Связь между этими самостоятельными понятиями становится системной.
Досрочно не требуют
С 1 сентября в Алматы замеряют выбросы автомобилей. Такое техническое обследование на соответствие экологическим нормативам касается транспортных средств, которые работают и на бензине, и на газе, и на дизельном топливе. Причем новое требование – это вовсе не часть обязательного техосмотра. Пока это отдельная процедура, без которой техосмотр считается пройденным.
При замере выбросов машин на бензине или газе определяют уровень токсичности выхлопных газов, на дизтопливе – дымность. Услугу оказывают только на аккредитованных станциях, оснащенных необходимым оборудованием. Как правило, такие станции предлагают также техосмотр, и это логично.
Замеры выбросов проводят в соответствии с национальным стандартом СТ РК 1433-2023. При этом досрочно проходить техническое обследование не требуется. Оно касается только тех автомобилей, у которых после 1 сентября подошел срок очередного обязательного техосмотра. На автовладельцев, которые проходят плановый технический осмотр по месту своей регистрации или в другом месте, кроме южной столицы, алматинское новшество не распространяется.
Но тут есть весьма важный нюанс: в центре Алматы уже действует пилотная зона с низким уровнем выбросов (зона LEZ – Low Emission Zone). Камеры видеонаблюдения автоматически считывают государственные номера всех автомобилей – как местных, так и иногородних. Так вот в будущем въезд в эту зону планируют контролировать и на предмет экологической проверки вне зависимости из какого региона автомобиль. Но пока сюда пропускают все машины, штрафы не применяются.
Основная причина
Казалось бы, сообщение об обследовании авто на его соответствие экологическим нормативам может заинтересовать казахстанских автомобилистов, живущих в других регионах, лишь отчасти. Мол, ну, ввели, однако нас то это не касается. Такая реакция вполне понятная. Но согласитесь, что вполне уместно задаться таким вопросом – а не будут ли вводить это обследование по всему Казахстану? Ведь наверняка существует причина, по которой решили ужесточить контроль над уровнем выбросов автомобилей в Алматы. А там, глядишь, и в других областях введут такое требование.
Посмотрим, что к чему. Специалисты рабочей группы по разработке правил охраны атмосферного воздуха Алматы сообщили, что сегодня автотранспорт формирует порядка 60% общей массы выбросов загрязняющих веществ в этом городе. Но что характерно, никто не пытается сделать акцент на запрет старых автомобилей. В данном случае, речь идет о выявлении машин, которые фактически превышают установленные экологические нормативы. О чем красноречиво говорят проверки на дорогах, которые выявили, что почти каждый четвертый автомобиль в городе ездит с превышением данных норм токсичности и дымности. Поэтому техническое обследование станет одним из элементов комплексной работы по снижению загрязнения воздуха наряду с мерами в отношении теплоэнергетики, промышленности, частного сектора и качества топлива.
В принципе, мы все знаем, что в Алматы тяжелая экологическая ситуация, постоянный смог, которому явно способствует географическое положение города. Он же стоит в предгорной котловине и задерживающийся слой теплого воздуха запирает выбросы внизу. Их, этих выбросов, предостаточно, причем выхлопные газы от автомобилей по данным экологов дают основную долю вредных веществ в воздухе.
Данные мониторинга
При таком вполне закономерном подходе к экологической проблеме действительно можно ожидать, что комплексная работа по снижению загрязнения воздуха, которая напрямую касается автомобилистов, начнется и в других городах. В том числе и в Костанае. Считаете, что мы в числе чистых? А вот и нет.
Самым экологически чистым и благоприятным по качеству воздуха официально назван Кокшетау. Ведь по данным мониторинга РГП «Казгидромет», в этом городе на протяжении последних лет фиксируется стабильно низкий уровень загрязнения атмосферы, в отличие от промышленных центров и мегаполисов страны. К тому же Кокшетау окружен лесопарковой зоной и озерами, что улучшает общую экологическую обстановку. Между прочим, в разные годы высокие позиции по чистоте воздуха занимали Уральск и некоторые другие небольшие города северного и западного регионов, где влияние тяжелой индустрии минимально.
А какая ситуация в нашем областном центре? Оказывается, что Костанай в официальных мониторингах качества воздуха РГП «Казгидромет» в 2026 году отнесен к категории городов с повышенным уровнем загрязнения атмосферного воздуха. В нашей группе 17 населенных пунктов. Например, весной Костанай делил позицию с такими городами, как Шымкент, Актау, Семей и Жезказган. Заметим, что города с худшими показателями – в основном промышленные центры: Караганда, Темиртау и Павлодар.
Таким образом, Костанай находится примерно посередине, так как воздух у нас чище, чем в крупных индустриальных агломерациях, но фиксируются превышения допустимых норм по взвешенным веществам или другим показателям. Да, пока остается только догадываться, введут ли у нас такое же требование, как в Алматы. Но факт в том, что отмахиваться от такого предположения, думается, не стоит.
Международные оценки
На каком месте находится Казахстан?
Ученые всего мира сходятся во мнении, что состояние экологической обстановки напрямую влияет на здоровье человека. Ведь загрязненный воздух и отсутствие чистой воды часто провоцирует рост различных респираторных, сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. И в странах с высоким загрязнением окружающей среды смертность от неинфекционных заболеваний составляет около 74%.
На этом фоне наиболее объективным показателем состояния окружающей среды и экологической политики государств мира считается индекс экологической эффективности. Это глобальное исследование и рейтинг по показателям нагрузки на окружающую среду и рационального использования природных ресурсов. Полученные показатели агрегируются в цифровое значение с выведением итогового коэффициента по шкале от 0 до 100, где 100 – наилучший результат. Всего же здесь оцениваются экологические показатели 180 стран мира.
Так вот согласно данным последних исследований, наиболее экологически чистым и самым эффективным в плане снижения нагрузки на окружающую среду в мире государством уже несколько лет считается Эстония. Сегодня ее итоговый индекс экологической эффективности составляет 75,7 балла. Второе место в мире по этому показателю занимает Люксембург (75,1 балла), а третье с конечным результатом в 74,5 балла – Германия.
Если говорить о Казахстане, то по экологической эффективности он занимает 72-е место в мире с итоговым индексом в 47,8 балла. Причем наша страна на постоянной основе прогрессирует, что позволило ей улучшить свой результат с 2014 года на 5,8 балла. Скажем больше: по этому показателю Казахстан является одним из лидеров на пространстве СНГ. Ведь мы в этом рейтинге уступаем лишь Беларуси, занимающей 32-е место с конечным индексом в 58,2 балла.
А вот государством с самой низкой экологической эффективностью и, соответственно, с наиболее загрязненной окружающей средой в мире является Вьетнам. Он занимает последнюю 180-ю строчку в данном рейтинге с итоговым индексом в 24,6 балла.
