Национальный центр качества дорожных активов, призванный с 2019 года проверять строительство дорог, финансируемое из бюджета, за полтора года работы выявил массу нарушений. В том числе и в нашем регионе.
Пишите письма...
Цифры говорят сами за себя. В 2020 году было проверено 111 объектов, совершено 836 инспекций специалистами Центра. Выявлено 940 нарушений, из них 250 грубых. В 120 случаях замечания не были исправлены. Из 1634 отобранных проб дорожно-строительного материала – 490 не соответствует нормативным документам.
Центр качества по итогам проверок пишет письма – подрядчикам и заказчикам. Отправили 825 писем, лишь на 390 получили ответ.
Проблемные участки
Специалисты Центра дают лишь заключение о соответствии или несоответствии материалов. На основании этого заключения решение должен принимать заказчик. И хотя тут тоже не все гладко, все же по итогам проверок был переустроен 9841 кв. метр асфальтобетонного покрытия, 103 кв. метра основания, 11 кубических метров железобетонных конструкций. И это все на сумму свыше 208 миллионов тенге!
Руководитель облфилиала НЦКДА Абылайхан Алшинбаев называет наиболее проблемные участки. Нарушения выявлены на дорогах Узункольского и Аулиекольского районов. Грубые дефекты на участке 100-150 км автодороги КР-20 Аулиеколь-Жалдама. На участке 23-34 км автодороги КР-21 Докучаевка-Раздольное-Аралколь – несоответствие температуры асфальтобетонной смеси при укладке (менее требуемой). На отрезке 17-45 км трассы Тобол-Тарановское-Красносельское обнаружены пучины на основании дорожной одежды и сетка трещин на асфальтобетонном покрытии. В начале дороги КР-1 Рудный-Качары-Федоровка (до 30-го км) выявлены просадки и сетка трещин. И это далеко не весь список.
Что касается областного центра, во время ямочного ремонта не соответствовала нормативам отобранная асфальтобетонная смесь. Центр качества проинформировал об этом заказчика – отдел ЖКХ г. Костаная.
Вопрос недопонимания
Наряду с этим НЦКДА столкнулся с недопониманием его функций в некоторых городах и районах области. Проверка на дорогах республиканского значения особых проблем у Центра не вызывает. Все-таки здесь экспертиза качества работ и материалов проводится на основании договора с Комитетом автомобильных дорог МИИР РК. А вот с проверками качества на дорогах областного и районного значений, улиц городов и населенных пунктов, по словам руководителя облфилиала, не столь гладко.
Прежде всего, потому что местные исполнительные органы не предусматривают и не закладывают в своих бюджетах финансирование услуг Центра качества. А ведь именно к местным дорогам у жителей области претензий больше всего.
– Государство выделяет, без преувеличения, огромные средства на ремонт автодорог местного значения, но при этом штат местных исполнительных органов не укомплектован необходимым квалифицированным персоналом. Нанимаемая ими служба технического надзора, как показали итоги 2020 года, выполняет свою работу не должным образом. Это приводит к грубым нарушениям строительно-монтажных работ, к низкому качеству, что вызывает негативный общественный резонанс, – считает Абылайхан Алшинбаев.
По его словам, отделы ЖКХ должны быть сами заинтересованы в услугах Центра качества, поскольку в подразделениях Центра есть и оборудование, необходимое для анализа и испытаний материалов, и квалифицированный персонал.
На будущее
В рамках госпрограммы «Нурлы жол», к которой у государства самое пристальное внимание, в нашей области должно быть отремонтировано 515 км автодорог. В рамках этой же программы в 2020-2025 годах должны быть восстановлены дороги областного и районного значений. Проект включает в себя ремонт дороги «Карабутак-Костанай». Подрядные организации планируют дорожно-строительные работы от Рудного до райцентра Денисовка. Общая протяженность дороги составит 114 км.
