Не зарекайся! Этот глагол вполне уместен, когда речь идет о спецстоянке для транспортных средств, которую в народе называют штрафной. Ведь ее клиентом может оказаться буквально каждый водитель, допустивший нарушения, предусмотренные ст. 797 КоАП РК. Например, не выполнил законное требование полицейского об остановке ТС, а уж тем более, если отказался пройти освидетельствование на алкогольное или наркотическое опьянение.
В Костанае штрафстоянку оборудовали в 2014 году по ул. Киевская. Выделили для нее немалую площадь – четыре гектара. Говорят, сюда можно поставить до 1000 машин. В день нашего визита их было 350. Стоянка относится к разряду коммунального имущества, находится в ведении отдела ЖКХ акимата города, который ежегодно проводит тендер на обслуживание. С марта 2020 года на стоянке хозяин ТОО «КостанайЗеленстрой».
Бди!
Как подчеркнул директор ТОО «КостанайЗеленстрой» Владимир Денисов (на снимке), услуги штрафстоянки для автомобилистов бесплатные, вне зависимости от того, сколько времени стоит машина. Чтобы забрать ее, надо предоставить охраннику спецразрешение. Это документ строгой отчетности, заверяемый печатями полицейского ведомства.
Но нас больше интересовал вопрос: а владелец машины, поставленной сюда, может быть уверенным в ее сохранности? Ведь, чего скрывать, насчет этого ходят всякие слухи. И тогда Владимир Иванович положил на стол дежурки «Акт передачи на ответственное хранение транспортного средства». Его в трех экземплярах заполняет полицейский, который доставил на стоянку машину, в присутствии ее водителя и охранника. Причем тут указывается какие детали или узлы отсутствуют или повреждены.
– Порой, – подчеркнул Денисов, – водитель по договоренности с полицейским снимает с машины какую-то деталь. Например, аккумулятор или автомагнитолу. Это, разумеется, тоже фиксируется в акте, по экземпляру которого получают инспектор, водитель и охранник.
Автомобиль ставится на указанное место, водитель закрывает его, нередко на дверях, капоте и багажнике делают наклейки и наступает вышеуказанное «ответственное хранение». О, да, в этом акте есть четкое предупреждение о том, что за оставленные в ТС ценные вещи, охрана стоянки ответственность не несет.
Бойся!
Штрафстоянка произвела на нас довольно гнетущее впечатление. И речь не идет о вполне понятных чувствах водителей. Мы говорим о том, что увидели, когда прошлись по этой территории. Асфальта нет. То там, то тут огромные колеи, которые во время непогоды легковушкам не проехать. А вот явные разрезы в сетке-рабице (ею огорожена стоянка. – Прим. авт.), залатанные проволокой. Что, кто-то пытался залезть сюда?!
Денисов не стал отрицать такие факты. Более того, отметил, что желающих проникнуть на штрафстоянку немало. Сколько работников ее охраняют? Заказчик (читай отдел ЖКХ. – Прим. авт.) предусмотрел одного охранника на смену. Хотя территория, повторим, четыре гектара. Само собой, охранники состоят в штате ТОО «Зеленстрой».
Ладно, днем тут все можно контролировать, благодаря четырем видеокамерам, установленным зеленстроевцами. А как ночью? Владимир Иванович ответил: «очень плохо». В том числе и потому, что освещение, которое, по словам Денисова, должен обеспечить отдел ЖКХ, крайне неудовлетворительное. Из 18 светильников, установленных на стоянке, работают сегодня всего лишь шесть. Есть и другие моменты, которые тоже способствуют нестопроцентной сохранности транспорта на этой спецплощадке. Так что есть о чем спросить у отдела ЖКХ Костаная. А потому «КН» продолжат эту тему. Ведь она, напомним еще раз, касается в принципе каждого водителя.
