Автомобильный кластер стал важным фактором дальнейшего роста промышленной отрасли.
Еще не известны показатели отечественных автозаводов за первое полугодие, поэтому пока приходится говорить об итогах работы за январь-май. По данным Бюро национальной статистики РК, за этот период в нашей стране произведено 78580 единиц техники. В частности, 73122 легковых автомобиля, 2396 грузовых машин, 1281 автобус, 297 единиц спецтехники и 1484 прицепа и полуприцепа. Это на 36,1% больше, чем за пять месяцев прошлого года.
Причем в мае предприятия выпустили 15178 единиц техники (+41,7% к показателю мая 2025 г.). В денежном выражении объем производства автомобилей, прицепов и полуприцепов за январь–май достиг 932,9 млрд тенге, увеличившись на 15,5% в годовом выражении. Поэтому сегодня автомобилестроение занимает 41,6% в структуре машиностроительной отрасли Казахстана.
Среди производителей лидером по объемам выпуска остается костанайский Allur («СарыаркаАвтоПром»), выпустивший 27911 единиц техники. На втором месте новый завод Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (AMMKZ) с результатом 21478 автомобилей. Далее следует Hyundai Trans Kazakhstan, произведший 16161 автомобиль, а предприятие Kia Qazaqstan выпустило 8059 автомобилей.
В сегменте коммерческой техники наиболее высокие темпы роста продемонстрировали QazTehna, там увеличили выпуск на 82,3% до 1,3 тысячи единиц. Hyundai Trans Almaty поднял производство на 185,8% до 503 единиц, Daewoo Bus Kazakhstan выпустил 264 автобуса (+230%), а вот «СемАЗ» выпустил 1,1 тысячи единиц, что на 24,6% меньше, чем годом ранее. И «КАМАЗ-Инжиниринг» сократил производство, причем почти вдвое – до 279 единиц. «Уральскагрореммаш» выпустил 106 единиц спецтехники, Orbis Machinery – 97. На остальных производителей пришлось 1,4 тысячи единиц техники.
В Казахстанском автомобильном союзе подчеркивают, что развитие производства компонентов вокруг автомобильных предприятий способствует локализации производства, привлечению инвестиций, созданию новых рабочих мест и развитию технологических компетенций. И реализация курса на развитие автомобильного кластера, обозначенного Президентом РК Касым-Жомартом Токаевым, становится важным фактором дальнейшего роста промышленной отрасли.
