Уроженец Костаная Сергей КАЗАНОВ отправился в мотопутешествие на 5000 километров.
40 лет назад
Сергей Казанов родился в Кустанае в 1963 году. Здесь окончил школу №10, техникум, отсюда ушел в армию. В 1995 году вместе с семьей переехал в Россию. Сегодня он живет в Нижегородской области, но связь с родным городом не потерял. Здесь по-прежнему живут его родственники и друзья детства.
В Костанай Сергей заехал по пути в Монголию. Остановкой стал дом, где живет мать его супруги. Тихий двор в районе Кривого магазина.
– Я здесь познакомился со своей будущей женой 40 лет назад, – Сергей обводит двор глазами. – Вообще ничего не изменилось. Странно так.
– А вы путешествуете на мотоцикле в поисках перемен?
– Нет. Я просто люблю дорогу.
До нашей встречи, пока мы ждали Сергея у подъезда, было время рассмотреть его мотоцикл Honda Africa Twin 750 1999 года. Это большой туристический эндуро – высокий мотоцикл с 742-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем, 23-литровым баком, длинноходной подвеской и 21-дюймовым передним колесом. Сухой вес около 205 кг, а в снаряженном виде и с багажом машина уходит за 240 кг. Для города это много, зато в дальнем путешествии такая масса дает устойчивость на трассе, а высокий клиренс и подвеска позволяют не бояться грунтовок, грейдеров и разбитых дорог.
Africa Twin выросла из дакаровской истории Honda. Серийная XRV750 создавалась с учетом опыта заводских мотоциклов NXR750, которые четыре раза подряд выигрывали «Париж-Дакар» в конце 1980-х. Отсюда и характер машины. Такие мотоциклы до сих пор любят путешественники: они не самые быстрые и давно не новые, но рассчитаны именно на долгую дорогу, где асфальт в любой момент может закончиться.
– А вы ему дали какое-то собственное имя? – спрашиваю у Сергея.
– Зачем, у него уже удачное имя – Африка.
Если не сейчас, то когда?
Первое, на что обращаешь внимание при знакомстве с Сергеем, это густая седая борода. Она добавляет ему возраста и делает похожим, скорее, на странника с русских картин XIX века, чем на мотопутешественника. Но это впечатление быстро исчезает, стоит посмотреть в глаза. В них нет усталости и тяжести, которую приносит возраст. Наоборот, взгляд у Сергея живой, любопытный и какой-то азартный.
– С такой бородой вас не принимают за священника?
Сергей смеется:
– Мы с супругой много лет прихожане храма. Батюшка наш иногда шутит: «У тебя борода лучше моей». Говорит, завидует.
Сегодня Сергей живет в городе Бор, работает автомехаником. Большую часть года проводит в мастерской. Однако каждое лето старается вырваться в дорогу.
К мотоциклам Сергей пришел не вчера. В юности они были важной частью его жизни, но затем на первый план вышли работа, семья и повседневные заботы.
– Все как у всех. Времени на свои увлечения уже не оставалось. Все откладывалось на потом… Это «потом» растянулось почти на 40 лет. А потом подумал, жизнь идет… Если не сейчас, то когда?
Сергей вновь обводит глазами двор, в котором ничего не изменилось за 40 лет. «Вот так и решился».
Я чувствую жизнь кожей
В прошлом году Сергей на мотоцикле добрался до Байкала. В пути его поразил Алтай. «Красивые перевалы, ущелья, горы – это не фигура речи, это какая-то сказка».
Но большие мотопутешествия только со стороны выглядят исключительно романтично. Одной из главных проблем в дороге оказывается обезвоживание. Даже в прохладную погоду встречный поток воздуха постоянно обдувает тело. Человек этого почти не замечает, но организм постепенно теряет влагу. «Все время пить хочется», – рассказывает Сергей.
Однажды путешественник напился холодной воды и приболел. На мотоцикле насморк оказался наказанием. Часто приходилось останавливаться, снимать шлем. А если к насморку добавить густую бороду, ситуация вообще превратилась в катастрофу.
После нескольких часов в седле начинают затекать ноги и спина. Но высокая посадка и длинноходная подвеска позволяют периодически ехать стоя на подножках, разгружая мышцы. Africa Twin, унаследовавшая многие решения от мотоциклов ралли «Париж-Дакар», этому очень помогает.
Есть и другие особенности дороги, о которых редко задумываются люди, никогда не путешествовавшие на двух колесах. Визор шлема покрывается следами насекомых. После сотни километров через него уже становится невозможно смотреть на дорогу. Отдельный разговор – большегрузы. Когда навстречу проходит фура, мотоциклист сначала попадает под мощную воздушную волну, которая буквально отталкивает его от машины. Затем возникает обратный поток, способный потянуть обратно под прицеп. На автомобиле такие моменты почти не ощущаются, а на мотоцикле требуют постоянной концентрации. Дальняя дорога на мотоцикле вообще состоит из сотен мелких испытаний, которые путешественник преодолевает каждый день.
– Разве стоит оно того?
Сергей ненадолго задумывается:
– Понимаете, дома все по расписанию. Проснулся, на работу пошел, дела какие-то. А здесь по-другому. У меня есть дорога, поворот и я не знаю, что меня за ним ждет. Я будто открываю мир и чувствую его кожей – я не в капсуле салона автомобиля. Чувствую кожей жар, ветер, дождь, запах леса…
Впрочем, дорога открывает не только новые места. В дороге незнакомые люди нередко помогают друг другу без всякой выгоды. Кто-то подскажет маршрут, кто-то поможет с ночлегом, кто-то остановится просто спросить, все ли в порядке. Однажды, во время сильного дождя, возле Сергея притормозила машина. Люди спешили на помолвку, но все равно остановились узнать, не нужна ли помощь. «Это очень здорово видеть людей такими»…
Впереди Чике-Таман
– А в Монголию зачем едете?
– Баранину поесть.
– Ха-ха. А я уже настроился на грандиозную цель…
– А разве дорога сама по себе не цель? – пожимает плечами Сергей. – А баранина там, говорят, очень хорошая. Я люблю и поесть, и приготовить что-то вкусное.
В дороге не до изысков. Сергей открывает кофры своего мотоцикла. В одном лежат пакеты с супами быстрого приготовления и крупами. В другом аккуратно уложены газовая горелка, небольшая турка для кофе, посуда и запас продуктов. Отдельное место занимает дополнительный запас топлива.
– Вот и весь мой дом на ближайшее время, – улыбается Сергей.
Мы простились с путешественником. На следующее утро он вывернул за угол старого дома и отбыл в сторону Омска. Впереди его ждали перевал Чике-Таман, Курайская степь, заснеженные вершины Северо-Чуйского хребта и монгольские степи. Тихий двор возле Кривого магазина в Костанае проводил путешественника и остался. Таким же, каким Сергей запомнил его 40 лет назад.
