишь потому, что мой университет располагается не в центре Пекина, стоимость аренды жилья была приемлемой.

– Вы были уверены, что образование, полученное в Китае, пригодится в Казахстане?

– Я ехала туда, чтобы получить профессиональное образование, была ориентирована на финансовую сферу. А дедушка мне сказал: можешь получить там любую профессию, какую хочешь, но разговаривать на китайском должна как китаянка. Английский у меня был на хорошем уровне и в Алматы. Но в Пекине довольно сложно жить, используя исключительно английский. Китайский язык дает бесспорные преимущества. Вообще в Китае любят иностранцев, к ним относятся приветливо. В данный момент могу сказать, что китайское образование очень востребовано. А китайский язык – это бонус.

Нашла то, что искала

– А что дальше? Как будете применять?

– Уже применяю. Когда вернулась в Алматы, сначала устроилась в фирму, связанную с Китаем – мелкое производство и торговля. Это было не настолько интересно, как я себе представляла и как хотела. Потом мне предложили работу в ТОО «СарыаркаАвтоПром» в Костанае. И было предложение из Астаны – офисная работа. Обе работы предполагали контакты с Китаем. Я хотела чего-то масштабного. Настоящий завод увидела в Костанае. Причем не отверточная сборка, как некоторые думают, а настоящее современное машиностроение, включая сварку и окраску кузовов. В прошлом году 1 марта у меня здесь был первый рабочий день.

– Алматы – большой город, Пекин – огромный. Каким вы увидели Костанай? Маленьким и провинциальным?

– Костанай оказался больше, чем я ожидала увидеть. До этого никогда здесь не бывала. А сейчас думаю, что если бы рядом была семья, я могла бы жить здесь постоянно.  

– Это значит, что вам понравились и город, и завод, на котором работаете?

– В «СарыаркаАвтоПром» очень грамотное распределение функций и вхождения в эту работу, а также очень дружный коллектив. За год я на всех этапах поработала, и теперь хорошо понимаю миссию нашего производства, его роль в развитии автомобильного бизнеса и промышленности в Казахстане. И приход китайского инвестора как раз усилит объемы и глубину местного содержания, поэтому здесь и настолько интересно работать. Ты в самом центре таких значительных событий для страны. Я – координатор проектов. Сопровождала китайских специалистов на производстве, в акимате была с делегациями. Меня сейчас до глубины души волнует, как будет развиваться отечественный автопром в целом и наш завод, в частности.  Я участвую в общем процессе, я отдала Костанаю часть своей жизни, и меня это радует.

Сколько нужно дорог?

– У китайцев тот же метод овладения профессией, как и у нас?

– Знакомая китаянка сказала мне, что у среднестатистического китайца – одно направление, китаец не меняет цель. Ее могут определить родители, например, скажут, что сын или дочь должны получить такую-то профессию. И всё – китаец не будет сегодня говорить, что он выучится на юриста, а завтра скажет, что на экономиста. Китайцы очень-очень много времени уделяют учебе. Мы работаем с китайскими фирмами и видим, что никто из наших партнеров не считается со временем. Надо в шесть часов утра поработать – работают, надо в выходной – работают, некоторые даже в китайский Новый год. Они очень усердны, но видят только одну дорогу. Они будут по ней идти, не тратя времени на поиск обходных путей.

У нас молодежь более креативная и изобретательная. Наши будут искать пути покороче. Наша молодежь – более расслабленная. Но, с другой стороны, более находчивая. У китайцев очень сильно развито чувство долга. С юных лет они знают, что им предстоит содержать своих родителей. Пенсию в Китае получают не все, кому она положена по возрасту. Законом забота о стариках возложена на детей.

По состоянию на 1990 год, пенсию в Китае получали лишь 5,4 % китайцев, в основном работники госпредприятий. С 1995 года стали постепенно вводить распределительно-накопительную систему пенсионного страхования. По ее правилам пенсионерам со стажем работы более 40 лет полагались выплаты в размере 25 % от средней зарплаты. Сейчас основная пенсия зависит от того, сколько лет работник платил пенсионные взносы. Накопительная часть – это отчисления работника и работодателя (8 и 20 % от зарплаты). В 2016 году средняя месячная пенсия у горожан составляла 2353 юаня, у крестьян – 125 юаней. Законодательно крестьяне, а это 48 % всего населения, не могут легально работать в городе. Общество постоянно дискутирует на эту тему.

Угроза или нет?

– Многие считают Китай угрозой, прежде всего, из-за перенаселения. Вы там жили… Чувство угрозы было?

– Нет. И перенаселение тоже не бросается в глаза, разве что в час пик в метро. Есть другой нюанс: четкое деление на китайцев и иностранцев. Даже вступив в брак с китайцем, вы предпочтете не добиваться китайского гражданства, это очень сложно. В Китае к эмигрантам относятся лучше, чем к иммигрантам, поэтому со второй половиной проще уехать в другую страну.

Отношения мужчин и женщин иные, чем у нас, так как женщин меньше, чем мужчин. В большинстве семей мужчины готовят еду и занимаются с детьми. Женщина может зарабатывать больше мужа. Девушки не стремятся пораньше выйти замуж. Они хотят сделать карьеру. Китайцы женщин очень уважают. Если у нас конкуренция больше идет с женской стороны, то у них с мужской. Но одинокий мужчина не будет грустить, он будет искать, работать, выстраивать свою жизнь. 

Вбрак с иностранцами запрещается вступать военнослужащим, дипломатам, сотрудникам общественной безопасности, лицам, владеющим секретами. По закону в КНР для заключения брака мужчине должно быть не менее 22 лет, женщине – 20-ти. Супруги не должны являться родственниками по прямой линии, не должны болеть неизлечимыми болезнями.

После нашего воздуха

– Китайцы сейчас инвестируют в электромобили и электроавтобусы, которые собирает завод в Костанае. А в Пекине электромобили популярны? Ведь они дорогие и непрактичные, по нашим меркам.

– В Китае счет идет на миллионы. Почему не практичны? В пределах города электромобиль незаменим. В идеале каждая парковка должна быть оборудована: приехали в свой офис, поставили на зарядку. Это намного дешевле, чем заправить машину топливом. Я понимаю, почему в Костанае электромобили пока не кажутся настолько актуальными. У вас воздух идеально чистый. А я родилась в Алматы, где проблема смога уже давно очень остро стоит. Затем училась в Пекине, в одном из самых загрязненных городов планеты. Поэтому, честно говоря, до Костаная я особо и не чувствовала смог. А сейчас только прилетаю в Алматы – смог. Я его чувствую после того, как подышала чистейшим костанайским воздухом.

– С позиций экологии Костанаю электромобили тоже нужны. Как думаете, скоро они войдут у нас в обиход?

– Думаю, в Костанае электромобили появятся раньше, чем вы думаете. Электроавтобусы уже начали входить в транспортные системы городов Казахстана, по Актау они уже курсируют – именно костанайские. Помимо экологии, это еще и развитие отечественного производства, приоритетные проекты, с которыми и я связана. Это меня очень вдохновляет. 

Первая автомобильная электрозаправочная станция была открыта на крыше 6-этажного гаража в Пекине. К 2020 году должно быть построено свыше 12 тыс. станций для подзарядки авто. Зарядить машину можно за 30 минут.

Людмила ФЕФЕЛОВА
Фото Сергея МИРОНОВА

Просмотров: 6414
Комментариев: 0
Нравится: +0
КОММЕНТАРИИ
ГЛАВНОЕ НА СЕГОДНЯ
Показать больше
КОММЕНТАРИИ
Комментариев нет, станьте первым!
ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Отправить
Последние новости
Нравится читателям
Взгляд со второго этажа
Новости и события
в Казахстане
в Мире
Наши проекты
ЧАСТНЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ

Магазин "Авто Lider". Всегда в наличии автозапчасти на а/м Audi, Volkswagen, ВАЗ, Москвич. г. Костанай, ул. Дощанова, 133Б (напротив АЗС "Гелиос"). Тел.: 50-70-22, 8-705-902-09-89. 
* Audi-100 универсал, 1989 г. Тел.: 50-43-87, 8-708-202-05-86. 
* Mercedes С-190, 1991 г., цвет бордо, объем двигателя 2 л, техосмотр пройден, хор. сост., 800 тыс. тг, торг. Тел. 8-778-595-96-80. 
* з/ч Mitsubishi Carisma 1996 г.в.: стойки передние по 4500 тг. Тел.: 28-68-77, 8-777-264-74-65. 
* з/ч ВАЗ-2121 (Нива): боковины; ВАЗ-08, -09: стеклоподъемник; Москвич: двери, 4 шт., диск сцепл., помпа, шаровые, сцепление - рабочие. Тел.: 25-86-91, 8-777-259-84-65. 
* з/ч Волга, ГАЗель: мосты, редуктор, чулки, блок, радиатор, ступицы, полуоси, двери, рессоры. Тел.: 50-47-55, 8-777-792-29-99. 
з/ч Енисей-1200: коробка, поршень; Т-25, Т-40: поршень, 2 шт.; МТЗ-80: насос НШ-50, нов., угольник; ДТ-75: радиатор маслян.; ЛДГ-10: колесо; ремни, прокладки, шестерни, подшипники, клапаны. Тел.: 8-775-723-22-67, 8-777-508-98-21. 
* з/ч Ивеко: седло для тягача; К-700: редуктор ВОМ; прицеп Тралл, 1988 г.в. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* з/ч Москвич: полуоси; водяную помпу. Тел. 8-705-450-37-93. 
* з/ч Москвич: блок мотора, нов., индикатор-ИЧ от 0 до 10 мм, вставка газовая для карбюратора; УАЗ: бензобак. Тел. 8-705-562-29-35. 
* з/ч Opel Astra Ascona: передний привод, диск металл. на 14. Тел. 8-705-130-90-32. 
* з/ч УАЗ, ГАЗ-69: мосты, КПП, раздатки, блок, карданы, рессоры, двери, крылья, фаркоп, капот. Тел.: 50-47-55, 8-777-792-29-99. 
* з/ч Volkswagen: стеклоподъемник левый; ВАЗ-09: стеклоподъемник левый; ВАЗ-06, -07: трос ручника; УАЗ: лебедка, рычаги, коробки. Тел.: 25-86-91, 8-777-259-84-65. 
* з/ч Volkswagen Passat В-4: стекло боковое водительское, цена договор. Тел. 8-705-130-90-32. 
* сиденье водительское на а/м DAEWOO Nexia; чехлы новые универсальные, цена ниже рыночной. Тел. 8-775-499-41-94. 
* ВАЗ-21144, 2013 г., цвет черный, 1 млн 200 тыс. тг. Тел. 8-707-321-10-79. 
* ВАЗ-21154, 2012 г., цвет белый, инжектор, газобаллонное оборудование, 1 млн тг. Тел. 8-705-626-08-20. 
* ЗИЛ самосвал сельхозник, 1992 г.в., нов., АКБ, резина, капремонт в 2018 г., 2 млн 100 тыс. тг. Тел. 8-777-315-85-56. 
* ось, два колеса от сельхозтехники для самодельного прицепа; два сиденья на Volkswagen. Тел. 8-705-562-29-35. 
* приспособление для регулировки зазоров клапанов ВАЗ-2106 с высокой точностью при любой температуре, 12000 тг, торг. Тел. 8-777-302-58-65. 
* резину летнюю: 185х65х14, 2 шт., 215х65х16, 2 шт., 215х75 грязевая, 1 шт.; наконечники рулевые на ГАЗ "Вахта", 6 шт.; динамометры на 50 т, 5 т. Тел.: 8-705-570-00-29, 8-702-797-72-19. 
* резину "Кама": 175/70/13 N-391, 4 шт, нов., 10000 тг, торг. Тел.: 25-78-23, 8-777-295-17-83. 
* резину "Nokian" 255/65/R17 114T XL шипованные, недорого. Тел. 8-705-130-90-32. 
* резину (всесезонка) 225х45R17 94Т (Германия), хороший протектор, 4 шт., б/у, 30 тыс. тг. Тел. 8-705-130-90-32. 
* резину летнюю "Кама": 175/70/13 N-391, 4 шт., нов. Тел.: 50-87-37, 8-705-544-58-30, 8-747-594-78-42. 
* 4 диска титаны с резиной R13 на ВАЗ, 60000 тг. Тел. 8-705-194-51-19. 
* трактор Т-40, на ходу, новый мотор. Тел.: 51-30-59, 8-705-404-66-80. 
* ГАЗ-52 (самосвал), 1992 г., прицеп Тралл, 1988 г., ГАЗ-33073 (будка), 1993 г.; экскаватор ЭО 4224, 1993 г., можно на запчасти; дизельную эл. станцию, передвижная, 45 кВт; заправку контейнерную 2-секц. по 7,5 куб.м. Тел.: 55-02-66, 8-777-302-59-36. 
* UAZ Pickup, 2015 г.в., цвет желтый металлик, объем двигателя 2693, пробег 53600 км; лебедку на УАЗ. Тел.: 25-86-91, 8-777-259-84-65. 
* Volkswagen (транспортер): автокресла, три шт., хор. сост.; электродвигатель от помпы токарного станка с длинным валом, 2 шт. Тел.: 22-47-07, 8-705-562-29-35. 
* Volkswagen Passat В-3, 1992 г., 1,8 л, моно, полный электропакет, цвет бордовый металлик, седан, 1 млн 100 тыс. тг, торг, варианты. Тел.: 8 (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 
* Volkswagen Polo. Тел. 8-705-766-26-91. 
* Ford Scorpio Sierra-Fiesta, бензин, дизель. Тел.: (714-31) 5-79-05, 8-771-482-33-02. 

Остальные объявления
ПроектыБлогиОбъявленияО редакцииРекламодателямКонтакты
Информационная продукция данного сетевого издания предназначена для лиц, достигших 18 лет и старше
x
x
Регистрация


После регистрации Вы сможете комментировать материалы от своего имени, а также получить настройки недоступные неавторизованным пользователям.
x
Авторизация
x
Добавить свою новость
Добавить приложение КН на главный экран